Выбор б/у авто до 9000-10000 $

Отонокак:

давай я тебе через пару часов сделаю свой одометр 9млн 999тыщ 999км ?
В чем проблема ????

со всеми печатями дилера Тоёты о прохождении ТО ?
СДЕЛАЙ...

Отонокак:

Да прошла твоя фабия 1млн, не редкость и флаг ей в руки

вот и славно

Отонокак:

еще раз .. с какого Х ты влез в разговор о рено ?

если ты только против рено - то ради бога, спорь и далее...
со стороны выглядит как будто ты огульно против всех дизелей...

Отонокак:

Adventurer, я против 200сильных 700баксовых сказочников, перевозящих по 700кг на шди и экономящих 54 бакса в Варшаву на дизельном авике

Кто вам мешает? Берите болид ф1 для поездки в магазин с расходом в 100500 литров.. Кто вам мешает?

Отонокак, Бедняга.. Тебе все ровно не хватит денег что бы купить палку колбасы))) По этому и бутера хватит! В руках привезешь! ЗА ТО КАК!!!

Отонокак:

Myst1986, купить !!! ЦЕЛУЮ !!! палку сырокопченой колбюасы могут только дизельные алегархи на ситроенах
Я им завидую молча и истекаю слюной

Ну-ну-ну не плакай и у тебя когда-нибудь будет трактор

Myst1986:

Никто не спорит о старых более 1.6 литрах.. Сейчас посмотрите на моторы))) 500 турбин 100500 бар сжатия и все это на алюминьке в 3 цилиндра с объемом 1.0-1.4

Да ну?
степень сжатия 10,5
степень сжатия 10 это мотор 4ех цилиндровый без аллюминиевого блока, без турбины, с малой степенью сжатия.
Это как так?
Кстати если меган 3 такой же по размерам как и меган 2, то это ужасно тесный автомобиль, особенно сзади, теснее астры, гольфа и тд.

Myst1986:

Да пожалуйста = 713000км 1,5dCi
524.000км
434,000км

\
там уже два раза двигатель меняли, а вы все мечтаете, если уж слесаря говорят, что 1,5 dci гавно, то скорее так оно и есть, бензиновый двигатель теперь не только дешевле в обслуге, меньше жрет,

заводится нормально зимой, не тарахтит, печкой греет

, но и дольше выхаживает.
Сколько там у них ресурс? 200т.км? Это получается если пригнать примерно 75т.км, и ежегодно накатывать 25т.км, ммм, 25тыщ раз, 25тыщ два, 25тыщ три, 25тыщ четыре, 25тыщ пять, пять лет??? ок дайте два, я готов даже поменять машину спустя года три. А хотя я то вам все равно не верю, это старый двигатель который ставился еще на астры г, у которых пробег под 400т.км. А вот 1,5dci уже к 100-150 тысячам проcит косарик-полтора подкинуть
То же самое можно сказать и о 1,5-литровом моторе dCi. Да, Renault Laguna с ним пристойно разгоняется и очень экономична: расход по трассе - около 4 л в реальных режимах эксплуатации. Плюс, конечно же, цена: за 10-13 тысяч долларов можно купить 3-5-летний автомобиль среднего класса с большим количеством опций. Но слава у этого мотора дурная. Примерно после пробега 150 тыс. км начинаются проблемы с топливной аппаратурой: форсунки, насос. Мотор начинает "троить", дымить. Дело в итоге заканчивается ремонтом, стоимость которого вполне может приблизиться к 1500 долларам. Тогда о какой экономии на топливе мы говорим?

Конечно, надежность топливной системы этого двигателя в последние годы выросла, но фактор риска все равно остается. Учитывая, что пробеги у вас большие, на проблемы с топливной системой можно рассчитывать. Поэтому, куда ни кинь - всюду клин. И мы очень вам советуем обратить внимание на бензиновые моторы - проблем с ними меньше.

Myst1986, не понял, а мерседес это сейчас что? Сверхнадежная машина?
Вы сомневаетесь? А я нет, ну поставят и что? В Бмв х6 ставят ломучие бенз.двигателя и?

Myst1986:

Хотя тут найдутся бензообнюханные

Обычно когда заканчиваются аргументы в ход идут разные сарказмы, правда салярочник? Я куда больше поверю слесарям и автобизнесу, чем какому то пустозвону. 1.5dci гавнодвигатель, бензиновый покупать сейчас выгоднее.

может, напичканный продвинутый может, ну это будет примерно на уровне любого современного дизеля, другое дело простые и проходные 1.4-1.5 не только дешевые в обслуге, но и напорядок надежнее всяких 1.5dci

Myst1986:

1.4 ваши в основном FSI, TSI и так далее.

Где? Все больше вижу обычные атмо, те же 1,4/1,6 на ноуте, оба двигла на цепи кстати.

Дизельный автомобиль среднего класса , предыдущего поколения, потреблял на 31% меньше горючего, чем бензиновый двигатель с впрыском через впускной коллектор. Дизели последнего поколения на 29% экономичнее бензиновых двигателей с прямым впрыском, турбокомпрессором на выхлопных газах и уменьшенным литражом.
Дизельные двигатели экономичнее, в плане общей стоимости эксплуатации. Несмотря на то, что ремонт дизельного двигателя как правило, обходится в 2-3 раза дороже чем бензинового, но здесь нужно учитывать и то, что при правильной регулировке и эксплуатации, до капитального ремонта, дизельный двигатель может проработать в 2-3 раза больше.

Plastil1n:

у них нету тнвд, дорогих форсунок либо насос-форсунок, как не крути они все равно дешевле

Боже, насколько они дорогие на столько же и дольше служат А то и больше! Читаем выше статью ))))
Как пример мой авто реально подходит.
п.с. ТНВД 150$ форсы по 50 За 4 года в рб не понадобились