Вопрос/ответ по ремонту

Lonewolf, холодно однако да ипластмасса на морозе хрупкая

Если нет гаража,я думаю на любой покраске есть люди основная работа которых грамотно разобрать и собрать машину не повредив обшивку и крепления,так что дерзайте

Все было нормально, ничего не предвещало проблем. Поехал на Керамин отвезти брата с покупками домой. Вечером. По дороге туда заметил пропажу тяги и ритмичный звук в двигателе (что-то вроде легких хлопков). На холостых оборотах заметна четкая ритмичная вибрация. Когда поддаешь газу, частота вибрации повышается, сила убывает, звук слышен. Когда приехал домой (раньше было не до того - занимались ПРР) открыл капот. Двигатель вибрирует. Погазовал, с ростом оборотов вроде уменьшается.

Opel Vectra B 2.5V6.

Есть подозрение, что провода (ВВ) + свечки. Такое впечатление что работает 5 цилиндров (или менее). Я прав?

Igor_K, Пропуски зажигания походу

порядок действий такой:

1 свечи

2 провода

3 замер компрессии

4 проверка катушек зажигания.

Если ничего не нашел то в Гатово

Рескованно, можно поубивать катушки зажигания.

То-то я и боюсь лезть, чтобы катушки не спалить. Потому как дороги они, заразы.

Igor_K, check engine не гарит

Нет, не горит. И это еще один довод в пользу свечек-проводов.

Ездил к гаражным калдырям (друг посоветовал), сказали, что не закрывается один из выпускных клапанов. Слабо верится, начну наверное, все же со свечек и проводов, т.к. поднимать голову по совету гаражных калдырей желания нету. Или есть другие варианты лечения прогоревшего клапана? Гатово не предлагать.

В свое время человек с РМ-маркета сказал, что в этих двигателях пропуски зажигания ЭБУ не регистрируются. В более поздних - да. Верить или нет не знаю, но проверить свечки с проводами никогда не помешает, имхо. Так как они бывают виновниками большинства подобных проблем.

Поменял свечки и провода. Тяга вроде появилсь, вибрация осталась, но стала меньше. Звук изменился на нормальный. Думаем дальше...

Вынул один провод и уже 2 свечи на работают.

4. 6 всего.

Там наверняка сдвоенные катушки стоят.

Планка, к которой крепятся провода вообще одна. С 6-ю разъемами. Катушка одна судя по схеме с Экзиста.

Если снимать провода с катушки на ходу - то это грозит падением с движущегося автомобиля. А если снимать на авто с работающим двигателем - то грозит в первую очередь катушке и тому кто снимает (последним можно пренебречь).