Renault Arkana

Nuvola:

Xtronic - не, не слышал.(с)
8 диапазонов - это даже больше, чем в Икстрейле.

Когда будет с мотором 2.0, тогда и приходи
1.6 с вариатором - это такое убожество, что хочется выйти как можно быстрее и хлопнуть дверью со всей силы. Это КОРЧ, не едущий корч с дохлым мотором. Хуже дустера с 1.6
Он же на горку не заберется

Все эти диапазоны на трансмиссии с бесконечным числом передач - лапша для лохов. Которая еще убивает вариатор

DoberMan, увы, у ниссана нет таких убогих двигателей. Я бы, на вашем месте, раз десять подумал ещё, как минимум, попробовал бы на такой машине поездить (не 500 метров по маршруту салона, а нормально протестировать), потому что 16 секунд до сотни - это просто жесть, и такая машина тупо небезопасна.

Если поторгуетесь, то примерно в эти деньги возьмете нерестайленый 2.0CVT в комплектации SE 2019 г.в., он в наличии.

Хотите рестайл - ваш выбор турбо1.2CVT в SE. Да, на пару тысяч будет дороже после торга (Ниссан торгуется хорошо, обязательно пытайтесь), но это совсем другая машина. Беспроцентная рассрочка поможет, если что.

tred:

Nuvola:

Аркана и Кашкай - это SUV-C.

Аркана как была на B0, так и осталась на ней (с небольшой модернизацией). Какой С? Откуда там С может появиться? У неё размеры миллиметр в миллиметр с Каптуром, а в некоторых местах - даже меньше.

В SUV-B у Рено выступают Степвей и Иксрей. Или их в А-класс запишем, к панде?

Аркана на 16,6 см больше Кашкая по длине, и на 7,5 больше Кашкая по базе.

Более того, Аркана по этим параметрам больше Спортеджа.

Это 100% SUV-C.

Где:

Yosic:

Опять в каталог отправишь, ну так сам в него загляни сперва

Даже добавлю - В соседней ветке kitnamore описывал, как хотел какие-то фенечки при покупке Мерса заказать, так выяснилось, что эти фенечки ни кто не заказывает практически - в имеющихся и предзаказанных авто ими даже и не пахло. А так, да, в каталоге есть и чтобы заказать нужную опцию придется еще штук 10 ненужных навесить и оплатить

Но эти фенечки есть. В отличии от бюджетного Каптюра, где ничего нет ни за какие бапки, кроме пластиковых бутылок на любой вкус и кнопки автозапуска

tred:

DoberMan:

Автомобиль покупается в качестве подарка на 60 лет маме. 10 секунд до сотки ей ни к чему.

А обгонять маме, или в потоке в городе перестроиться, - это тоже ни к чему? Всё это только кажется, пока в реальных условиях не поездишь.
Выбирать сенсорный экран и кнопку автозапуска, вместо нормальных ездовых характеристик, - это какой-то маразм, извините.

Добавлено спустя 1 минута 47 секунд

60 лет и женщина. Какие обгоны и перестроения

АлексВл:

Nuvola:

Xtronic - не, не слышал.(с)
8 диапазонов - это даже больше, чем в Икстрейле.

Все эти диапазоны на трансмиссии с бесконечным числом передач - лапша для лохов. Которая еще убивает вариатор

А как же Ниссан, там же эти же коробки с D-Step Shift лапшой для лохов идут как марсианские технологии.

tred:

Nuvola:

Это 100% SUV-C.

Только если в мечтах.

Ну да, это же важнее сантиметров и наличия под капотом мотора от мерседеса CLA за 76.000 BYN.

Nuvola:

Ну да, это же важнее сантиметров

Ещё раз: это маркетинговые уловки. Когда я смогу сесть за собой в этой машине, при этом не встретившись локтями с пассажиром справа, тогда я скажу: да, эта машина хоть в чём-то доросла до С-класса. А на данный момент, это тот же Степвей, Иксрей (вы правильно упомянули эти атво), Дастер, Каптур. Ничем Аркана от них не отличается, кроме надутого внешнего кузова.

Nuvola:

под капотом мотора от мерседеса CLA за 76.000 BYN.

И с ценой за автомобиль как на Кашкай (как только этот мотор появляется под капотом). Спасибо

tred:

потому что 16 секунд до сотни - это просто жесть, и такая машина тупо небезопасна.

Это с каких исследований такие умозаключения?
Я вот ради интереса посмотрел технические характеристики свой давней "подруги" из 90-х Ауди 100 2.0 бензин, 115 лошадей, 14 секунд до сотни. Прекрасный был автомобиль.
Расскажите - чем же он небезопасен??? Сколько на нем ездил - и по РБ и по Польше-Германии - никаких проблем не было ни с обгонами, ни с перестроениями ни с безопасностью. Что не так делал? Где была та скрытая опасность? Насколько знаю - уже на моей старой ауди третий или четвёртый владелец ездит - и до сих пор никто не убился, все довольны.
Не путайте автомобили для каких-то спортивных заездов с городскими. В городе средняя скорость движения не больше 30 км/ч и разгоны с 0 до 100 вам нужны как зайцу стоп-сигнал.

tred:

Только это как был B по своим эксплуатационным размерам, так и остался, и никакие маркетинговые уловки ничего не изменят.

Размеры обсудили выше. Почитайте еще раз. если плохо поняли.
Кратко - они одинаковые

tred:

Ещё раз: это маркетинговые уловки. Когда я смогу сесть за собой в этой машине, при этом не встретившись локтями с пассажиром справа, тогда я скажу: да, эта машина хоть в чём-то доросла до С-класса. А на данный момент, это тот же Степвей, Иксрей (вы правильно упомянули эти атво), Дастер, Каптур. Ничем Аркана от них не отличается, кроме надутого внешнего кузова.

Это диагноз. Не вижу смысла пытаться что-то донести.

АлексВл:

т.к. он и пустой не заезжает

Все он заезжайте, тестер из видео хотел получить проблему и он ее получил. На против импульса парковка в ТЦ. Там угол не меньше, залетает, а не заезжает.

АлексВл:

И вариатор там 15ый без гидрика, а не 16-17 как на Кашкае 2.0

Ну вот реально у кого-то еще остались сомнения в компетентности товарища? Не ну реально, что сложно посмотреть, что там за вариатор и, что у него есть ГТ?

АлексВл:

Польская фальшыука. Все ясно

Ясно одно, что аргументов ноль. Знание предмета так же на нуле, но нужно во что бы то не стало доказать свою правоту. Вот это ясно на 110%.

Yosic, слышал мнение, что на Аркану 1,6 ставят варик, как на Логан/Сандеру Степве и на Весту такие будут ставить. При этом есть мнение, что на Каптюре стоит такой же, как на Кашкае, после чего говорится, что и на Аркане связка 1,6 будет комплектоваться этим же вариатором.
В общем именно поэтому примерно месяца полтора назад я и написал, что, если со связкой 1,3Т+вариатор у Арканы все более-менее понятно, то что там ставят с 1,6 - темный лес.