Обладатели Yamaha Star, давайте объединяться

OOPS1980, На литровую драгу выносной фильтр ставят для удобства обслуживания. При замене фильтра уже не нужно глушитель снимать.

OOPS1980, Не сказал бы, что 300 евро за кит это дорого. При том, что после его установки масло на драге меняется за пол часа, вместо мучений с откручиванием\закручиванием шпилек. А учитывая тот факт, что заботливый владелец на драге масло почаще меняет, а не только весной или вообще не меняет ...

OOPS1980:

взять хотя бы то же "удобство" замены троса сцепления...

Вы так часто трос сцепления меняете?

Всем привет! Прошедшей весной и я стал счастливым обладателем xvs1100, до этого мотоциклов не было, это первый, так что опыта мало:

Начал знакомиться с этим зверем поближе и был неприятно удивлен тюнингом. С прямотоками COBRA я смирился сразу, а потом снял бак и увидел вместо стандартного Эйрбокса вот такие нулевики K&N (я их конечно снял, вымыл,обслужил всякими мотюлевскими каками):

В стандартном корпусе воздушного фильтра его нет вообще. Посему у меня вопрос к опытным товарищам: можно ли оставлять воздушный фильтр в таком исполнении или все-таки найти такую штуку

и пробовать сделать все "как было". У меня еще есть подозрения, что америкосы и в карбюраторы залезли, но сам туда не суюсь, т.к. мало чего смыслю.
Сейчас мот подготовлен к зиме и ждет весны. За зиму нужно решить что делать в фильтром воздушным. Буду очень признателен, если кто-нибудь подскажет толкового мастера, который по весне возьмется за разборку-чистку-сборку-синхрон карбюраторов, за регулировку клапанов, за настройку воздушно-топливной смеси. Может у кого есть номера или ссылки на какие-нибудь ремкомплекты (резинки) для карбов? И подскажите, если таковые имеются, разборки в Минске или других городах, где можно найти запцацки (эйрбокс, например) на этот мот? Всем заранее спасибо)

L_R:

echo, я вот для вентуры 70 баксов жминдю для адаптера под корпусной фильтр вместо картриджного:)))))
просто меняешь раз в сезон, и только в этот день думаешь, "ну все на следующий раз точно нада прикупить" и так уже 3-й сезон... значит не сильно и надо

Ну дык тебе и не надо пол мотоцикла разбирать, для замены масла ... Разве что да, все старым масло заливаешь, когда фильтр бескорпусной меняешь ...

alex1bel:

Если стоят прямотоки и нулевик,то ,по уму,должны стоять другие жиклеры(часто стоят стандартные),так как и прямоток и нулевик обедняют смесь(и каждый в отдельности и все вместе).Если так,то ничего страшного нет,качественный нулевик при регулярном обслуживании фильтрует чуть хуже обычного,но не критично(можно купить (или сделать)"чулок"чтобы крупные частицы(разные насекомые)не забивались в "складки"фильтра(потом мыть проще).Думается,что найти эйрбокс у нас будет проблематично(круизеры реже спортов и т.п. попадают в разборку)/На алегро есть http://allegro.pl/obudowa-filtra-airbo-yamaha-xvs1100-dragstar-cz ... 35300.html .Но если все сделано по уму ,то заморачиваться не стоит.

L_R:

guest32, 1100 очень хорошо подстраиваются под данный тюнинг
поэтому не волнуйтесь, все в порядке... неоднократно уже настраивал аппараты с таким именно тюнингом
вот если бы была 650-я было бы чуть хуже
КН лучше обслуживать комплектами КН
мотюль если для мачальных фильтров использовали то это категорически неприемлемо (масло липкое такое сопливое, плохо отмывается и синего цвета)
КН масло больше похожа на АТФ по консистенции и розового цвета

Добавлено спустя 1 минута 44 секунды

echo:

Ну дык тебе и не надо пол мотоцикла разбирать, для замены масла ... Разве что да, все старым масло заливаешь, когда фильтр бескорпусной меняешь ...

ну надо плуг откручивать, но это в любом случае
а в случае катриджного там есть неприятное резиновое колечко по канту корпуса, оно всегда наровит выскочить и закуситься... правда я приспособился тупо его на литол вклеивать в канавку

Спасибо всем за советы! По поводу обслуживания нулевиков - ошибся, мыл и пропитывал их спец средствами K&N. Меня смущает не наличие нулевика, а его местоположение: под баком. Карбы тоже нужно смотреть, т.к. все лето ездил на сильно богатой смеси (свечи черный бархатный налет имели). Поэтому ищу человека, который займется по весне топливной системой. А так мот работал все лето ровно, аккуратно, меня не подводил, хотя я особо далеко не катался.
P.S. Ищу недорогие дуги)

echo:

OOPS1980, Не сказал бы, что 300 евро за кит это дорого. При том, что после его установки масло на драге меняется за пол часа, вместо мучений с откручиванием\закручиванием шпилек. А учитывая тот факт, что заботливый владелец на драге масло почаще меняет, а не только весной или вообще не меняет ...

OOPS1980:

взять хотя бы то же "удобство" замены троса сцепления...

Вы так часто трос сцепления меняете?

Ну, кому-то 300 евро недорого, а кому-то не лень и гайки покрутить... Трос сцепления менял уже 2 раза и все в дороге! Не завидую тому, кто окажется в этой ситуации один, без пассажира, попутчика и, как в моём первом случае, ещё и в какой-нибудь Швеции... Я ни в коей мере не гноблю Драгу, я ездил, езжу на ней и менять не собираюсь, я нашёл свой мотоцикл. Иногда просто хочется поотбивать руки конструкторам) Снять/поставить глушитель для меня лично не проблема - лишний раз его почистишь заодно от битума и нагара. А вот как можно было додуматься "спрятать" один из болтов крышки за боковую подставку?! Это ни в какие ворота не лезет. Конечно, всё равно всё в итоге получается - час помучаешься, камешек или кирпич подставишь, но не без мата в сторону японцев) Да и крепёж самой боковой подставки затянут такими моментами, что рожковым ключиком не открутишь, надо с собой возить "трещётки" и "головы"... Но это всё лирика, главное, чтобы довозил куда надо, а с этим проблем не было, даже после полёта в кювет.

господа, а ктонить знает когда наблюдается спад цен. ну т.е в какой период. т.е говорят лучше покупать не в сезон, так он вроде как закончился, а цены пока ан том же месте. или не в сезон - значит в январе-феврале?

andyal, про РФ понятно. а вот например если польшу брать?

andyal, спасибо за развернутый ответ. а где смотреть объявы РФовские? и сообщество?

guest32, во-во---мне как раз клапана посмотреть хотелось бы....скооперируемся и потребуем скидку за опт ))). Бля я думал что у меня одного такие нулевики стоят...типо амэрикэнколхозинг...ан нет...не парься..пропитал родным КН комплектом и езди далей..я по весне озадачусь...и еще буду спицы на безкамерку переделывать обязятельно...а вынос фильтра---219$ в штатах но хром...а у меня мотор черны как у негра в жжж...может 20W50 Ямалюбу бухнуть и не жужжжать? кстати --поджевал кольцо на выпуске переднем кагда ставил после замены масла...вот решение где его найти))http://www.chopperforum.ru/topic23698.html