BMW/БМВ (эксплуатация, ремонт, впечатления...)ч2

krum, для космонафтов цитирую себя же ( пару-тройку постов выше на этой странице писал уже)

Кстате на днях залетал к ним масло поменять - охуи**льный центр построили. Всё чётко и приятно. Водят, показывают, рассказывают, рекомендуют, зачитывают какие-то оффициальные рекомендации и тд и тп. Порадовало что и у нас наконец-то с ключа стали считывать данные с БК + за лавэ есть возможность прошивать авто в онлайне прямо из Германии. В общем после всяких вилтехсервисов и прочих рими разница очевидна. Не рекламирую, а так к сведению

krum,

Я не верю в сказку.

хыхы А я и не навязываю своё мнение.

Считаю, что всем было бы полезно кроме вашего мнения услышать чьё нибудь ещё

Сами съездите и посмотрите раз такой расклад.

есть bmw 523 (5(e39)) 1997 г.в. об'ем 2.3

нужно поменять термостат, вот и интересует вопрос - реально ли это сделать самому, где находится сам термостат, и какие подводные камни есть при его замене, на своей вольвочке менял без проблем

Башка:

Y1516:

Башка:

Havchik, ни на что не смотри.

все подержанные бмв - это головная боль.

столкнешься рано или поздно с кучей проблем.

говорю сам, как действующий бмвист с многолетним стажем. да и по знакомым видно.

ездил бы дальше на фольксвагенах, если бы знал во что влажу, а вот отказаться попробовав уже сложно.

и еще, вдогонку. БМВ крайне ненадежные машины. ВСЕ!

Особенно в плане электроники и всяких детских косяков, которые просто бесят.

Моторы, вот их сильное место...

Сколько разных машин у меня ни было, все примерно за пол-года превращались в очень надежную и безотказную технику. Достаточно открыть мануал и стараться выполнять процедуры там описанные. Касается не только БМВ.

Уж сразу прайс вывешивайте на ваши гараж-услуги по превращению глючных бмв в достойные аппараты.

Прошу, не надо этого бреда. Это можете студентам каким-нибудь загонять про мануалы и надежность бмв.

Я на бмв ездил, езжу и вероятно буду ездить. Но основной машиной она не будет больше никогда.

Так для души. Хороши они, но ломучи, аки спички. И не надо меня убеждать в обратном.

Убеждайте других. Мне это не интересно.

На любом сервисе БМВ очередь круглогодично.

И полстоянки всегда завлено баварским шротом.

Надежные, пле.

Мля, а что я делаю не так, что я просто годами езжу и все. Тупо езжу каждый день. Причем на реальном 13-ти летнем и 300 т.к. пробега (уже) шроте, взятом за 2 килоевро у некоего студента недалеко от Дармштата. За полторы тысячи км. в одну сторону без опаски выезжаю проверив только наличие жидкостей и давление в колесах?

Или мы о конструкторах с малины (Каунаса и Щецина )?

Необоснованный глупый бред

+1

I've got the power, слушай дорогой, "пацан" тебе бесконечно может примеры приводить.

Просто не люблю когда сухое, называют мокрым. Фанатизмом к марке не страдаю. Поэтому и взгляд незамыленный.

Коробку-то починил, полет нормальный. Так что это пройденный, и уже почти забытый этап.

The_crow, поток сознания. я говорю про все бмв.

какой отстой вы там покупаете - мне не интересно.

кому интересно слушать эти сказочки про белого бычка - это их право.

состояние - это временное явление. если на машине ездить, она попросит есть.... дорого...

на грязные намеки про литву и убитость скажу. я купил свою Е38 в 2006-м году, с пробегом менее 200к за 17к$ в технически исправном состоянии в Германии (лично) у первого хозяина. Но это все тупая лирика. Просто вынудили.

Сколько я в нее вкинул, начиная от термостатов, расш. бачков, радиаторов, патрубков и проводки и заканчивая тупыми глюками климы, приборки, и поломкой коробки - это я уже и не сосчитаю. Скажете сам укатал? Наверное. Ездил, по-человечески. Обслуживал в срок.

Я машину покупал не пылиники с нее сдувать. А эксплуатировать эври дэй, не щадя и не жалея.

У меня масса знакомых с БМВ... Все косяки повторяются. А чего только стоит прекрасный отказ ABS+ASC в условиях зимней эксплуатации.

И такая же внезапная самопочинка. Лепота!

Надежные машины - это простые машины. Все эти самолеты напичканные электроникой - это жопа.

да и вообще любой форум бмвклаба, что российский, что белорусский, что питерский - самое лучшее, для понимания объективной картины.

до свидания. надоело переливать из пустого в порожнее... каждый дро$%т, как хочет.

P.S. И не вводите людей в заблуждение. Пустю они делают свой собственный осознанный выбор и набивают шишки самостоятельно.

С наступающим!

я купил свою Е38 в 2006-м году, с пробегом менее 200к за 17к$

ну вот, а купил бы по словам The_crow, за 25-30к$ была бы совсем другая пестня.

Башка, поезди на ауди и мерсе посравнению с этими марками бмв покажется самой надёжной и недорогой в обслуге.

P/s хочешь надёжности бери новый лекс и катай... а что хотеть от 5-10летней бмв да и ещё с ацкими пробегами есно будет ломаться.

С большего у Е39 и Е60 не так уж и много заводских косяков(Е38 соглашусь всёже поломучее будет хотя опять же всё зависит от отношения к машине)

P/s за авто надо ухаживать тогда и оно отплатит тебе верой и правдой.

..косяков родных хоть ж..ой ешь начиная от климы и заканчивая АБС и т.д...Согласен на все 100% с Башкой, машина сложная и требует постоянных денежных вливаний.

С большего у Е39 и Е60 не так уж и много заводских косяков(Е38 соглашусь всёже поломучее будет хотя опять же всё зависит от отношения к машине)

поржал...The_crow, чем Е39 отличается от Е38, что она ломучее? да один хрен, залезь сканером в одну и в другую и разницы не увидишь. Лишь подвеска в Е38 по-надежнее из-за железа в рычагах. Основываюсь на опыте не одной-двух и даже не пяти. Друзей-знакомых куча - все косяки повторяются, как уже было сказанно выше.