Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • Epic Neophyte Poster
    офлайн
    Epic Neophyte Poster

    24

    17 лет на сайте
    пользователь #133620

    Профиль
    Написать сообщение

    24
    # 3 июня 2009 14:09
    vega_89:

    Заболела машинка, есть два симптома, походу связанных

    Peugeot 406 break 98год 1,9 TDI

    насос какой?

    если даришь кому-то надежду, то становишься ещё и должен.
  • vega_89 Member
    офлайн
    vega_89 Member

    299

    17 лет на сайте
    пользователь #142214

    Профиль
    Написать сообщение

    299
    # 3 июня 2009 15:56

    Evgeniy, не зависимо от влажностьи, глюк иногда, плавающий, последнии два месяца, собсно как машину купили

  • Неизвестный кот Passat B6 Club
    офлайн
    Неизвестный кот Passat B6 Club

    3829

    24 года на сайте
    пользователь #656

    Профиль

    3829
    # 4 июня 2009 00:39

    Citrin, дык забирай, 8-044-7711777 скажем завтра с 18 до 19 в районе ул. Калиновского

  • Citrin Onliner Auto Club
    офлайн
    Citrin Onliner Auto Club

    7259

    22 года на сайте
    пользователь #15251

    Профиль
    Написать сообщение

    7259
    # 4 июня 2009 00:43

    wolf, ок

    Компьютерная диагностика, электрика Peugeot/Citroen/Kia/Hyundai FAP/DPF_OFF...EGR-OFF...
  • MIMAR Senior Member
    офлайн
    MIMAR Senior Member

    533

    19 лет на сайте
    пользователь #77438

    Профиль
    Написать сообщение

    533
    # 4 июня 2009 11:01

    Может у кого-нибудь есть катушка зажигания на Пежо 307, 2002 год, 1,6Б 16 кл. За дорого не предлагайте. Нужно для себя. Катушка SAGEM 2526182 на моей написано. 60-70 у.е. дам если не глючная. Тел. 8(029) 773-19-78

    Мы расширяем границы общения
  • Master0 Senior Member
    офлайн
    Master0 Senior Member

    1471

    22 года на сайте
    пользователь #8808

    Профиль
    Написать сообщение

    1471
    # 4 июня 2009 13:34

    На днях бегло смотрел свежую 406 c мотором 2.2i. Все очень симпатично, комплектация супер, даж какая-никакая навигация присутствует :)

    Но что сходу поразило - мотор на холодную почти как трактор клацает-тарахтит. В моей c EW10J4 такого ниразу не было.

    Поисковик выводит на такие вещи как "гидрокомпенсаторы", "муфта фаз газораспределения"(цена вопроса ~500, да и то ненадолго так, тысяч на 20-30-40). Вроде как на скорость не влияет, но фишка неслабая такая и походу характерна для всех EW12J4...

    Я озадачен :conf: Может и не так он крут этот моторчик со всей своей навороченностью электрики, лямбда-зондами и глушителями. Хотя ездит и выглядит автомобил очень зачетно!

  • Citrin Onliner Auto Club
    офлайн
    Citrin Onliner Auto Club

    7259

    22 года на сайте
    пользователь #15251

    Профиль
    Написать сообщение

    7259
    # 4 июня 2009 14:41

    Master0,

    муфта фаз газораспределения

    -это из-за неё и есть такой звук

    Самый большой минус этого мотора

    Компьютерная диагностика, электрика Peugeot/Citroen/Kia/Hyundai FAP/DPF_OFF...EGR-OFF...
  • Master0 Senior Member
    офлайн
    Master0 Senior Member

    1471

    22 года на сайте
    пользователь #8808

    Профиль
    Написать сообщение

    1471
    # 4 июня 2009 15:50

    Citrin

    Получается, многочисленные владельцы 406, 407, 607 так и сосуществуют с этой фичей мотора... :conf:

    Я все-таки немного недопонял, данный косяк впоследствии вылезет боком или это минутное тарахтение до прогрева не так критично?

  • Citrin Onliner Auto Club
    офлайн
    Citrin Onliner Auto Club

    7259

    22 года на сайте
    пользователь #15251

    Профиль
    Написать сообщение

    7259
    # 4 июня 2009 16:01

    Master0, кому не жалко денег, тот меняет эту муфту, но это ненадолго. Так и тарахтят 2.2i как дизеля))

    Чем чревато- не знаю, никто из знакомых еще не сталкивался с последствиями.

    Но мотор неплох

    Компьютерная диагностика, электрика Peugeot/Citroen/Kia/Hyundai FAP/DPF_OFF...EGR-OFF...
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 4 июня 2009 16:14

    Master0, двенадцатый мотор это далеко не та навороченная бензика, как тот же hpi. Мотор вполне традиционный, ну если мы конечно под традиционным не будем понимать карбюраторный (Евро минус ноль) восьмиклапанник с ручным подсосом вместо автомата пуска.

    здесь посто вам надо определится как именно вы относитесь к своему авто. если чтоб все было в идеале - тогда да придется менять. как долго будет ходить зависит от качества запчастей. но я например не считаю нужным менять гидрокомпенсаторы и иже с ними по пробегу, исключительно по состоянию. Даже у нового авто после минимального пробега есть все шансы найти массу неидеальных состояний. а тут б/у

    я бы посоветовал так - вы сядьде и проедте - раз хорошо знаете 2.0 406 - и посмотрите нужна ли вам вся эта разница в моторе. Если да и авто в целом в хоршем состояни - какие проблемы? Тем более что скоро "свежих" 406 просто не будет. а 407 это совсем иная песня.

    это наверно единственый мотор которым можно приманить дизелиста назад к бензину :)

  • Master0 Senior Member
    офлайн
    Master0 Senior Member

    1471

    22 года на сайте
    пользователь #8808

    Профиль
    Написать сообщение

    1471
    # 4 июня 2009 16:43

    Citrin, Eddy

    Спасибо за комментарии!

    Я на днях расстался со своей машинкой с мыслью обновиться до 2002-2004 года, бензин 2.0-2.2. Автомобильчик должен быть близким к идеалу :love: По вариантам, если отбросить универсалы, автомат-коробки, 1.8 и прочие серебристые кузова, то таких действительно остается негусто... Тут 2.2 не самоцель, но увиденный экземпляр 2003г.в. выглядел очень эффектно.

    Ладно, в ближайшие дни буду перебирать все варианты.

    Вроде как есть знакомый потомственный пыжевод с 607 2.2, попробую поинтересоваться у него что да как.

    Я немного далек от технической стороны, вообще замена этой "муфты фаз газораспределения" связана или нет с глубоким колупанием в моторе? Или это сродни замене ГРМ и их можно совместить?..

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #4119

    Профиль

    0
    # 5 июня 2009 12:55

    Копался в своей 406 (97г) , в электропроводке (мля, все проблемы с двигателем были из-за двух окислившихся контактов) и где-то видно задел электропроводку обогрева заднего стекла, кнопка не горит, стекло не греет; навскидку посмотрел, ничего не нашёл, где чего мог задеть?

  • dedushka05 Neophyte Poster
    офлайн
    dedushka05 Neophyte Poster

    1

    16 лет на сайте
    пользователь #172156

    Профиль
    Написать сообщение

    1
    # 7 июня 2009 17:19

    Такой вопрос. Подсуетили 405 88 года незадорого.. 1.6 карб. Есть такие нюансы... не втыкается задняя(хозяин говорит что дело в тягах и яблоках которые он сам менял... ну типо втыкается но потом плохо 1 втыкнуть... поэтому с гаража выталкивали... и на карбе где то при ремонте я так понял проипали ему шток с термостата который на смесь при заводке влияет... так вот заводится не очень сразу. Хотелось бы узнать не серьёзно это с коробкой и можно ли купить термостатическое приспособление управления воздушной заслонкой,потому что из мануала я понял что енту вещь горе ремонтники потеряли...

    Всё вернётся...
  • Karabashka Senior Member
    офлайн
    Karabashka Senior Member

    2157

    21 год на сайте
    пользователь #22525

    Профиль
    Написать сообщение

    2157
    # 8 июня 2009 13:25

    в итоге вопрос с заваленным прохождением ТО по дымности моего дизеля - решился :)

    для успокоения совести поменял воздушный фильтр (всё равно купил с очередными маслами-фильтрами), поехал второй раз на это же ТО с чёткой установкой "если не пройду, то пройду по-другому чтобы не мучаться" ... и ... попав к другому человеку на линии - прошёл :) (вместо предыдущего 2.2, сейчас дымность намеряли 0.2 и похвалили что принял меры к устранению неисправностей)

    в магические способности замены воздушного фильтра я не верю ... потому - человеческий фактор мать его ... или игра такая сейчас чтоб лишние 10 тыр вытянуть ...

    ...
  • Citrin Onliner Auto Club
    офлайн
    Citrin Onliner Auto Club

    7259

    22 года на сайте
    пользователь #15251

    Профиль
    Написать сообщение

    7259
    # 8 июня 2009 13:51

    Karabashka,

    или игра такая сейчас чтоб лишние 10 тыр вытянуть ...

    так и есть...

    Я когда на своем выше 3,5 обороты дерну- коптит как паровоз.

    А с прохождением ТО и проверкой на дымность никогда вопросов не было.

    Компьютерная диагностика, электрика Peugeot/Citroen/Kia/Hyundai FAP/DPF_OFF...EGR-OFF...
  • Master0 Senior Member
    офлайн
    Master0 Senior Member

    1471

    22 года на сайте
    пользователь #8808

    Профиль
    Написать сообщение

    1471
    # 8 июня 2009 13:57

    Подскажите кто в курсе: в 406(имею ввиду новый экземпляр 2000+ года) относительно легко поставить чейнджер(ну купить б/у Кларион например) ?

    В машинке уже будет соотвествующая проводка в багажник к нему? Или нет? Как-нибудь обучать впоследствии придется?..

  • Citrin Onliner Auto Club
    офлайн
    Citrin Onliner Auto Club

    7259

    22 года на сайте
    пользователь #15251

    Профиль
    Написать сообщение

    7259
    # 8 июня 2009 14:20

    Master0, Может потребоваться активация чейнджера.На сервисный комп нужно ехать, или искать у кого есть такой комп.

    Проводки не будет, если не было его в базе.

    Компьютерная диагностика, электрика Peugeot/Citroen/Kia/Hyundai FAP/DPF_OFF...EGR-OFF...
  • Master0 Senior Member
    офлайн
    Master0 Senior Member

    1471

    22 года на сайте
    пользователь #8808

    Профиль
    Написать сообщение

    1471
    # 8 июня 2009 14:47

    Citrin

    Понятно, спасибо, значит все сложнее.

  • Valerka Senior Member
    офлайн
    Valerka Senior Member

    3263

    23 года на сайте
    пользователь #5369

    Профиль
    Написать сообщение

    3263
    # 9 июня 2009 11:17

    Как узнать длинну и модель кулисы КПП? На экзисте написано: код запчасти 2452.62 КУЛИСА КПП В примечаниях: LONG 246. Пошел на рынок спрашивают, а какая и какой длинны? Я так понимаю 246мм, а тип или что там?

    De omnubus dubito
  • Citrin Onliner Auto Club
    офлайн
    Citrin Onliner Auto Club

    7259

    22 года на сайте
    пользователь #15251

    Профиль
    Написать сообщение

    7259
    # 9 июня 2009 11:44

    Valerka, Какой авто? Давай ВИн посмотрю

    Компьютерная диагностика, электрика Peugeot/Citroen/Kia/Hyundai FAP/DPF_OFF...EGR-OFF...