Ситуация на белорусском авторынке

Скептик:

Это такая белорусская особенность, за максимально меньшие деньги урвать максимально много пространства?

если сравнить цену трёх ларгусов (от 20570) с ценой данного ситроена (от 65749), то как бы ларгусов будет больше по пространству за меньшие деньги. причём как по количеству пассажиров, так и по вместимости.

Скептик, просто нечего сказать.а не устал.
Теряешься в показаниях.

Скептик:

kædɨlæk:

Скептик:

Это такая белорусская особенность, за максимально меньшие деньги урвать максимально много пространства?

если сравнить цену трёх ларгусов (от 20570) с ценой данного ситроена (от 65749), то как бы ларгусов будет больше по пространству за меньшие деньги. причём как по количеству пассажиров, так и по вместимости.

Ха.
Ну давайте смотреть что-то сопоставимое.
Мацда СХ-5 (которая сильно меньше и только два ряда сидений) от 50 881 Бин, Сх-9 (где уже есть 7 мест) от 97 250 (но стоит отметить что это уже и есть около топ). ФВ Тигуан от 45 500 (но там база совсем никакая и ее не купить, реальная цена от 50т), Терамонт, вариант для большой семьи (от 86т Бинов).

Ну так сразу приведите цены на бус от Мазда и Фольксваген .

Скептик,
если вы сравниваете с террамонтом, то у ситроена это BusinessLounge будет, который от 91 тысячи. что согласно правил математики больше 86 тыров.

kædɨlæk:

Скептик,
если вы сравниваете с террамонтом, то у ситроена это BusinessLounge будет, который от 91 тысячи. что согласно правил математики больше 86 тыров.

Иии? Терамонт сугобо утилитраное авто, без намека на что-либо, с грубым пластиком. С Бизнес сравнивайте уже СХ-9 каким хотя бы или вообще с Туарегом, хотя он меньше. Мультивен можно вообще собрать под 200к БИН, если не больше. Только реально никто такую машину в семью не купит. Вопрос морального выбора, тот у кого есть кое-какие средства выберет пежоситр за 65+ Бинов, как одну утилитарную вещь на все случае жизни. Тот кто может себе позволить под жопу купить авто под 200к бинов, даже не посмотрим на мультивен, а точнее единицы из сотен тысяч, таких чудаков.

igor-lora:

Скептик, в бусе с моей Аватарки .две печки.вебасто.програмируемая вебасто.о каком холодильнике вы пишите?
По динамике .Разгон до 100 Ки вкладывается в 10 сек.
И про расход топлива.не выше чем в вашей зафире.
Я уже писал выше .вы сначала попробуйте .а потом пишите весь ваш этот бред.

Т.е. вы до сих пор не поняли, что "холодильником" я называю, не потому что там холодно, а потому что по форме кузова похож на холодильник... И вы еще что-то пытаетесь писать типа:

igor-lora:

Он ничего не сравнивает.просто пишет что придет первым на ум.

Зафиры у меня нет, никогда не было и не будет.
И просто рай удобства, ехать "спиной назад".

Скептик:

Удобнее в чем? В никакой динамике, в аэродинамике холодильника, повышенном расходе топлива, неприглядном внешнем виде, высоком ЦТ?
Учу читать: если вам нужен бус, ездите на бусе, своем или служебном (это вдвойне смешно, пытаться топить за авто, которое даже не сам выбирал), мне без разницы. Я пишу про обычных людей, каких большинство, которые ездят на работу, машина полдня стоит на парковке, вторые полдня стоит возле дома.

Я чот совсем запутался в ваших показаниях
"Обычные" люди вряд ли целенаправленно купят буса, ибо нафиг надо и дорого. А те, кто купят, будут периодически пользоваться им по назначению. Доказывать что троих детей в креслах возить удобнее в универсале по-моему глупо.
А что касаемо аэродинамики, расхода и прочих недостатков, то тут все крайне субъективно. У нас в стране большинство легковых тачек представляет из себя что-то переднеприводное с палкой-балкой сзади и разгоном 10+ до сотки. Пересев с подобной тачки на буса вряд ли можно пускать слезу о пропаже драйва и удовольствия от езды.
Ну и ваши претензии можно точно так же транслировать на кроссоверы. Накой нужен полный привод, высокий центр тяжести, худшая аэродинамика и расход, если от тачки требуется возить задницу от дома до работы и максимум на бордюр заползать? Почти любая легковушка вполне справится

Борис_Ю:

"Обычные" люди вряд ли целенаправленно купят буса, ибо нафиг надо и дорого.

А кто покупает бусы? 30-40к долл, это не такие уже большие деньги для новой машины, а так же покупают и бушные.
Есть бусы и по 10к и 20к. Посмотрите сколько в городе новых Тигуанов, а это уже 25+ долл.

Борис_Ю:

Доказывать что троих детей в креслах возить удобнее в универсале по-моему глупо.

Цитату плиз, где я такое говорил.

Борис_Ю:

А что касаемо аэродинамики, расхода и прочих недостатков, то тут все крайне субъективно.

У вас физика - субьективна?

Борис_Ю:

У нас в стране большинство легковых тачек представляет из себя что-то переднеприводное с палкой-балкой сзади и разгоном 10+ до сотки

Не стоит забывать про цену, сколько стоит бус. По мне лучше ездить на джетте какой или гольфе с балкой, чем возить с собой холодильник.

Борис_Ю:

Ну и ваши претензии можно точно так же транслировать на кроссоверы. Накой нужен полный привод, высокий центр тяжести, худшая аэродинамика и расход, если от тачки требуется возить задницу от дома до работы и максимум на бордюр заползать? Почти любая легковушка вполне справится

Мы говорим, про 3 детей. Все.
В хэтче их особо не повозишь. Если говорить о рынке ТС, то выбора универсалов тоже нет. Паркет это как альтернативам им, более дорогая и можно сказать понтовая (догоро-богато).

by_personale:

Ваши предпочтения понятны. Непонятна только волна критики в отношении предпочтений других.

Ну так, изначально мои предпочтения раскритиковали, скажем так. Когда я попытался вставить свои 3 копейки. А дальше пошли байки, про постоянные поездки и полдома с собой.

igor-lora:

Скептик, Мы говорим, про 3 детей. Все.
Ну так скажите в чем удобнее возить троих детей. Куда удобней садить.пристегивать.высаживать?
Только из своего опыта.а не просто байки и свои предпочтения.

Все написано на 5 последних страницах. Перечитайте на досуге, еще раз, если для вас не дошло.
Больше на мои сообщения, просьба, не реагировать. Вы не понимаете, а мне неинтересно.

P.S. так забавно, что 3 детей - это младенцы или уровень детсада, которым нужны кресла. Просто хаха.

Скептик:

А дальше пошли байки, про постоянные поездки и полдома с собой.

Кстати, больше всего хлама мы возили с первым ребенком. Потом пришло понимание чего надо когда и сколько. И когда для работы случился бус, то получилось так, что в нем мы с двумя возили меньше, чем с первой дочкой в Туране.

Скептик, вы пять страниц объясняете и никто так и не смог понять.