Ситуация на белорусском авторынке

igor-lora:

Там только разный багажник.
От величины багажника машина может быть минивэном и нет?

если точки установки сидений одинаковые, то тогда разницы нет. а если разные, то может быть существенно, даже при наличии трёх рядов.

my_land:

Да уж точно не меньше места чем во всяких шаранах и сиенах.
Кому нужен минивэн незадорого (для этого класса) то это отличный вариант и у нас продаётся.

посмотрел повнимательнее, в целом верно. правда мотор смущает для этого сарая. 150 лошадок при полной загрузке будут на последнем издыхании ехать подозреваю.

На коротыш 1,6 мотор идет и палка, на варианты большей длины 2,0 и 6акпп гидро.
Сиденья оба ряда на салазках должны быть (но тут у них правды не добился, когда год назад интересовался), два ряда в стоке, третий и левая дверь под заказ, если не топовая комплектация.

kædɨlæk:

150 лошадок при полной загрузке будут на последнем издыхании ехать подозреваю.

Заблуждаетесь)
Цифры в 150 л.с. здесь скорее для маркетинга (для продаж в РФ), нежели для объективного отражения того как поедет авто. Хотя 370 Нм тоже чего-то значат.
Мотор отлично чипуется до 180 л.с. и 400 Нм (именно с этими значениями данный 2,0 HDI на 6 ст японской АКПП и и продается в Европе).

Andrew-1978, там все надо уточнять. Не исключено, что, если брать только 2 ряда, то салазок не будет. Год назад они так говорили, т.е. если взял только 2 ряда, то потом докупить третий ряд или двигать второй вперед-назад было нельзя. Может уже сейчас, как опыт продаж и комплектаций появился, то скажут точнее. Картинкам верить нельзя.

Борис_Ю:

На нашем рынке это по сути единственное предложение

Кроме мерса и фольксвагена с тайотой, если к Соболю и буханке душа совсем не лежит ...

user_19791979, это коротыш с каким-то подБизнесПряником и мотором 2.0. Как мне и говорили, если брать без третьего ряда, то второй ряд без полозьев. Здесь сделаны крепления типа для третьего ряда, но скорее всего это для того, чтобы второй ряд можно было туда переставить. Возможно за доплату, поэтому и "Бизнес".
Но тут хоть сразу видно, а на Пижо год назад не знали толком, что и как в какой комплектации окажется ТОЧНО.
Ну не знали и не знали - взял Калину

user_19791979:

если будет стоить через год, в районе 20 k. евро с таможней, то

если бы еще с пробегом не доЛуны .....

Но в нем уже все как в микроавтобусе, в то время, как в предшественнике Джампи/Эсперте кажется, что сидишь и управляешь легковушкой.

user_19791979:

шаран берут за эти деньги ведь

Ну так ситроен этож не фольксваген мультивен - какие 25?

Это что-то вреде ГрандПикасо или Рено Эспейс или как его там ))) - это про Шаран, а не про Мультивен уже )))

Полтора года назад облизнулся свой микробУсик на этот Пежо-Ситроен обновить, но на роль городского поджопника он не очень годится, а по работе бусик стал не нужен, так и не взял. Но очень приятная машина внутри, если в хорошей комплектации. Очень. У нас это "Бизнес" вроде бы называется и почему-то в самом длинном исполнении только.

Глянул фотки по ссылкам + еще на мобил.де - интересно, у нас у дилера Пежо в комплектации "Бизнес" круиз был на руле, если мне память не изменяет, а на фотках, что глянул, подрулевой лопух. Это получается, что если сразу топовая комплектация, то руль, а если добираешь комплектацию опциями, то древний лопушок? Бывает такое?
К нам же вроде бы они российской сборки идут.