Ситуация на белорусском авторынке

rim89:

Борис_Ю:

Drakon-444:

Мне обидно, что даже выкидывая народное бабло в китайчатину, мы их кидаем в мертвый сегмент рынка.

Почему же мёртвый, сейчас во всем мире как раз кроссоверы на волне популярности, а минивены потихоньку отмирают.

это не популярность, а маркетинговая уловка, мол купи универсальный авто .. а по факту ни то и не се

Сув универсальнее минивэна

Drakon-444, на таких машинах никто в болота не ездит, поэтому достаточно переднего привода, а на бордюрах и в снегу городском/дачном главное клиренс, я уже писал об этом.
Да и полный привод в таких машинах всё равно реализован не так как на настоящих внедорожниках. Как правило нет постоянного, есть только возможность подключения и то с ограничениями.
Зато имея большой клиренс сувы в остальном не уступают минивэнам. По пространству внутри например.
В минивэнах всё равно третий ряд номинальный, если вообще присутствует.

igor-lora:

my_land, нет постоянного, есть только возможность подключения
В дешёвых .в основном. нет возможности подключения-отключения.
Постоянно подключено через муфту

Наоборот в дешевых монопривод и полный подключается до определенной скорости либо при пробуксовке.

Майлэнд, у меня никогда не было СУВа, но зато я год владел пежо 806 и последние 11 лет у меня Эвазион. Раза 3 ездил на нем в Крым, раз 6-8 в Одесскую область. Лет 10 назад увлекался копом, довелось забираться и в лес и настоящую глухомань по забытым грунтовкам. Из рабочих машин раньше часто ездил на трех и пятидверной нивах, тоже по бездорожью.
Мое мнение такое - СУВы это для обеспеченных дурачков обычные универсалы в случае с моноприводом и возможность доехать по скользкой или немного раскисшей дороге до какой-нибудь дачи в случае, если есть привод 4х4. И только именно такой полноприводной вариант слегка лучше минивэна по проходимости (причем геометрическая у минивэна все равно лучше), но хуже по емкости салона, расходу топлива и эксплуатационным расходам. Но в грязь и снег проедет дальше - это факт и только если у тебя есть в этом необходимость, например живешь в пригороде, любитель рыбалки (не охоты), только тогда стоит выбрать СУВ 4х4. Да и то, если ты большой любитель - лучше взять что-то по настоящему внедорожное типа Патриота или Лэндкрузера.
У минивэнов минус сложности с парковкой, маневрированием без парктроников и повышенным расходом топлива из-за большей парусности и массы, в сравнении с обычной легковушкой. Но эти же минусы и у моноприводного СУВа. Зато объем вне конкуренции - в моем 20-летнем авто на третьем ряду вполне комфортно, современные Шараны или Гэлакси еще просторнее.

dendare:

igor-lora:

my_land, нет постоянного, есть только возможность подключения

Это как понимать?

Это в дешёвых паркетниках стоит раздатка и подключается полный привод рычагом или переключателем так дешевле чем полный привод через муфту

igor-lora:

dendare:

igor-lora:

my_land, нет постоянного, есть только возможность подключения

Это как понимать?

Это в дешёвых паркетниках стоит раздатка и подключается полный привод рычагом или переключателем так дешевле чем полный привод через муфту

Наконец-то написал разборчиво
И в каких сувах постоянный полный?

Drakon-444, вы уверены насчёт геометрической проходимости ? Точно минивэны рулят ?
Ну и насчёт места сзади конечно большое преувеличение. В шаранах и прочих драндулетах подобных даже на втором ряду коленки подпирают подбородок и сиденья как табуретки.

igor-lora:

my_land, дустер.колеос.тигуан.вовсех дешёвых кроме нивы.

Постоянный ???

Офф

Ты там что куришь ?

igor-lora:

my_land, пардон .у нивы постоянный.

Нет, я спрашивал у каких современных сувов есть постоянный ?

igor-lora:

my_land:

igor-lora:

my_land, пардон .у нивы постоянный.

Нет, я спрашивал у каких современных сувов есть постоянный ?

Тигуан.туарег.рав4.

А по моему из этих только у туарега есть настоящий постоянный полный, и не в базовой комплектации.

igor-lora:

и подключаемый

Так для сувов достаточно подключаемого кнопками/шайбами, так как нужен очень редко, ездят на таких машинах в основном по асфальту. Особенно в РБ.