Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

miroved,

ТНВД BOSCH VP44

еще не факт что из них меньшее зло - vp44 или cr

еще неизвестно что меньшее зло vp44 или cr

это точно, технологическое совершенствование еще никогда не приводило к удешевлению

..."Дизель Н.В." , что это значит ? обычный ТНВД или насос-форсунка ? ...

Это значит лишь то, что мотор с непосредственным впрыском. А реализовано это уже может быть как угодно: с применением роторного/рядного ТНВД, насос-форсунок или рейки...

Андрей Владимирович:

miroved, тем не менее я считаю что неправильное обслуживание vp44 может привести в более плачевным последствиям чем на cr

да станции есть где их уже знают, но на 9 из 10 СТО в vp44 до сих пор не умеют правильно менять фильтра

и чего стоит выгорание управляющего транзистора при езде на полупустом баке

В насосах после 2001 года транзистор не выгорает.

Разница в цене б/у насоса VP44 и CR чуть ли не 10 раз, это тоже показатель "зла"

Андрей Владимирович Насколько достоверное утверждение про езду на полупустом баке и VP44? С чем это связано, с подхватом воздуха?

Андрей Владимирович:

у CR в первую очередь летит регулятор, если все сделать вовремя то все обойдется в 150-200уе за новый регулятор + тщательный поиск "откуда же там взялась грязь" и устранение причины

если там уже и насос лег, то там все будет в стружке, придется менять полностью подачу топлива, начиная от сьема и маниакальной чистки бака и заканчивая всеми форсунками и магистралями

И что получается в итоге? CR насосы дешевы по причине невостребованности, да и конструктивно они гораздо проще. Регулятор в системе как индикатор и предохранитель. А цену за б/у насос VP44 вы сами знаете (он стоит дороже движка), как и за замену транзистора, которая к несчастью ещё и не всегда помогает...

Отсюда моё мнение - с CR (не последних поколений) сейчас куда проще и дешевле разбираться, чем с VP44. Учитывайте ещё и возраст "пациентов".

уважаемые дизеляводы:D, дайте совет человеку, никогда не имевшему опыта обращения с дизелями. Рассматриваю вариант приобрести омегу бэшку 2,5тд, не опасно ли брать ее как раз зимой? правда ли что там движок бмв и не очень надежный?

oooph!:

уважаемые дизеляводы:D, дайте совет человеку, никогда не имевшему опыта обращения с дизелями. Рассматриваю вариант приобрести омегу бэшку 2,5тд, не опасно ли брать ее как раз зимой? правда ли что там движок бмв и не очень надежный?

Брать зимой не опасно)) имел такую в пользовании. движок - БМВ немного дефорсированый( 130 л.с. вместо 136-ти), рядная шестерка, боится перегрева - ведет головку блока. Поддается шлифовке. ТНВД - электронный.У меня 2 раза в ремонте был, 3-тий раз чинили электронику, т.к. перестал заводить машину в горячем состоянии. Специалисты перепаяли там какой-то резистор. Хватило на месяц. Потом глюки продолжились, но машина была удачно "слита" перекупам.

oooph!,

У каждого по разному. Всё зависит от состояния двигателя и топливной системы авто.

Перед покупкой стоит сделать диагностику.

&rey, спасибо, значит отпадает.