Кто как заводится в такие морозы?

EOS7777, мощный информативный пост. А что делать если у меня не идут бел. каналы?

Приус заводится одним касанием. Видно масло 0w20 и электромотор в 16кВт вместо стартера 1 кВт тому виной. Хотя на Дальнем Востоке в -42 бедолаги с 3-го раза только заводят (http://moyprius.ru/zimnyaya-ekspluataciya-toyota-prius.html)

ML-ка 2000г 2.7 CDI с обычной соляркой с чихами-пыхами завелась с 3-го раза, акум правда слабоват...

mikolaki:

а про что там?

рекомендации не ездить в -30 - вредно машине...

Jony6239974:

Кидайте тачки и все по школам-кабакам!!!

Да, сегодня вечер встреч выпускников в школах

Всем привет , народ прикол, VW T5, второй день вообще не заводиться, ни прикурить, не тягать, вообще не реагирует((((((соляра нормальная, не понимаю???

та мля, вебаста работает и грела!! сейчас включил, ради интереса и вебаста завелась отработала минут пять, потом под капотом защелколо, и всё трындец

у меня Терракан заводился и ездил все это время без проблем, вчера было еще пол бака солярки без присадок и керосинов, целый день катался вообще без вопросов, думаю долью до полного. Только заправился на белоруснефти в масюковщине, отъехал пару км и заглох, последующие попытки завезтись не увенчались успехом, т.е. заводится и сразу глохнет. Думаю подкачаю грушей топливо, а она вся сморщилась, т.е. с бака топливо и воздух не поступают вообще. Короче в отличном настроении пошуровал домой. Надо разбирать заборник и чистить.

1 л. на 100
Можно солярку теплую в стакане выносить , сел и поехал .

dan27, так если стартер не срабатывает значит надо чинить стартер.. в там может быть что угодно, щетки, втулки, обмотки, провода, замок зажигания, реле, предохранители.

Stingray:

у меня Терракан заводился и ездил все это время без проблем, вчера было еще пол бака солярки без присадок и керосинов, целый день катался вообще без вопросов, думаю долью до полного. Только заправился на белоруснефти в масюковщине, отъехал пару км и заглох, последующие попытки завезтись не увенчались успехом, т.е. заводится и сразу глохнет. Думаю подкачаю грушей топливо, а она вся сморщилась, т.е. с бака топливо и воздух не поступают вообще. Короче в отличном настроении пошуровал домой. Надо разбирать заборник и чистить.

Интересно, а в чем по-вашему проблема ?
Мне кажется, что холодная солярка разбавила ту, что была в баке и спровоцировала выпадение парафина. А можно было минут 10-15 постоять на холостых чтобы обраткой подогреть свежевлитую и спокойно доехать домой. Все имхо.

Casper:

В любом случае хлопья парафина не пройдут через фильтр.. и ничего плохого нет.. настоящее зимнее ДТ которое до -35 почти так и получают.

Хлопья не пройдут, а мелкие частицы, растворенные в жидкости - очень даже. Именно эти частицы и выступают в роли смазки. Если все мелкие частицы на морозе слиплись в хлопья, выпали в осадок, то смазочные свойства солярки теряются, эксплуатировать такое топливо очень вредно для систем авто.

без мобильника:

ну ситуации всякие бывают. иногда старт необходим в любую погоду, в любые условия. если нет прямой необходимости, то естественно можно и не трогать автос хоть месяц, но ситуация когда помощь не доступна, а ехать надо здесь и сейчас может произойти не зависимо от желания, погоды и т.д.. и тогда те кто держит телегу на стрёме будут явно в фаворе.

Если старт необходим в -30 кровь из носа, то машина на ночь ставится в тепло, и не надо тут басен про то, что машина в идеале и заведется в любую погоду. В -30 никто не даст 100% гарантии, что именно его машина заведется. И если машина реально нужна утром, то оставлять ее ночевать на морозе - глупость.

ego1488:

Сори за офтоп, конечно, но предложу вам подумать - что хуже перегрев, или "перемороз" ?

А что есть перемороз? За ночь машина по любому остывает до температуры окружающего воздуха. По вашему, если она так несколько дней постоит, она до -50 остынет?