Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

Вроде тема про опеля,не?)))

Да вы уже давно перешли просто на объемы двигателей и крутости разгона.

Лучше вон попросите реактивный велосипед, который тут недавно до 330 разогнали, пусть вся дурь выйдет через черный ход.

миша.м:

1.9 в плане надежности и мощности впереди)

Ну это и ежу понятно. Каждый берет то что ему подходит. Пройдет время и дорастешь до 1.3, пока значит много ветра в голове.

Я после пригона 1.3, начал искать вторую жене, и получилось так что нечаянно сделал ставку на аукционе на 1.7 д., и она сыграла, ну пришлось немного потратиться на растаможку, хотя конечно не спорю приятно на 1.7 по сравнению с 1.3, поэтому я её сейчас и насилую, первый дизель в жизни, посмотрим как пройдет зима.

миша.м, у меня два вопроса: 1) ездил ли на 1.3 вообще?
2) Если можно взять 1.3 и сэкономить пару тысяч, то зачем брать 1.7 и дальше? что бы в городе обогнать автобус?

Про новый все сугубо лично. Ни раз задумывался о покупке новой авто, но потом прикинул, в год пробег 45-55 тыс., куплю потеряю в цене 30% цены минимум, покупаю 3-ех летку в нормальном состоянии проезжаю за год те же 45-55, и продаю практически за теже деньги. Поэтому давно уже решил - покупаю машину на год - 50 тыс., и продаю.

vikserby:

Нужно где-нибудь написать большими буквами что на двигателях z 1.7 dtr/dtj 125/110 л.с. клапан егр практически неубиваемый из-за своей простой конструкции. И перед тем чтобы писать про разного рода эмуляторы нужно указывать что чистка ничего не дала или причину выхода из строя электро части егр

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд

Селен 2008 не вводите людей в заблуждение. Случаи разные бывают и эффект от чистки 50-50 а клапан денег стоит(от 130 у.е) и попробовать почистить не помешает

Регулятор давления стоит на ТНВД, а клапан ЕГР - отдельная запчасть.
ПО поводу ЕГР с Вами полностью согласен: платить 80 у.е. за эмулятор нет смысла, проще и дешевле раз в год, лучше перед зимой, почистить.

В своем посте я имел ввиду, что бесполезно чистить именно регулятор давления ТНВД, т.к. помогает в очень редких случаях, и то не надолго. Там идет выработка по внутренней части поршенька, поэтому только замена.

Дун-я:

Dyffer:

Дун-я, я думаю у вас первый или второй вариант

Да, у меня второй вариант...

Обратитесь к Балексу, на форуме пару страниц назад он был. У меня такой же дисплей, мне доп. функции он активировал за 10 минут.

selen2008:

vikserby:

Нужно где-нибудь написать большими буквами что на двигателях z 1.7 dtr/dtj 125/110 л.с. клапан егр практически неубиваемый из-за своей простой конструкции. И перед тем чтобы писать про разного рода эмуляторы нужно указывать что чистка ничего не дала или причину выхода из строя электро части егр

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд

Селен 2008 не вводите людей в заблуждение. Случаи разные бывают и эффект от чистки 50-50 а клапан денег стоит(от 130 у.е) и попробовать почистить не помешает

Регулятор давления стоит на ТНВД, а клапан ЕГР - отдельная запчасть.
ПО поводу ЕГР с Вами полностью согласен: платить 80 у.е. за эмулятор нет смысла, проще и дешевле раз в год, лучше перед зимой, почистить.

В своем посте я имел ввиду, что бесполезно чистить именно регулятор давления ТНВД, т.к. помогает в очень редких случаях, и то не надолго. Там идет выработка по внутренней части поршенька, поэтому только замена.

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд

Дун-я:

Dyffer:

Дун-я, я думаю у вас первый или второй вариант

Да, у меня второй вариант...

Обратитесь к Балексу, на форуме пару страниц назад он был. У меня такой же дисплей, мне доп. функции он активировал за 10 минут.

Эх а у меня первый вариант , кто бы мне чего активировал

mikron2000:

selen2008:

vikserby:

Нужно где-нибудь написать большими буквами что на двигателях z 1.7 dtr/dtj 125/110 л.с. клапан егр практически неубиваемый из-за своей простой конструкции. И перед тем чтобы писать про разного рода эмуляторы нужно указывать что чистка ничего не дала или причину выхода из строя электро части егр

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд

Селен 2008 не вводите людей в заблуждение. Случаи разные бывают и эффект от чистки 50-50 а клапан денег стоит(от 130 у.е) и попробовать почистить не помешает

Регулятор давления стоит на ТНВД, а клапан ЕГР - отдельная запчасть.
ПО поводу ЕГР с Вами полностью согласен: платить 80 у.е. за эмулятор нет смысла, проще и дешевле раз в год, лучше перед зимой, почистить.

В своем посте я имел ввиду, что бесполезно чистить именно регулятор давления ТНВД, т.к. помогает в очень редких случаях, и то не надолго. Там идет выработка по внутренней части поршенька, поэтому только замена.

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд

Дун-я:

Dyffer:

Дун-я, я думаю у вас первый или второй вариант

Да, у меня второй вариант...

Обратитесь к Балексу, на форуме пару страниц назад он был. У меня такой же дисплей, мне доп. функции он активировал за 10 минут.

Эх а у меня первый вариант , кто бы мне чего активировал

Везде есть свои плюсы: ни ошибок, ни расхода и т.д.... Итог - нервы целее!

janek51:

Да может и Балекса не надо, на руле слева кнопки есть?

Да. Кнопки есть...Только я всегда думала - для чего они??? Спасибо, попробую. Но Балексу написала...Вдруг у меня не получится...

janek51:

Или на панели кнопки для этого тоже существуют,

На панели МНОГО кнопок...Я думала, что это к радио...
На моей реношке не было столько заморочек...Полгода езжу на астре и не могу к ней приладиться...

Sh_Ar:

В тему: расход по БК желательно проверить реально "заправкой до отсечки в бак". Опкомом его можно существенно полкорректировать.

Любопытно. А Вы пробовали? Можете подсказать? Когда-то я пытался, но ничего не вышло.
Дело в том, что у меня показания БК все больше расходятся с реальным расходом. Когда-то была разница 3-4%, потом 8. Летом сажевик вырезал, стало 20. Последний замер - 22%. Это уже напрягает немного. Не знаю, что и думать, куда копать...