Ксенон

Enforcer:

Send, так что, в целом вариант имеет право на существование? Вариант купить ксенон под цоколь Н1 мощностью 35Вт и температурой 4000-5000, поставить вместо штатных ламп Н1, сделать дырку в крышке и вывести блок.

Я бы поставил штатный фары с ксеноном. У вас есть автокорректор на фарах ?

гонсчег:

Enforcer:

Send, так что, в целом вариант имеет право на существование? Вариант купить ксенон под цоколь Н1 мощностью 35Вт и температурой 4000-5000, поставить вместо штатных ламп Н1, сделать дырку в крышке и вывести блок.

Светить будет ярче, слепить встречку намного больше, освещать дорогу намного слабее нормального ксенона, фару угробит быстрее ( если только сам не навернется через пару месяцев) .

сказки.

хотя пункт про слепить встречку намного больше не исключаю, но тогда нормальный ксенон надо бы поширше развернуть - что это такое.
Штатный ксенон все-таки не просто так разрабатывался, пусть и дороже намного.

exe:

сказки.

Ну-ну... 100500 раз проверено 100500-ми владельцами.

Enforcer, так что нужно то ? нормальный свет или "колхозные" понты ?

Enforcer:

exe, ну как "действительно надо"... Не скрою, от части это понты. Хотя внешне 4000 не будет сильно похож на ксенон, но синюшный оттенок не очень мне нравится. У меня сейчас филипс экстрим галогенки, вроде около 3300. Просто белый цвет, приятный, чуть желтоватый, чтобы в мокрую погоду освещал хоть немного. У ксенона световой поток сильнее, поэтому света больше дает, лучше освещает, там можно и 4000.
Я не знаю хватит ли мне штатного света, как-то не было возможности особо покататься ночью продолжительное время. Но менять галогенки в ближнем крайне неудобно. Не хочется лазить туда каждые полгода для замены.
Поэтому мне галогенки кажутся яркими и долговечными. Что и нужно.

Если вы видите всю дорогу и вам света хватает за глаза, то встречные вас буду проклинать Пару раз ездил с диодной люстрой по трассе, приятные впечатления от света. Но встречные.. Да простят они меня. На общих дорогах больше их не включал.

Я понял... Ок, спасибо. Пока не буду заморачиваться этим вопросом. Подожду осень, зиму. Там буду много ездить с фарами, тогда и посмотрю, может и штатного света хватит за глаза ))

Send:

Я бы поставил штатный фары с ксеноном.

Новые будут стоить космических денег, а б\у , скорее всего, будут иметь убитое состояние.
Оптимальный вариант - замена модуля ближнего свсета на новый биксеноновый модуль под нормальную фирменную лампу D2S + полировка стекол фар.

Send:

Пару раз ездил с диодной люстрой по трассе ...

Это вообще жесть - светит в никуда . За подобное водятлам надо долбать молотком по фарам , продавцам - по голове .

Send:

Что значит в никуда ? .

Я не про внешнюю люстру, о диодных лампах , которые тыркают в ближний . Тоже светит как люстра во все стороны .

Send:

Ни разу не видел такого

На. погляди ..

VODOROD:

гонсчег:

На. погляди ..

Алеша, эти лампы светят, как габариты. Они в ближнем свете слепить встречу физически не смогут. Владелец таких ламп ночью в темноте и 10 метров на них не проедет.
Слышал звон, да не знаешь где он ?

лежат такие. они еще и в отверстие не пролазят, по мимо того, что не светят.

гонсчег:

Оптимальный вариант - замена модуля ближнего свсета на новый биксеноновый модуль под нормальную фирменную лампу D2S + полировка стекол фар.

Алеша, ты предлагаешь человеку НЕ ВИДЯ ЕГО ФАР, расколупать оригинальную хондовскую фару, снять оригинальную линзу, вместо неё вкорячить непонятное китайское шило, под названием "биксеноновый модуль" .
Теперь вопрос: - ТО как проходить после этих манипуляций ?