Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Хочу попробовать Номакон. Платить за установку 50-60$ не очень хочется, пока хочу поставить сам чтобы проверить - помогает или нет) Хочу взять бандажник без таймера, одеть на фильтр, кнопку пока не тащить в салон - оставить её под капотом. Следовательно, чтобы не лазить под капот для вкл/выкл, хочу его включить и запитать от генератора, чтобы он работал только на заведенном двигле (грубо 1 ноября вкл, 1 марта - выкл, работает всегда при включенном зажигании). В связи с этим вопросы:

1) куда лучше подрубить

2) не придется ли постоянно менять предохранитель между подогревом и сетью?

3) вообще не опасна ли такая схема подключения?

dzikiihell:

Хочу попробовать Номакон. Платить за установку 50-60$ не очень хочется, пока хочу поставить сам чтобы проверить - помогает или нет) Хочу взять бандажник без таймера, одеть на фильтр, кнопку пока не тащить в салон - оставить её под капотом. Следовательно, чтобы не лазить под капот для вкл/выкл, хочу его включить и запитать от генератора, чтобы он работал только на заведенном двигле (грубо 1 ноября вкл, 1 марта - выкл, работает всегда при включенном зажигании). В связи с этим вопросы:

1) куда лучше подрубить

2) не придется ли постоянно менять предохранитель между подогревом и сетью?

3) вообще не опасна ли такая схема подключения?

Возьмите лучше с таймером и установка на обычном СТО обойдется всего в 60-70 тыщ. Нужен просто толковый электрик. Если сами в этих вопросах не дока, то лучше доверьте это дело профессионалам.

dzikiihell:

Хочу попробовать Номакон. Платить за установку 50-60$ не очень хочется, пока хочу поставить сам чтобы проверить - помогает или нет) Хочу взять бандажник без таймера, одеть на фильтр, кнопку пока не тащить в салон - оставить её под капотом. Следовательно, чтобы не лазить под капот для вкл/выкл, хочу его включить и запитать от генератора, чтобы он работал только на заведенном двигле (грубо 1 ноября вкл, 1 марта - выкл, работает всегда при включенном зажигании). В связи с этим вопросы: 1) куда лучше подрубить 2) не придется ли постоянно менять предохранитель между подогревом и сетью? 3) вообще не опасна ли такая схема подключения?

купите Номакон,попробуете,если не понравится-отдадите назад???:-?Подключите по инструкции и не парьтесь!поверьте, эффект есть.У меня простой бандажник-кнопка ВКЛ.-ВЫКЛ.

dzikiihell,

ЗЫ брать лучше с таймером?

абсолютно бессполезная и внешне убогая хрень, кнопку можно красиво вписать в интерьер, а таймер - убогий модуль на проводке

dzikiihell, с таймером фигня. кнопку всё равно тащить в салон. либо - мутить схему через сторонние реле и включение через что-то.

по не более простая и правильная идея (да и более дешёвая) у варианта с рубильником и реле.

всем кто хочет подключить "от генератора" и тому подобного - не забывайте, основная задача номакона - разогреть фильтр до прогрева мотора. в -20 и ниже - это может потребовать несколько минут, за которые ваш мотор еще сам не прогреется и есть все шансы просто сдохнуть и помощи от него не будет никакой. лучше протащите эту кнопку в салон. обычно никаких проблем для этого нету (проткнуть резиновую заглушку в районе входа в салон основного жгута проводки) и втащить 1-2 проводка - не так уж сложно.

а кнопку - на последней авто я её сделал себе почти в ногах водителя, на крышке блока предохранителей. со стороны её вообще не видно, а включить - ну не так уж и сложно нащупать. а так как запитана от замка зажигания - то щёлкать ею в морозы вообще смысла нету - просто оставляем включенной. и просто зажигание включаем на пару минут перед запуском. а потом опять зажигание и старт.

ЗЫЫ фильтр длиной 16-17см, максимально возможный бандаж, который можно натянуть на колбу - 5,5см (крепление мешает поставить больше или 2 icon_frown.gif ). Ка думаете - поможет? icon_smile.gif

У меня номакон закрывает только 50 % по длине фильтра (или по высоте:)), и нормально. Правда если мороз ниже -15 обогрев не выключаю. А по подключению выбирайте любую схему главное НЕ ЗАБЫВАТЬ выключить/или быть уверенным на 100% что после выключения двигателя обогрев тоже выключен. Я в прошлом году забыл выключить и фильтр( у меня он не подключен к замку зажигания, поэтому греется с выключенным двигателем если кнопка включена), грелся около часа, далее завёл машину вырубил обогрев, минут 5 на ХХ вроде нормально, поехал - через пару километров ТНВД завизжал (по другому этот звук не опишешь), правда на ХХ тарахтел нормально, пришлось стать на обочину и на ХХ стоять пока не остыл фильтр и солярка в нем.

Мужики, такой вопрос (немного не по теме) произошел спор насчет системы подачи топлива в Opel Vektra B Tdi 2001г. Если в тех характеристиках написано "Дизель Н.В." , что это значит ? обычный ТНВД или насос-форсунка ?

Umka_890816:

Мужики, такой вопрос (немного не по теме) произошел спор насчет системы подачи топлива в Opel Vektra B Tdi 2001г. Если в тех характеристиках написано "Дизель Н.В." , что это значит ? обычный ТНВД или насос-форсунка ?

Обычный) насос VP44 от BOSCH

2.0 DTL ( DTH) или 2.2 DTH ну или 1.7 от исузу)

ну что насос-форсунки там нет это точно