GEELY SX11 (Coolray)

Darth_Revan, я гдето писал про неправильную коробку? купите букварь и читать научитесь.
коробка работает так, как она сконструирована. вам нравится-поздравляю. а есть куча людей, которых такие алгоритмы работы не устраивают.
и они покупают другие машины с другими коробками.
смысл дошел или еще сильнее разжевать надо?

пс. вспомнил, как на тестдрайве арканы меня манагер реношный убеждал, что дерганье и паузы при переключении передач= божья роса в глаза.

Принцип работы у всех коробок одинаковый, что автомат, что механика: медленное ускорение с малой мощностью - остаемся на высокой передаче с малыми плавными оборотами; быстрее ускорение с большей мощностью - ниже передача и больше газ и выше обороты двигателя.
Просто некоторые, несмотря на свой стаж, настолько тупые, что даже это не могли усвоить за свою жизнь и еще с умным видом несут свое невежество в массы )))))

Alex_UssR:

dendare:

Сидение за рулем хоть 40 лет не делает наездника хорошим водителем без наличия выработанных навыков, которые нарабатываются на тренировках на закрытой территории (автодром, площадка).

автодром дает по-большей части, избыток пафоса и ложное ощущение, что не наездник
В городе навыки, полученные на автодроме - не особо и нужны, а с возрастом приходит понимание, что правильный порядок действий - минимизирует шанс попадания в экстремальные ситуации.

Все верно. С возрастом скорее всего приходит определенное понимание, что лучше не делать что-то, чтобы не было чего-то и тд.
Но экстремальную ситуацию невозможно запрограммировать и тем более подготовится к ней (количество участников движения на дороге приличное) и только мышечно отточенные навыки (которые узнаются в теории, а достигаются тренировками, хотя бы периодическими) помогают с ней справится или минимизировать последствия. 99% водителей при первом проезде в жизни на автодроме вне зависимости от стажа вождения при искусственно созданной опасности на дороге на скорости не понимают куда смотрят колеса его автомобиля и куда он едет, когда водитель просто сделал несколько оборотов рулем в разные стороны, пытаясь что-то выруливать и тупо лихорадочно начинают разматывать авто. Невозможно делать правильно то, чего не запомнила твоя мышечная память. Практика же тупо убирает страх от непонятного поведения авто, которое у тебя возникло в моменте, так как ты это уже делал сотни или больше раз на автодроме и тело с руками делают просто то, что для них уже усвоено.
И еще это интересно и весело в коне концов.

dv0808:

Добрый вечер! Подскажите, как правильно обкатать машину? Чего делать нельзя, что нежелательно делать? В салоне сказали едь хоть 130 км/ч, главное без резких ускорений и резких торможений, все должно быть плавно.....
И еще, какой бензин порекомендуете заправлять.
Заранее спасибо за ответы

Я бы посоветовал использовать те советы, которые в мануалах некоторых мировых производителей: держать двигатель в диапазоне 2000-4000 об/мин, избегать долгой работы на холостом и длительного движения на одной скорости (читай одних оборотах). Всё перечисленное в течение первых 1000 км. И да, старайтесь первые 500 км. избегать манеры езды с резкими торможении.

Alex_UssR, вот мне интересно, как ты человек ни разу не бывавший на автодроме и ни разу не ездивший хоть на каком человеческом авто умудряешься с умным видом рассуждать про все на свете?

dendare, в пуховичах есть два играющих тренера - пенс на дизельным пыже. и военный. попробуй потягайся с ними, да

конверт:

с дисковыми тормозами вкруг

сразу пушка-гонка, как жыли на вариаторе ?
а если суппорта красные, то ваще...

Как-то утром, когда все, в общем-то спешат, стартовал от "Спортинг - клуба" на простом атмосферном KIA Cee'd 1,4 лира, 100 л.с. и 13 паспортных секунд до сотни. Просто не тошнил. И уехал, в общем-то, довольно далеко от потока. Не потому, что я какой-то гонщик, просто разгоняясь в динамике примерно 20 секунд до сотни, я просто был динамичнее основного потока, который разгонялся примерно из расчёта 30 секунд до сотни. Я, честно говоря, х.з. где эти все гонщики, где вот эти все форумные господа-"не едет" на любую машину? При том, что быстрых и злых тачек довольно много, но люди частично не хотят, а многие даже и не умеют ими пользоваться, кроме как давить на газ на прямой четырёхполоске за городом. Поэтому в общем-то, в реальной жизни, от добрых 97% можно уехать в потоке со старта на любом корче. Так уж есть

deres:

dendare:

Вы даже не понимаете о чем пишете если в поломки записали то чего нету.

Вы даже не понимаете как работает нормальная машина.
я еду по трассе 100 на максимальной передаче- у меня ровно 3к оборотов. 120-3,3к. 130--еще+ пропорционально.
и все это с нулевой задержкой и дерганий.
мне что, при ускорении со 100 до 120 надо одну передачу вниз скидывать? нахрена? чтобы рев на 5к оборотов послушать? я просто добавляю газ- и просто резко ускоряюсь.
все что выше 80км/час- одна последняя резиновая передача

и точно также моя батарейка работает- сколько втопил столько и тянет. идеальная машина станет когданибудь в ближайшем будущем.

поверю, если это турбомотор, что с 3к оборотов оно ускоряется. Если это атмо и не V6 -V8 я не понимаю, как оно "быстро" может ускориться на повышенной передаче.

Alex_UssR:

По-поводу слетать в Минск - вы дорогу, которая называется трассой Брест-Минск, теперь видели? Убогое зрелище, причем правая в сторону Бреста - в хлам убита. Если ночью ехать, через сотку колеса станут как в мультике про флинстоунов)

Нормальная там дорога, неделю назад ехал, никаких особых ям

3720612:

Добрый день,периодически не горит противотуманная (пассажирская) фара

а руль влево при этом не вывернут?