Какое масло выбрать?

ZigZauer:

Сильно или не сильно, сказать сложно - кто-нибудь видел график зависимости динамической вязкости масла от температуры? Я как-то не припомню, хотя наверняка есть.

Я тоже. Самому интересно.

Знаю что измеряли температуру в Опеле Корса, менялась от 82 до 112. Это несколько отличается от +-2 градуса?

В каком месте двигателя измерялась температура? И какой двигатель? Если там какой-нибудь турбированный-форсированный, с писалками на поршни, то температура масла, с них стекающего, будет высока. Далее масло из поддона качается по каналам, проходящим через двигатель, к масляному фильтру. Оттуда, снова по каналам двигателя - к местам смазки. Вот пока оно по этим каналам качается, то постепенно приходит к той температуре, которую имеют блок цилиндров и головка блока. А их температура уже будет весьма близка к температуре охлаждающей жидкости. Соответственно и температура масла будет стремиться к этой же температуре. Получается, что самое горячее масло находится в поддоне, где оно активно подогревается поршнями и картерными газами.

Андрей Владимирович:

DVK, при той циркуляции масла что имеет место в двигателе, блок это не то место где происходит остывание масла
для это есть теплообменник, именно он и не позволяет маслу перегревается до температур выше 120-140гр

Дык, блок и есть один большой теплообменник. Добавить теплообменник, особенно интегрированный в БЦ или ГБЦ, не вижу никакой проблемы. А циркуляция там, по идее, в порядке.

на нагруженных форсированных моторах стояит дополнительные маслорадиаторы (где есть те самые маслофорснки поршней)

Не обязательно наличие поршневых писалок сопровождается наличием масляного радиатора. Лично мне наличие масляного радиатора на двигателе жидкостного охлаждения кажется странным. Температура воздуха, охлаждающего маслорадиатор не стабильна. А масляных термостатов я не встречал.

нормальная температура масла - 100-105гр, допустимая до 120, предельная 140

Вообще-то от 80.

ниже плохо - идет накопления влаги, особенно критично для чистых эстер-синтетик

Редко применяется в гражданских авто.

Rebicus:

Хочу менять раз в 15.000 - оправдано ли???

А зачем ? У нас качество топливо очень далеко от Европы, а на некоторых АЗС весьма далеко от мифического EN 590 ...
"У Вас несчастные случаи на стройке были?" .. (с)

Rebicus:

Хочу менять раз в 15.000 - оправдано ли???

Хозяин-барин, но не забывайте, что коленвал у вашего движка - слабое место, и он не шлифуется, насколько мне известно .

Всем спасибо!
Становиться ясно, что надежда схалявить не оправдается.
А что скажет Андрей Владимирович?!

Может кто подскажет где купить масло Idemitsu? Гуглил , искал на форумах ничего конкретного. Памажите!!!

vi.g, на ланкоре "оригинальное субаровское" масло.

6666:

vi.g, на ланкоре "оригинальное субаровское" масло.

без акциза!?!стрёмно

Бидон:

6666:

vi.g, на ланкоре "оригинальное субаровское" масло.

без акциза!?!стрёмно

ясенпень, на заднем дворе бодяжат. и в гарантийные машины льют.

Вопрос остался. Где купить Idemitsu в РБ? Родное Хонда я могу взять хотя бы здесь