Летняя резина

adminius, спасибо за внятное объяснение . А то я, уже в замешательстве пребывал. Просто кажется пипец как странно, ставить колеса на машину вот так. Направление вращения нигде не указано. Только внутренняя и наружная стороны. Получается, что слева ламели будут в одну сторону направлены, справа в другую... Хрень какая-то...

newzohan, всё нормально у continental premium contact такая же фигня. Наружная и внутренняя сторона.

svetk:

Согласитесь, что водоотводящие канавки крайних ламелей должны от центра к краю по ходу движения идти, а не от края к центру...

Ну конструкторам виднее. Когда я загнался этим вопросом, то посмотрел как стоят такие шины у других автолюбителей и успокоился.

Фух, испугали вы меня с асимметрией барума Почитал интернеты - все норм, так и надо. Тут только на outside маркировку смотреть надо, остальное - не важно, все будет работать как надо

antoSKA, угу. Для справки: существуют ассиметричные направленные колёса.

SPuRSz:

Можно пример таких колес ?

http://www.goodyear.com/en-US/tires/eagle-f1-supercar-g2

Драсте всем. Что можете сказать о BF GOODRICH G-GRIP. Тут мне предлагают.

adminius:

То, что сама фирма как таковая продает куда-то на экспорт отличный корд, еще не говорит, что вся продукция этой фирмы имеет отличное качество. При достаточно грамотном маркетинге как раз таки то, что не прошло по отбору на Гудок и Пирелли, может вполне паковаться в свою смесь под брендом Ласса... Не выбрасывать же Это просто аналогия с БМЗ

Теряюсь даже перед Вашими "железными" аргументами. То есть, по-Вашему, Ласса поставляет более качественный корд на Пирелли и Гудьер, а менее качественный - для своего производства шин LASSA и Bridgestone. Я правильно Вас понял? Учитывая, что при производстве шин Lassa и шин Bridgestone используется один и тот же корд (как и сырье, как и оборудование, как и единый контроль качества), то из этого следует, что компания Brisa Bridgestone Sabanci Inc. "плавит" сама себя, да еще и Bridgestone с собою вместе. И с чего Вы взяли, что на экспорт - в этом же районе в нескольких километрах от Брисы стоят заводы Pirelli и GoodYear и покупают у Брисы этот корд. Учитывая статус Брисы в Турции (шинный производитель № 1), они скорее Гудку и Пирелли продадут "некондицию" (шутка), чем поставят себе на шинный конвейер. И маркетинг тут не при чем.

Так что, как говорил герой из "Мимино" - "сначала думай, потом говори"

Где Вы увидели намек, что все шины одинаковые? Речь идет о корде трех шинных заводов, расположенных в Турции.

Логика у меня в другом: технологически в шинах Ласса используется тот же корд собственного производства, что и в шинах Bridgestone, Pirelli, GoodYear made in Turkey. А шины, конечно же, все разные. И не всегда громкое имя даст желаемый результат по качеству и деньгам.

И не всегда громкое имя даст желаемый результат по качеству и деньгам.

Робяты, качество и деньги - два стремящихся к взаимоисключению понятия. Громкое имя может быть результатом или качества или цены продукта. Все остальное - всего лишь компромисс этих двух понятий. И поэтому не надо тут рассказывать, что эта ваша ласса удивительное исключение, выражающееся в высоком качестве за сущие копейки.