Какое масло выбрать?

banderas348, Ты сказал что можно 5W40. И действительно ведь не поспоришь, можно. Хозяин барин, ему и трансмиссионку в мотор залить можно. Другое дело что пишет в книжке производитель. А пишет ли производитель 5W40?

banderas348:

Я повторяю, что 5w20 лить не следует в РБ, и предложил кучу вариантов

Мне когда додж приплыл, у него на заливочной было 5в20, я отзвонился другу в Штаты (торгует машинами, он мне его и брал) с вопросом про вязкость и т.д. Он сказал: у нас эта вязкость - номер 1, а меняем мы его каждые 5т. миль. . Вопроса про синтетику/полусинтетику он даже не понял .

приятно слышать что американец вообще знает что масло менять надо. Так че на 5ц20 гоняете или нет?

ZigZauer:

banderas348, 10W-60 вместо рекомендованных 5W-20? Толково!

Вы что не слышите? я не предлогаю 10ц60 альтернативу 5ц20, просто 10ц60 такое же не нужное масло, как и 5ц20 (для наших машин КОТОРЫЕ ЕЗИЮТ В РБ) андерстенд?

Короче ты уже сам запизд запутался с этими вязкостями. Каждый новый пост противоречит всем остальным вместе

сча все растусую:
разговор начался про 5ц20 в Гранд Чероки 2011 г.в.
я предложил " 5w30. Шеврон(чистая Америка) можно, мобил, кастрол, Арал, валволин, мабанол" далее
Shura1 написал:"Почему забыть при 5в20 ? Оно же есть в наличии ?" далее
я написал : "Температурный диапазон......,Именно по этому на сто и у дилеров данной продукции нет (ну или почти нет)"
далее: кто то по другим мануалам подобрать так сама 5w30, поднялся вопрос марки и тд. далее я затронул вопрос выбора и то что у оф. дилеров етого масла нет. и если вы пригоните своего американца то вам СКОРЕЕ ВСЕГО зальют 0w30 или 5w30 (ну понятно смотря какая тачила) Далее кто - то по-прежнему настаивал на 5ц20, на что я привел аргумент "т.е. от -40 до -10 Вас ничуть не смущает" ответа не получил. ну и ладно. далее хто то попросил письмо с официального дилера, и по сути сказал что там работают муда...и и сказать могут что угодно, дискуссия продолжилась: хто-то все пере...л на то что надо лить 5ц40 (и видимо это был я поскольку со мной начали спорить) хотя я написал только то что возможно вам предложат на оф дилере "ответ может быть разный 5w30, 0w30, 5w40" далее я откоментировал "любишь видеть стрелку тахометра в красной зоне, то можно и 0w60, какие проблемы."
на что мне написали ZigZauer "Интересно чем для работы двигателя в красной зоне 5W-40 отличается от 0W-40?"
хотя речь шла про 0ц60. не важно. далее kabanchik написал: "Ты сказал что можно 5W40."
Хто то зацепился что я сказал и понеслась
Потом кто то пере….л на то что я предложил 10W-60 вместо рекомендованных 5W-20
Короче в в Гранд Чероки 2011 г.в. 0ц30 (на зиму), 5w30 на (лето)
5ц20 нет
Вопросы? Народ читайте предыдущие месаги.

banderas348:

Так че на 5ц20 гоняете или нет?

Нет, на 5в40 ездили, а на чём теперь россияне ездят, не знаю .

ZigZauer:

Вопрос почему про 5В-20 нужно забыть

1. В нашем топливе наличие серы почти в 10 раз больше чем в Американском (в Американском содержание серы не более 0,05%, в Европе не более 0,2%, в РБ (мы ж Европа) точно не знаю, знаю что 92 евро 2, дт евро 4, а 95 евро 5)
Нормальные производители масел борются с этой шалабудой щелочным пакетом присадок (которые в свою очередь нейтрализуют серу)
В Европейских маслах щелочных присадок (примерно) в 10 раз больше, чем у янки.
следовательно лучше не лить оригинальное американское масло (5w20 в частности)
Вы скажите ха я залью 5ц20 европейское боюсь у оф. дилеров его не будет(5ц20), а то что есть на рынке (ревенол)
Так спрашивается нах…н загонять себя в (ревенол) если есть куча других п..х брендов.
А если Вы захотите привезя точилу из Америки обслуживать у дилера, то Вы себя нарекаете на все что угодно но не (5ц20)

banderas348:

1. В нашем топливе наличие серы почти в 10 раз больше чем в Американском (в Американском содержание серы не более 0,05%, в Европе не более 0,2%, в РБ (мы ж Европа) точно не знаю, знаю что 92 евро 2, дт евро 4, а 95 евро 5)

Очередной пук в лужу, не разобравшись. Ты бы сначала паспорты качества глянул, ага, а то смешно читать твои откровения об ужасно сернистом белорусском топливе.
http://mnpz.by/index.php?lang=ru&kp=products&artid=3
http://www.naftan.by/ru/catalog_report.aspx?idrec=159
http://www.naftan.by/ru/catalog_report.aspx?idrec=160

banderas348, вы такую ерунду пишете, что даже возражать кажется глупым

ZigZauer:

У Вас в авто стоит масляный радиатор? И Вы действительно считаете что температура масла будет одинаковой при движении в -25 по трассе, и при +25 в пробках по городу?

Увы, не стоит. А вот температура будет не сильно отличаться. Автомобили без масляного радиатора обычно оборудованы жидкостным охлаждением двигателя. В таких двигателях основное охлаждение масла происходит через теплообмен с охлаждающей жидкостью. Участие обдува поддона картера воздухом в охлаждении масла минимально. Особенно если моторный отсек плохо вентилируется (установлена защита картера и т.п.).
Вот двигатели с правильной, прямой системой охлаждения - другое дело. Там и температуры масла повыше. Но, увы, таких двигателей всё меньше и меньше.