Кто как заводится в такие морозы?

без мобильника, пол дня езжу по городу, не видел ни BMW старых ни мерсов.. жиги лохматыв годов видел в основном почему то шохи Утром на работу вообще едет толпа из малолитражек
В поло при замене масла влазит 2,7л. но он цепной. из за этого масла относительно много нужно был бы ремень ГРМ тогда бы точно был 1 литр

rezident, ну их не так много уже осталось живых у вас. здесь бумера 34 и 124 ползают уверено.
Андрей Владимирович, ни силен в цифрах и химии. как понял у нас типа другой лукоил , всегда думал ГОСТ = сила (например сгущенка ваша), а всякие типа ТУ .
p/s дизель местный факт, даже с виду другой, жалоб на плохое топливо и посему неудачный старт не слышал, обычно свечи, акум да и вообще "уже на свалку пора".

del

wmnow:

Только один вопрос - все-таки надо машину прогревать или нет? У меня два мужика "советчика", муж орет - "это не жигуль, зачем ее греть", брат орет - "греть надо всё". Я уже устала меж двух огней ходить, посоветуйте, как быть. Даже в -30 у меня нет проблем завестись и ехать сразу, но не плохо ли это для машины?

в -30 у вас масло в двигателе и в коробке похоже на сгущеное молоко, представьте какой износ деталей будет, если сразу же поехать, ладно еще механика, но у вас АКПП, сложить коробку раз плюнуть. У меня тоже АКПП, стою грею минимум 5 минут, а то и 8-10, если не спешу, потом еще секунд 30 щелкаю передачи, только потом еду почти не давя на газ первый километр пути. ИМХО лучше погреть 5 минут, чем потом ремонтировать АКПП, и ходить без машины неделю-две-три и выкинуть 1к$...

авто гольф 3, 1.4 моно. До этого заводился с 1 раза всегда, но когда машина постояла дней 5 не смог. В пятницу(эту) днем решил завести. включил зажигание, габариты. выждал минутку. выжал сцепление и начал крутить. оборота 3 сделал(очень уж медленно) и все. Через пару минут попробовал снова так же. на 4й попытке акум(55а) умер в итоге прикурил сосед
а, да. ещё замерз поворотник передний правый в бампере блин! не мигает. слава богу сзади и сбоку всё ок. Проверил все остальные лампочки после этого - работают нормально.

у меня пассат 3-моно проблем не знаю,заводится очень хорошо,только раз подвел.сел АКБ.

Irshalaim, сегодня, как мне показалось, утром холодней. БК у меня сегодня показывал -28, а вчера -27. Правда вчера пришлось "прикурить"- вебасто двигатель разогрела, я ключ на старт- и сразу в машине все потухло... Жэстачайше села батарейка. При прикурке- завелся с третьего оборота стартера. Всю ночь аккум заряжал. Сегодня (опять с 30-ти минутным прогревом Вебасто)- более чем резвая заводка.
З.Ы. Пыж 406 2,0 хди 01г. В баке смесь и ДТ по 6300, арктики, антигеля Хайгир и керосина. Правда керосина на 50л топлива- где-то 2,5л.
З.З.Ы. Машиной пользуюсь каждый день и во время этого ледникового периода и проблема с стартом была только вчера по причине севшего аккумулятора.

sirogaa, аккум абсолютно новый, exide premium 100A, 900 пусковой - крутит мама не горюй.
завелась то машина в принципе для дизеля на 4 с плюсом, но не так как вчера(практически с пол оборота), сегодня схватывала, но сразу обороты набирать не хотела - пришлось помогать стартером

Merzavetss:

Irshalaim:

странно, но сегодня я завелся гораздо хуже чем вчера. вчера с пол-оборота практически - страниц пять назад
видео. сегодня пришлось стартером маслать секунд 5-7 ... долго не хотела набирать обороты ... с чего бы это

сегодня влажность больше чем вчера

влажность тут не причем.. рано или поздно парафин забьет магистрали, сетки, фильтры, топливо поступает уже не так активно.. вот и приходится стартером поддерживать, пока топливо не начнет поступать в достаточном количестве.

Irshalaim:

не думаю что причина в парафине, машина едет как обычно, динамика великолепная.
как завелась работала без перебоев

так я и не говорил что парафин забивает мгновенно... в баке образовался осадок, колесо попало в яму, хватануло чуть-чуть.. на следующий день переезжал лежекопа еще раз встряхнул, вторая порция... многие в дизельной ветке и здесь писали, что глохли именно на лежекопах.