Lada Vesta

конверт:

По моей памяти, самые большие чаевые оставляют калдыри всякие. Это вот от них бывало сто баксов на торпедо и Шэф, гони! Сдачи не надо (с)
И вызов по телефону, а не через приложение.

Машина простояла почти месяц без движения. Ну мб 5км проехал. Остальное время эл.самокат-велосипед-Калина.
Решил прохватить - мышей всех выдуть. Вначале поехал по старой Р2 - ехал 80кмч. Вспоминал силиконового гуру, что мол на маленькой скорости, меньше мошек налипает Врал.
Потом вышел выскочил на олимпийку... Там вначале 110-120 ехал, потом увидел Соренто, который согнал с левой и пошел вперед...
Дай думаю, погоняюсь за ним) Догнал на 190 Забавно то, что на 180 на фулл тапке, машина еле-еле едет. Как чуток снял ногу - машина дернулась. Ну окей - не нажимаем до пола. Еле-еле, но пошла в разгон.
Ветра нету, 22-24гр и солнце почти село.
Был бы бензин по-свежее и давление бы поправил в колесах (2.4атм), мб было бы лучше... Решил кат не мучить - тапок аккуратно снял и сбавил до 140 - ощущение такое, что пешком идешь. Шума нет, едет ровно - никаких нервяков.
На 110-120 вообще расслабон.

P.S. Мыши все повылетали-выгорели. Попутно дома еще и паутину с заднего ряда снял) Жаль не нашел самосела, который ее забацал.

Oran_Gutang:

Как это понять? На фулл тапке 180 едет, но догнал на 190? Ветром в спину ещё 10 км/ч надуло?

Насос слабый - как прикрывается дроссель, смесь обогащается и машина делает рывок. Давно такую чушь заметил...
Надо будет логи записать и посмотреть что там не так.

Oran_Gutang:

Значит скоро новая паутина появится.

Зато мух не будет в плафонах. Задний в прошлом году чистил - чуть не завыл, когда я его разбирал. Настолько там все плотно. Но трупиков мошек было много. Откуда как и что - непонятно.

https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=9675886&start=4620#p111965144
Вместо ГБО - банка бобов и трубка сами догадайтесь куда... Отличный вариант, вместо упиленной Весты в таксо)

Oran_Gutang:

Точнее иногда ездит на допотопной тарантайке без кондиционера и без систем безопасности

Вчера кондер мб и надо был - жарко было в Калине) А в остальном - АБС летом почти не нужна. Остальное тоже.
Зима - да. Там все работает на полную катушку. Но Веста холодная машина.
Калина же мелкая, юркая, веселая и мотор тяговитый. После смены ДПДЗ - еще и провалы ушли совсем.
Ехать на машине с ровной карбюраторной тягой и кулисой как затвор автомата - бодро и весело.
Веста дерганая, нервная и 1-2 передачи включаются по-днищенски.

Oran_Gutang:

Какой-то сплошной когнитивнй диссонанс...

Самокат купил - на работу за 9минут приезжаю. В руку взял за "шею" - затащил по-лестнице 14кило и поставил в кабинете, в уголке.
Даже не заряжаю. Хватает слихвой на 4-е поездки (туда-обратно два раза - с обедом дома). За 10 месяцев окупится)))

Oran_Gutang:

да банально даже кузов больше и крепче.

брЭд. А по-поводу размера - чем меньше кузов, тем меньше проблем с парковкой, маневрированием и вообще в городе на мелком авто, проще жить.
Это уже трасса - другое. Там колея-база и тяжелый кузов на больших колесах, дают комфорт поездки.

Oran_Gutang:

Шта? 3 зимы откатал, даже в -27 в салоне тепло на ходу на трассе.

все познается в сравнении.
Холодная.

Oran_Gutang:

На Весте даже в Минске вообще никаких проблем с маневрированием по дворам

Мне чем меньше - тем лучше. Люблю машины, аля картинг.
Веста в сравнении с Калиной - баржа. Ну ощущается так, даже не смотря на короткую рейку.

Oran_Gutang:

это очень маневренный автомобиль.

Ну тоже познается в сравнении. Я могу сесть в одну, прокатиться, поехать домой - выгнать и тоже прокатиться.
Да - между ними есть разница. В Калине рейка 4.3 оборота - руль надо волчком крутить, особенно в заносе. Но ЭУР на малых скоростях (до 60кмч) - делает чрезмерно легкий и пустой руль. С этим там проблем нету.
Плюс валкость есть - шины бублики. Но ехать на ней по-ямам и полицаям, не в пример мягче Весты и стука на отбое нету - сказывается модернизация амортизаторов (новые по-кругу - родные с новья стучали, как сейчас в Весте).
Плюс нету дебильного наклона лобаша-передних стоек - обзорность у Калины лучше.
Печка - греет офигительно + сзади сопла к ногам пассажиров и дует из них так, что юбки бабам поднимает. Веста в этом плане 2 балла из 10-ти. Сопла есть - потока через них нету и на передние плохо дует... Крайние к печке, дуют сильнее дальних - в итоге классическая жигочушь - правая нога потеет у водителя, а у пассажира левая... При этом другая мерзнет.

Но основное - машина не телепается как припадошная, при нажатии-отпускании педали газа...
Тупо идет за ею. На заводской прошивке (есть и от шмаулюса в кубышке, но там зачем-то, лямбда-регулирование после 3 тыс об-мин выключено - катализатора жалко).
И сцепление троссовое - предсказуемое и четкое... Я еще чудик, менять его хотел - думал пружины демпферные поизносились (ну скорее всего так и есть). В сравнении с Вестой - оно как новое)))
Там каждое трогание - сюрприз. Захочет - задробит-задергается... Или поедет ровно))) Просто потому что.

Oran_Gutang:

даже в -27

Я уже давно не помню таких морозов) хТоТа уроТ.

Oran_Gutang:

Как это понять? На фулл тапке 180 едет, но догнал на 190? Ветром в спину ещё 10 км/ч надуло?

С хорошей горки можно до 200 раскочегарить.

FULL LED головной свет и LED задние фонари устанавливаются на новую Весту уже в базовой комплектации. LADA Имидж (официальный Дистрибьютор по реализации запасных частей к автомобилям LADA) опубликовал рекомендованные цены на новую оптику. Сравниваем стоимость новых и старых фар и фонарей Весты.

Передняя блок-фара Lada Vesta NG (новое поколение) стоит 25704 рубля. Это на 7004 рубля дороже фары старой Весты, но на 5621 рубль дешевле блок-фары Lada XRAY.

Задний внешний фонарь новой Весты предлагается за 9639р., а внутренний за 11245р. Примечательно, что внешний LED фонарь оказался на 2201р. дороже старого, однако внутренний светодиодный фонарь дешевле, чем у Весты первого поколения на 116р.

Напомним, передние фары новой Весты полностью светодиодные (ДХО, ближний свет, дальний свет, поворотник), а задние фонари имеют лампу накаливания только в зоне указателя поворотника.

Новое поколение Lada Vesta (NG - New Generation) получило множество изменений экстерьера и интерьера, однако в технической части изменений практически нет. АВТОВАЗ сообщил официальным дилерам LADA, какие силовые агрегаты получит новая Веста.

Lada Vesta NG оснащается тремя двигателями (два ВАЗовских, и один Renault) и двумя типами трансмиссий (механической от ВАЗ и вариатор Jatco). Автоматизированная механическая трансмиссия не предусмотрена.
сообщил представитель дилерской сети LADA сайту Лада.Онлайн.

Силовые агрегаты Lada Vesta NG:

ВАЗ 21129 (1.6л, 16кл, 106л.с.) и МКП5 ВАЗ 2180
ВАЗ 21179 (1.8л, 16кл, 122л.с.) и МКП5 ВАЗ 2180
Renault HR16DE (1.6л, 16кл, 113л.с.) и AT CVT7 / JF015E

ОПЦИИ БАЗОВОЙ ВЕРСИИ LADA VESTA NG
В самую простую/доступную комплектацию Lada Vesta NG входят следующие опции:

Кнопка «Старт/Стоп»
Бесключевой доступ
Дистанционный пуск двигателя
Full LED головной свет
LED задние фонари
ESP (система курсовой устойчивости)
ЭРА-Глонасс
Фронтальные подушки безопасности
Антенна-плавник
Кондиционер
Электропривод и обогрев зеркал
Обогрев передних сидений 3-х ступенчатый
Передние электростеклоподъемники с режимом AUTO
Задние электростеклоподъемники
Аудиоподготовка
Управление БК кнопками на руле
Плафон освещения второго ряда

Nykos:

Я? Нет)) зачем мне это? Дауншифтинг какой-то))

одно гуано на другое. Не?

Nykos:

Я как конверт

Тоже чаевые будешь клянчить?)))

Nykos:

А там видно будет))

Ничего там не видно. Подумали и отправили мертворожденные машины, в мертвые дилерские салоны.
Типа флагман, которого никто больше не увидит - во-первых потому, что слабо собирать, во-вторых - цена будет космос.
Рапиды-поло вообще в закат ушли.

Тут была ссылка на вк одного деятеля, который венцы на ШРУСы точил. Тогда сие счастье в кол-ве 1шт - стоило около 50р
Вариант два - тут писал другой деятель ("какамен" )... Снять со ШРУСа кольцо, аккуратно сжать - поставить изнутри точку сварки полуавтоматом и проточить на токарном станке либо убрать бормашинкой выступ.
Дальше одеть на всеми любимый локтайт - фланцевый герметик. Предварительно почистив посадочное от ржавчины.

Нашел https://m.vk.com/wall-115363360_216104
И гугл:
https://bamper.by/zapchast_koltso-abs/68074-91294542/

размеры кольца АБС: Ширина 10 мм. Внутренний диаметр 71.9-72 мм. Диаметр по верху зуба 84-84.6 мм. 48 зубов.

shnurok2010:

Умерли родные почти одновременно, на 80-85ткм

Странно, у меня 217500 и на месте полуоси