Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

alepavel, я о том, что для таких незначительных проблем решения министра транспорта или дирекции БЧ было бы достаточно.
просто это всё смешно звучит. то есть если нужна будет 3я пара поездов Брест-Тересполь это тоже президенту писать? )))

1З:

alepavel:

о.п. Заречное можно было бы по хорошему и реконструировать, она капитального ремонта не видела давно. да и место для третьего тупикового пути там хоть отбавляй, а за самой станцией, там хоть разворотное кольцо делай

Превращать о.п. в станцию не так просто и дёшево, в т.ч. и в последующем содержании. Особенно на главном ходу.

там кстати от Красного Знамени тот же Жодино рядом. Могли бы легко до него продлить и развивать Жодино в том числе.

sk2012:

я о том, что для таких незначительных проблем решения министра транспорта или дирекции БЧ было бы достаточно

ну, если президентским указом объявлялось, какие именно поезда можно считать городскими линиями, то логично, что и изменяться они могут именно указом. Хотя действительно глупо, что президент этим занимается

Подскажите (может не так что-то делаю и не могу найти нужный вариант на сайте БелЖД) ходит ли поезд какой чтоб доехать из Буковеля (Делятин или Коломыя (покрупнее населённый пункт) вроде там станции ЖД есть) до Минска.
Спасибо.

1З:

alepavel:

о.п. Заречное можно было бы по хорошему и реконструировать, она капитального ремонта не видела давно. да и место для третьего тупикового пути там хоть отбавляй, а за самой станцией, там хоть разворотное кольцо делай

Превращать о.п. в станцию не так просто и дёшево, в т.ч. и в последующем содержании. Особенно на главном ходу.

а переводить не нужно, или о.п. это только два пути? Да и направлении гомельском и заседательском, о.п. перестраивались. Плюс неплохо было сделать в о.п. Заречное, подземный переход под путями, чтоб обезопасить людей, часто при приходе электричек, пролетает поезд, и приходиться и электричке стоять, чтоб блокировать наземный переход.

sanila71, еще учтите, что по земле из Беларуси просто так не выпускают Причина веская нужна.

alepavel:

а переводить не нужно, или о.п. это только два пути?

В случае Заречного - да, это эти два пути перегона Смолевичи - Кр.Знамя.
Но это может быть, например, и один путь, если перегон однопутный (Дрогичин Город).
Суть в том, что нет стрелок и путевого развития.
Для того, чтобы сделать там третий путь, даже тупиковый, надо уложить как минимум три стрелки. Тогда Заречное становится уже не о.п. на перегоне, а раздельным пунктом, который требует управления стрелками и сигналами. Ну и соответствующего обслуживания в эксплуатации.

alepavel:

Да и направлении гомельском и заседательском, о.п. перестраивались. Плюс неплохо было сделать в о.п. Заречное, подземный переход под путями, чтоб обезопасить людей, часто при приходе электричек, пролетает поезд, и приходиться и электричке стоять, чтоб блокировать наземный переход.

Разумеется.
Это отдельная работа, которая может быть выполнена и на обычном о.п.

1З:

Суть в том, что нет стрелок и путевого развития.
Для того, чтобы сделать там третий путь, даже тупиковый, надо уложить как минимум три стрелки. Тогда Заречное становится уже не о.п. на перегоне, а раздельным пунктом, который требует управления стрелками и сигналами. Ну и соответствующего обслуживания в эксплуатации.

Если говорить научно, то это уже станция. Раздельный пункт с точки зрения теории не обязательно должен иметь путевое развитие. Например, проходной светофор при автоблокировке - то же раздельный пункт.
А в остальном согласен - всё верно

vittkoff, да, знакомая песня, мы бедные. Может стоит оптимизировать структуру, и уменьшить местных божков в каждом регионе. И станет больше денег. БЧ нужно давно реорганизовать.

pol_sveta:

sanila71:

Такого ведь оганичения нет на законодательном уровне насколько я знаю?

по закону не впустить гражданина РБ в РБ не могу. Но прецеденты были (Кондрусевич, студенты)

Вроде мы не такие как названные Вами люди, но всё может быть...........

alepavel:

vittkoff, да, знакомая песня, мы бедные. Может стоит оптимизировать структуру, и уменьшить местных божков в каждом регионе. И станет больше денег. БЧ нужно давно реорганизовать.

Вы на святое монополистов не покушайтесь.
Основа финансово-хозяйственной деятельности БЧ - грузовые перевозки.
А перевозки пассажиров - побочная деятельность.