Ответить
  • The_crow Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    The_crow Senior Member Автор темы

    19253

    21 год на сайте
    пользователь #24044

    Профиль
    Написать сообщение

    19253
    # 1 апреля 2009 15:12

    Автомобили BMW в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    BMW построила уникальный концепт на новой платформе

    В выходные на конкурсе Concorso d'Eleganza Villa d’Este в Италии прошла презентация шоу-кара BMW 3,0 CSL Hommage. Дизайнеры вдохновлялись классическим купе 3,0 CSL из 1970-х. Отсюда и такая странная решетка радиатора. Кто не знает, у баварцев CSL означает Coupe Sport Leichtbau («облегченное спортивное купе»).

    В интернете появилась первая фотография BMW 7-Series нового поколения

    В распоряжении немецкого издания BimmerToday оказалась первая фотография BMW 7-Series нового поколения абсолютно без камуфляжа. Премьера роскошного седана состоится на автосалоне во Франкфурте в сентябре текущего года. Сообщают, что новинка хорошенько «похудела» благодаря применению алюминия, магния, высокопрочной стали и карбона.

    Владельцы двух редких «заряженных» BMW собрали толпу зрителей в Монако

    Загрустили после новости о 3-цилиндровых BMW? Вот вам антидепрессант: в Монако владельцы двух редких BMW от подразделения Motorsport устроили «покатушки» по городу, радуя окружающих рыком бензиновых рядных «шестерок». Кучу зевак с телефонами собрали BMW 1-Series M Coupe и BMW M3 в тюнинге от Akrapovic.

    Обновленный BMW 3-Series получил 3-цилиндровые моторы

    Баварцы обновили седан и универсал BMW 3-Series. Кроме слегка измененной внешности автомобиль получил новые моторы, доработанное шасси. Впервые «тройка» будет комплектоваться 3-цилиндровыми моторами. Эти двигатели уже устанавливаются на 2-Series Active Tourer и новое поколение Mini Cooper.

    andreй:

    Евген1985:

    Собираюсь брать 525 TDS (E34) 93-95 г.в . Может кто подскажет (Вкратце) плюсы и минусы. Расход.
    На что внимание обращать при покупке? Заранее спасибо!

    один из главных вопросов - тнвд. смотри, чтобы хорошо заводилась, и самое главное - на горячую (поезди немного, чтобы двигатель прогрелся нормально, потом глуши и заводи. если плохо и маслает - не бери, это геморный вариант). если присмотришь хороший вариант - не пожалей, сделай комп. диагностику - может ошибки неприятные выскочат. при установке ключа в режим зажигания смотри, чтобы лампа форсунки на приборке гасла моментом, едва успев загорется - иначе траблы в работе топливной системы/эбу.

    всё верно,только не лампа форсунки а свечей накала(для лета не актуально так как уже при +5 надписи уже не будет)

    Продать. Купить BMW на Автобарахолке Onliner.by

    "В старину люди верили,что когда человек умирает,душу его уносил Ворон,но лишь иногда Ворон возвращал душу на Землю,чтобы восстановить справедливость"
  • IgnatS Member
    офлайн
    IgnatS Member

    468

    18 лет на сайте
    пользователь #88715

    Профиль
    Написать сообщение

    468
    # 25 сентября 2013 17:20 Редактировалось IgnatS, 1 раз.

    Raskolnikov, Я бы попробовал другие свечи. помнится какому-то правда М54 так же "не понравились" сам газовал, видно пропуски четырьмя лямдами на ХХ унихивал :D . в итоге согласился на российский иридиевый бош

    Бабло победит зло!
  • legol Nokia Team
    офлайн
    legol Nokia Team

    7497

    18 лет на сайте
    пользователь #82894

    Профиль
    Написать сообщение

    7497
    # 25 сентября 2013 18:09

    смотреть компом очень внимательно все что смотрится.
    если будет не понятно что написал комп - пишите сюда

  • tanika20 Member
    офлайн
    tanika20 Member

    259

    15 лет на сайте
    пользователь #303523

    Профиль
    Написать сообщение

    259
    # 25 сентября 2013 21:07

    Всем привет помогите найти коды ошибок на бмв 523 1997 года . Спасибо очень жду помогите пожалуйста

  • legol Nokia Team
    офлайн
    legol Nokia Team

    7497

    18 лет на сайте
    пользователь #82894

    Профиль
    Написать сообщение

    7497
    # 25 сентября 2013 21:29

    tanika20, какие коды? о чем речь расшифруйте :roll:
    при диагностике инпой код будет расшифрован словами. при диагностике дисом - тоже самое.

  • tanika20 Member
    офлайн
    tanika20 Member

    259

    15 лет на сайте
    пользователь #303523

    Профиль
    Написать сообщение

    259
    # 25 сентября 2013 21:52

    Ну как я поняла, может как блондинка))) сразу извиняюсь, читали компьютером ошибки в машине и их там выдало много 3,6,7,64,74,75 но расшифровки нет вот нужно хотя бы знать что обозначают они. , хотя может я что ни так поняла , хотя вроде все так как мне сказали

  • legol Nokia Team
    офлайн
    legol Nokia Team

    7497

    18 лет на сайте
    пользователь #82894

    Профиль
    Написать сообщение

    7497
    # 25 сентября 2013 22:48

    :)
    вы не те цифры запомнили.

  • tanika20 Member
    офлайн
    tanika20 Member

    259

    15 лет на сайте
    пользователь #303523

    Профиль
    Написать сообщение

    259
    # 26 сентября 2013 08:46

    Нет , цифры те я сама на компе их смотрела только проблема в том что там нет расшивровки полной понимаете , там пишет дословно не скажу но к примеру проблема с цилиндром, а конкретно не пишет вот мне и нужно было найти полную расшифровку вот как например я нашла на бмв 1998 года но тут не все ошибки или не то что....

    Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды

    Вот пример что я нашла но тут не все или они не подходят на мой 1997 год Коды неисправностей DME MS41.1 BMW 523i E39 1998

    00 Неопределенная неисправность в памятиблока 01 Катушказажигания, цилиндр 2 02 Катушказажигания, цилиндр 4 03 Катушказажигания, цилиндр 6 05 Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 2 06 Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 1 08 Измеритель массы воздуха 0А Датчик температуры охлаждающей жидкости 0В Датчик давления в системе улавливания паров топливаEVAP 0С Обрыв или короткое замыкание цепи потенциометра дроссельной заслонки 0ЕДатчик температуры всасываемого воздуха 10 Сигнал компрессора кондиционера воздуха 12 Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя 14 Контрольная лампа "Проверьте двигатель" 15 Активатор положения распредвала 16 Инжектор цилиндра 3 17 Инжектор цилиндра 6 18 Инжектор цилиндра 4 19 Подогреватель лямбда-зонда,цилиндры 1, 2 и 3 1В Клапан управления воздухом холостого хода 1D Катушка зажигания, цилиндр 1 1ЕКатушка зажигания, цилиндр 3 1FКатушка зажигания, цилиндр 5 21 Инжектор цилиндра 5 23 Воздушный насос системы подмешивания воздуха 32 Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP 33 Неисправность клапана отсечки 34 Электромагнит управления выхлопными газами 35 Клапан управления воздухом холостого хода 37 Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5и 6 38 Резистор сигнала зажигания 39 Датчик детонации 1 ЗВ Датчик детонации 2 3D Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4,5 и 6 ЗЕ Переключающий клапан системы подмешивания воздуха 41 Датчик положения распредвала 44 Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP 45 Реле топливного насоса 4А Реле компрессора кондиционера воздуха 4В Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 4С Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 4D Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1,2 и 3 4ЕСигналподогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 4FПодогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 50 Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости - подавление зажигания 51 Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости - увеличение оборотов холостого хода 52 Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости - регулировка опережения зажигания 53 Датчик положения коленвала 64 Блок управления двигателем BE Не замкнут выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) BF Не размыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) С0 Не замыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) С1 (только модели 98 г. вып.) С2 Обнаружена сильная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) СЗ Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) С4 Клапан LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.) С5 Датчик атмосферного давления системы EVAP (только модели 98 г. вып.) С8 Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 С9 Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 СА Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 1,2 и 3 СВ Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 4,5 и 6 СС Обороты холостого ходаотличаются от требуемых D1 Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя D2 Неисправность в системе зажигания D3 Механическое повреждение клапанауправления воздухом холостого хода D4 Механическое повреждение активатора положения распредвала D6 Сигнал скорости автомобиля D7 Обрыв или короткое замыкание в линии данных,ABS/система стабилизации устойчивости D8 Линия данных, блок управления трансмиссией - датчик-выключатель положения селектора, сигнал оборотов, сигнал положения дроссельной заслонки D9 Линия данных, блок управления трансмиссией DA Линия данных, блок управления DB Линия данных, блок управления DE Управление подогреваемым лямбда-зондом ЕЗ Отклонение качества смеси, цилиндры 1, 2 и 3 Е4Отклонение качества смеси, цилиндры 4, 5 и 6 Е5Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 - замедленный отклик Е6Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 - замедленный отклик Е7Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 - динамика Е8Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 - динамика Е9Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1,2 и 3 ЕА Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6 ЕВ Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 ЕС Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 ЕЕПропуски в работе цилиндра 1 EFПропуски в работе цилиндра 2 F0Пропуски в работе цилиндра3 F1Пропуски в работе цилиндра4 F2Пропуски в работе цилиндра5 F3Пропуски в работе цилиндра6 F4Обороты двигателя - датчик коленвала,зубчатый ротор маховика F5Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 1,2 и 3 F6Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 4,5 и 6 FA Клапан продувки адсорбера системы EVAP FB Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP FC Ненормальный поток продувки адсорбера системы EVAP FD Застрял в закрытом состоянии клапан отсечки системы EVAP FEОбнаружена значительная утечка в системе EVAP FFМеханическое повреждение клапана продувки угольного адсорбера системы EVAP

  • legol Nokia Team
    офлайн
    legol Nokia Team

    7497

    18 лет на сайте
    пользователь #82894

    Профиль
    Написать сообщение

    7497
    # 26 сентября 2013 09:32

    tanika20, съездите на нормальный комп. там все расскажут. ;) ибо это все - чепуха от универсального сканера

  • tanika20 Member
    офлайн
    tanika20 Member

    259

    15 лет на сайте
    пользователь #303523

    Профиль
    Написать сообщение

    259
    # 26 сентября 2013 13:51

    Спасибо)))

    Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд

    Может подскажитегде нормально можно почитать ошибки и как по денежкам будет, спасибо буду благодарна))))

  • Barbarossa Senior Member
    офлайн
    Barbarossa Senior Member

    3025

    20 лет на сайте
    пользователь #46976

    Профиль
    Написать сообщение

    3025
    # 26 сентября 2013 14:04

    Присматриваю себе E65, стал вопрос в выборе типа двигателя. Изначально был нацелен исключительно на бензин - сейчас езжу на Peugeot 607 2.2 Hdi, честно говоря, дизелем не очень доволен: шумный (естественно, по сравнению с бензом), более сложный и дорогой в обслуживании, зимой пару раз прихватывало. Пробеги небольшие, поэтому вопрос экономии не стоит.

    Но вот проехался на 730D, вроде как еще и чипанутой до 250 сил - очень приятно едет, постоянная ровная тяга, 500 Нм дают о себе знать. После этого ездил на 745 бензинке - не скажу что сильно отличается по динамике в лучшую сторону от трехлитрового дизеля. После этого поискал немного инфы по двигателям - очень все хвалят трехлитровый дизель от БМВ. Тут я и стал сомневаться - может стоит все-таки в его сторону посмотреть? Да и банально в продаже половина авто с таким двигателем, выбрать что-то достойное намного проще.

    Или если все-таки смотреть на бензин - какой там двигатель будет предпочтительней с точки зрения надежности и ремонтопригодности?

    Кто с Яндексом работал, тот в цирке не смеется
  • dima307 Member
    офлайн
    dima307 Member

    361

    15 лет на сайте
    пользователь #309732

    Профиль
    Написать сообщение

    361
    # 30 сентября 2013 13:09

    Добрый день! Имеем 530 дизель 1999 года. С наступлением похолоданий загудел насос г.у. и иногда при прогреве становится нормально иногда продолжает гудеть. соответственно руль становиться тугой. Поможет ли замена жидкости или сразу менять насос?

    Добавлено спустя 13 секунд

    Добрый день! Имеем 530 дизель 1999 года. С наступлением похолоданий загудел насос г.у. и иногда при прогреве становится нормально иногда продолжает гудеть. соответственно руль становиться тугой. Поможет ли замена жидкости или сразу менять насос?

  • legol Nokia Team
    офлайн
    legol Nokia Team

    7497

    18 лет на сайте
    пользователь #82894

    Профиль
    Написать сообщение

    7497
    # 30 сентября 2013 13:11
    dima307:

    Поможет ли замена жидкости

    нет

    dima307:

    сразу менять насос?

    да :)

  • dima307 Member
    офлайн
    dima307 Member

    361

    15 лет на сайте
    пользователь #309732

    Профиль
    Написать сообщение

    361
    # 1 октября 2013 08:54 Редактировалось dima307, 1 раз.

    Спасибо! Еще один вопрос. Читал на форуме, некоторые говорят, что менять насос нужно сразу с патрубками в сборе? Так ли это и для чего?

  • legol Nokia Team
    офлайн
    legol Nokia Team

    7497

    18 лет на сайте
    пользователь #82894

    Профиль
    Написать сообщение

    7497
    # 1 октября 2013 09:16

    dima307, насос меняется со шлангами и бачком для жидкости. это связано с тем, что с заменой жидкости необходимо менять бачок и шланги. :)

  • dima307 Member
    офлайн
    dima307 Member

    361

    15 лет на сайте
    пользователь #309732

    Профиль
    Написать сообщение

    361
    # 1 октября 2013 09:27

    ego1488, Понял, спасибо! Полез в нет искать запцацки! :)

  • Sowa Senior Member
    офлайн
    Sowa Senior Member

    839

    18 лет на сайте
    пользователь #111732

    Профиль
    Написать сообщение

    839
    # 3 октября 2013 03:22

    Подскажите где сделать ремонт ГБЦ от 530д качественно, с заменой направляющих, с прирезкой сёдел станком, а не руками. Есть такое оборудование в Минске?

    тел. МТС 7877711
  • ASPIRIN2007 Senior Member
    офлайн
    ASPIRIN2007 Senior Member

    1153

    16 лет на сайте
    пользователь #191482

    Профиль
    Написать сообщение

    1153
    # 3 октября 2013 22:41

    Время доброе! Перейду сразу к сути вопроса: есть бма е 90 2008 года как я понял с не очень хорошим двиглом N43 и в ней нет очень нужного расходного элемента как топливный фильтр. Так вот хочу его поставить, как я понял место для установки фильтра есть под машиной в районе водительского сидения.Так вот может кто подскажет размеры или с какой машины можно этот самый фильтр поставить в разрыв топливной магистрали? Ну и напоследок есть ли смысл этим заниматься?

  • Barbarossa Senior Member
    офлайн
    Barbarossa Senior Member

    3025

    20 лет на сайте
    пользователь #46976

    Профиль
    Написать сообщение

    3025
    # 3 октября 2013 22:50
    Barbarossa:

    Присматриваю себе E65, стал вопрос в выборе типа двигателя. Изначально был нацелен исключительно на бензин - сейчас езжу на Peugeot 607 2.2 Hdi, честно говоря, дизелем не очень доволен: шумный (естественно, по сравнению с бензом), более сложный и дорогой в обслуживании, зимой пару раз прихватывало. Пробеги небольшие, поэтому вопрос экономии не стоит.

    Но вот проехался на 730D, вроде как еще и чипанутой до 250 сил - очень приятно едет, постоянная ровная тяга, 500 Нм дают о себе знать. После этого ездил на 745 бензинке - не скажу что сильно отличается по динамике в лучшую сторону от трехлитрового дизеля. После этого поискал немного инфы по двигателям - очень все хвалят трехлитровый дизель от БМВ. Тут я и стал сомневаться - может стоит все-таки в его сторону посмотреть? Да и банально в продаже половина авто с таким двигателем, выбрать что-то достойное намного проще.

    Или если все-таки смотреть на бензин - какой там двигатель будет предпочтительней с точки зрения надежности и ремонтопригодности?

    Никто не посоветует по двигателю?

    Кто с Яндексом работал, тот в цирке не смеется
  • legol Nokia Team
    офлайн
    legol Nokia Team

    7497

    18 лет на сайте
    пользователь #82894

    Профиль
    Написать сообщение

    7497
    # 3 октября 2013 23:21

    Barbarossa, какой совет нужен?
    3,0д проще в обслуге, менее геморен в ремонте и т.д.

  • Barbarossa Senior Member
    офлайн
    Barbarossa Senior Member

    3025

    20 лет на сайте
    пользователь #46976

    Профиль
    Написать сообщение

    3025
    # 4 октября 2013 14:03
    ego1488:

    Barbarossa, какой совет нужен?
    3,0д проще в обслуге, менее геморен в ремонте и т.д.

    Именно такой и нужен. Мне всегда казалось, что дизельный двигатель сложнее и дороже в обслуживании бензинового атмосферника - за счет более сложной конструкции, наличия турбины и т.п.

    Кто с Яндексом работал, тот в цирке не смеется