Ситуация на белорусском авторынке

dendare:

Борис_Ю:

Например с 1 января 20ХХ года СТО должны заносить список работ и точный пробег с приборки в базу. То же самое станции гостехосмотра, страховые, МРЭО, таможня и т.д. Ввод данных доступен только по спец. учётке, которые могут иметь только уполномоченные юрлица по индивидуальному ключу. Получить данные за небольшую сумму может любой желающий по марке, модели и VIN. Т.е. собираемся покупать машину - просим у продавца VIN, за пару рублей узнаём всю инфу по ней.

Какая инфа?
90% автомобилей старше 10-ти лет обслуживаются у в своем гараже или в гараже в гаражном кооперативе или на полулегальной СТО "У Ашота", где даже чеки не дают.

ну, ежели вы живете в борисове и обслуживаете свой корч в гаражах - это совсем не значит, что так же делают мацематичэски выверенные 90%. в минске сотни сто, по-вашему туда ездят только машины 5-10 лет, на которые закончилась гарантия и не действуют послегарантийные плюшки?

rim89:

Что мешает мотать пробег между официальными ТО, чтобы в сервисной книжки было якобы подтверждение, а в реале в 2 - 3 раза больше.

Вроде как, таксисты на новых бюджетках так и делают, чтобы чинить/менять по гарантии то, что отвалилось на реальных 150-ти тысячах, но документальных 50-ти.

rim89:

Что мешает мотать пробег между официальными ТО, чтобы в сервисной книжки было якобы подтверждение, а в реале в 2 - 3 раза больше.
И что к этому пробегу привязываться, авто можно и за 30к ушатать в дрова

Полностью от манеры обмануть своего ближнего сможет помочь только перестройка сознания. Может пройдёт пару поколений, прежде это случится. А может и никогда не случится в наших краях. И наши внуки на форумах будут продолжать ставить в пример немцев, у которых всё честно и открыто и хаять соотечественников, которые не преминут обмануть при удобном случае.
Ну а база с пробегом, хотя бы от МРЭО, могла бы помочь против таких товарищей, как тот, который купил машину у psychomc. Купив с пробегом 215, он бы уже не смог поставить 140.

psychomc:

dendare:

Борис_Ю:

Например с 1 января 20ХХ года СТО должны заносить список работ и точный пробег с приборки в базу. То же самое станции гостехосмотра, страховые, МРЭО, таможня и т.д. Ввод данных доступен только по спец. учётке, которые могут иметь только уполномоченные юрлица по индивидуальному ключу. Получить данные за небольшую сумму может любой желающий по марке, модели и VIN. Т.е. собираемся покупать машину - просим у продавца VIN, за пару рублей узнаём всю инфу по ней.

Какая инфа?
90% автомобилей старше 10-ти лет обслуживаются у в своем гараже или в гараже в гаражном кооперативе или на полулегальной СТО "У Ашота", где даже чеки не дают.

ну, ежели вы живете в борисове и обслуживаете свой корч в гаражах - это совсем не значит, что так же делают мацематичэски выверенные 90%. в минске сотни сто, по-вашему туда ездят только машины 5-10 лет, на которые закончилась гарантия и не действуют послегарантийные плюшки?

В основном и ездят на СТО до 10 лет авто в среднем или первый-второй хозяин, а у дилеров вообще ни разу не встречал авто старше 10-ти примерно лет, понятно что бывают исключения, но это мизер
А корчи старше 10-ти лет обслуживают китайскими или б/у з/ч в сервисе типа гаражного, у знакомого гаражника (для корчей это даже лучше чем СТО иногда и уж точно дешевле), потому что нет денег.
Пройдитесь завтра по столичной стоянке у любой многоэтажки и посмотрите на какой резине будут авто старые. Большая часть будет на зиме и не потому, что уже переобулись на зиму. А вы про обслуживание.
Поэтому все это лирика про сервис для корчей, понятно, что есть исключения, но на то они и исключения.

Борис_Ю:

dendare, ну Ок, допустим, всё обстоит именно как вы написали.
Это не мешает ввести базу для МРЭО, таможни, страховых, и техосмотра. Ну и официально работающих СТО.
Значит хотя бы по тачкам моложе 10 лет можно будет найти кое-какую инфу.

Не всем это инфа нужна.исхожу из опыта продажи авто с подтвержденным пробегом у дилера.

Борис_Ю:

dendare, ну Ок, допустим, всё обстоит именно как вы написали.
Это не мешает ввести базу для МРЭО, таможни, страховых, и техосмотра. Ну и официально работающих СТО.
Значит хотя бы по тачкам моложе 10 лет можно будет найти кое-какую инфу.

Ввести можно, но какой толк от нее, если там ничего толкового не будет или будет с гулькин нос и не застрахует она от покупки корыта со скрученным пробегом?
И кто платить будет за настройку, обслуживание, работу этой базы?
Как обычно - мы. И будет это напрямую или косвенно.
Как с дорожным побором. Побор есть, а дорог нету.
Так же и с базой будет. у нас 100%

dendare, а вы хотите ни за что не платить, но при этом чтобы вам кто-то построил автобаны, а еще кто-то поддерживал актуальную базу данных, наподобие Карфакса?

rim89:

видимо те, кто там никогда не был и замечает только положительные моменты ...

Я туда года полтора мотался в командировки регулярно. Тачки, правда не брал ни разу, тут врать не стану

dendare:

укладывают новый и типа импортной техникой, но по советской технологии, что через год-другой он снова уже подлежит замене

Какой-то оксюморон. Если новый и импортной техникой, то как это может быть по советской технологии? По советской технологии - это раскидать лопатой из кучи
Ну и я с вами не согласен по поводу качества дорог. Я как сел на мот, стал периодически гонять на покатушки по РБ, километров по 300-400 на круг. Так как на моте кататься по прямой неинтересно, я выбирал местные дорожки, между деревнями. Чтобы повороты были. Ничего криминального не видел. Да, бывают участки с ямками и заплатками. Но можно спокойно держать среднюю 100-120 не опасаясь завалиться или колёса поотрывать.
По М1 я пилю 160-180, до 200 пробовал разгоняться, всё ОК. Да, российская часть лучше, я сам это знаю. Но только потому что её сделали достаточно позже нашей части и там не износ соответственно меньше.

dendare:

В АйТи не лезут - бо не рабираюЦЦа а Этам. Пока )))))

Как это не разбираются? А "самые современные трафики" как же? Это ж целый зампремьера озвучил.

dendare:

Даже М1 по покрытию шлак, уже хуже, чем на российской части.

Почему "даже" ? Ее строили 40 лет назад. Она до сих пор без ремонта.И там ездит тысячи грузовых машин/сутки.
Покатайтесь по М4 или М5. Они вас устраивают качеством ?
ps: может потому, что не платите налоги и допуски.. У нас такая хреновая М1 ?

speedline:

Покатайтесь по М4 или М5. Они вас устраивают качеством ?

М5 очень давно не ездил.
М4 точно так же не соответствует нормальным европейским стандартам относительно скоростных дорог.
На всем протяжении хотелось бы наличия нормальных развязок, а не ограничений скорости - сэкономили. Это то, что вспомнил. Но сетки на ней единственной я видел. И асфальт пока еще там относительно новый. Дорога же главная в стране как ни как - на Родину ведет

speedline:

ps: может потому, что не платите налоги и допуски.. У нас такая хреновая М1 ?

Как юридические лица мои организации платят все налоги и поборы, какие бы они не были, в том числе и на дороги.
А как физическое лицо я не платил, потому что мог не платить - тут ничего нового для меня, как беларуса . Но я бы платил с самого начала побор на дороги, если бы реально видел куда идут мои пару сотен уе в год. Мне не интересно, что кто-то там дорогу себе на Родину делает или МКАД-2. Я хочу видеть хорошую дорогу у себя в городе, там, где я живу и передвигаюсь каждый день
Это, как в школе, собирают деньги и говорят, что это идет на подарок учителю, а это на новый линолеум (образно) и я плачу, потому что вижу новый подарок учителю и новый линолеум. Как-то так.

Борис_Ю Вы заедьте в замкадье и посмотрите какой там асфальт укладывают. Тогда и удивитесь.
Как не было нормальных дорог за Мкадьем, так и нет.
Абышто укладывают, а потом щебнем на смолу посыпают, да Тайфуном дыры латают.
Про Минск я писал.