Ситуация на белорусском авторынке

mindgamer, ну Ок, пускай есть вероятность утечки. Кардеры воруют данные карточек, вы из-за этого исключительно налом пользуетесь?
Имхо, преимущества и удобство перекрывают возможные риски.

согласен с борей.

mindgamer:

т.к. у БТК постоянно утекает база абонентов

Куда утекает? Ее можно купить официально.

нужно законодательно что-то с этим придумать кто плохо себя ведёт.
а то-
-крутил?
-да,крутил и что?

во первых мошенничество в принципе трудно доказуемо еще труднее со злым умыслом вменять.
-крутил?
-нет, ничего не знаю. я не смотрю на спидометр. машина стояла под окном. может кто-то залез и скрутил. Или машину возил на СТО , может там скрутили? лично.я ничего не крутил,я не умею, мамой клянусь,не я.

или

-крутил?
-да,крутил. А для себя. Мне цифра 100.000 больше нравится чем 200.000.
-почему не сказали покупателю?
-а он и не спрашивал,я и не сказал.

или

-крутил?
-крутил! а что не так? в объявлении указано 100 пробег, я ему и продал с такой цифрой на спидометре. Он (покупатель) ознакомился его все устроило.
-

mindgamer:

Вот вы лянчу за доллары продали или с вами в бинах рассчитались?)

В BYN. Но даже если бы я принял оплату в монгольских тугриках, то в ДКП или счёте-справке все равно указывается BYN. И в базе налоговой будут BYN. Не вижу тут проблемы.

Вот такую жылю я бы ручками пощупал, пожалуй.

Пока нет информации, будут ли ее продавать за пределами Китая, но выглядит интересно.

Борис_Ю:

Например с 1 января 20ХХ года СТО должны заносить список работ и точный пробег с приборки в базу. То же самое станции гостехосмотра, страховые, МРЭО, таможня и т.д. Ввод данных доступен только по спец. учётке, которые могут иметь только уполномоченные юрлица по индивидуальному ключу. Получить данные за небольшую сумму может любой желающий по марке, модели и VIN. Т.е. собираемся покупать машину - просим у продавца VIN, за пару рублей узнаём всю инфу по ней.

Какая инфа?
90% автомобилей старше 10-ти лет обслуживаются у в своем гараже или в гараже в гаражном кооперативе или на полулегальной СТО "У Ашота", где даже чеки не дают.
Всю информацию по таким авто внесет МРЭО при постановке на учет и при снятии с учета следующему покупателю.
Даже ТО половина не проходит таких авто.
С новыми другое дело - там большинство будет проходить ТО у оф. дилера или на нормальном СТО даже для себя или для последующей нормальной продажи. По таким хоть какой учет можно наладить, опять таки пока они не перейдут через какое-то время в разряд корчей и перейдут в гараж к Ашоту или без обслуживания.

не сравнивайте нас с развитым рынком, например США, где авто в процентах 80 покупается новым и ездит гарантийный срок

dendare:

90% автомобилей старше 10-ти лет обслуживаются у в своем гараже или в гараже в гаражном кооперативе или на полулегальной СТО "У Ашота", где даже чеки не дают.

Откуда такая инфа?

dendare:

Всю информацию по таким авто внесет МРЭО при постановке на учет и при снятии с учета следующему покупателю.

Ну пускай даже и так. Только пусть МРЭО теперь и пробег сверяет, а не только номер кузова. И всё это вносит в базу.
Допустим база уже существует и вы собираетесь купить 15-летний корч. Нашли 2 варианта примерно одного года, состояния и цены.
По первому в базе есть инфа только от МРЭО о том что за прошедшие 5 лет он сменил троих владельцев, ни разу не был на СТО, попал в аварию, в которой разбил себе всю морду и ни разу не проходил ТО.
По второму видно что за прошедшие 5 лет у него было только 2 владельца, тачка регулярно посещала СТО и проходила техосмотр, в аварии не попадала.
Очевидно, что второй вариант выглядит предпочтительнее.

dendare:

не сравнивайте нас с развитым рынком, например США, где авто в процентах 80 покупается новым и ездит гарантийный срок

НУ во-первых можно попытаться двигаться в сторону развитого рынка. Во-вторых даже в развитых странах количество сделок купли-продажи по БУшным автомобилям за определённый период в разы превышает количество сделок купли продажи по новым за тот же период.

dendare:

Вы свой корч на СТО гоняли?

Гонял на те работы, которые сам в гараже не мог сделать - подварить отвалившийся глушак, шины перебортировать и т.д.

dendare:

Много инфы узнал бы кто про этот корч если бы была база?

Очень много:
- Дата появления в РБ
- Количество владельцев и сроки владения
- Участие в авариях (если были)
- Даты посещения СТО со списком работ (если были)
- Даты прохождения ТО (если были)
Ну и по всем событиям указан пробег.

dendare:

Вы это делали на серъезной СТО?

А как определить серьёзность СТО? Вывеска "СТО" на здании висела, заказ-наряд был, чек был. Это достаточно серьёзно?
Кстати, многие мои знакомые, по любой мелочи поедут на СТО. Даже на 10+ летнем автомобиле. Т.к. им лень самим в этом копаться или нет соответствующих навыков или возможностей.

dendare:

Что из этих пунктов вам бы помешало скрутить пробег при желании?

Физически поехать к соответствующим специалистам и скрутить пробег мне ничто не может помешать, если вы об этом. Только обстоятельства непреодолимой силы, т.н. форс-мажор - война, цунами, землетрясение и т.д.
Но если я купил тачку,и МРЭО внесло в базу пробег на момент покупки, а я с тех пор ни разу не был на СТО, не попадал в аварию и ТО не проходил, то мне нет смысла скручивать пробег ниже тех чисел, которые у меня были при покупке.