VW Passat/Пассат B3 и B4 (эксплуатация, ремонт...)

Боже упаси ставить масл. фильтр SCT у одного рванул, у второго как шарик раздуло, ещё у кого то что то с фильтрующим элементом . Всё было на дизелях.!!!!!!!!!!!!

Лучше всего берут кнехт и франц пурфлюкс.Недавно закупили манle.Нареканий по ним не было.Берут тоже не плохо.Но лучше покупать без OF.Вывод-эти марки можно брать смело,как топливные,масляные,так и воздушные.Вот,не знаю, что за Бош.Фирма -то зарекомендовала себя на рынке.Сделано в Германии.А про польские фильтры вообще не в курсе.Может все же кто-то пользовался.Кстати,масляные фильтры патрон не плохие,что не скажешь про топливный и воздушный.Остался один на складе.Могу по закупке отдать кому интересно.

Coox:

Так главное задержка крупных частиц во всасываемом воздухе. А с этим справляется 99% фильтров. Даже самых недорогих. По воздуху особых заморочек нет. Это же не масло и не топливо.

Согласен.Но также фильтр должен пропускать достаточное количество воздуха для нормальной работы двигателя.Попробуйте закрыть поток воздуха через воздухан.Тяга пропадет мгновенно.

dingo777:

Подскажи плиз, поменял термостат на BEHRовский температура держится 74 по трассе. Были ли по ним нарекания?до этого был wahler, держал около 70., и долговато машина грелась.

dingo777:

Согласен.Но также фильтр должен пропускать достаточное количество воздуха для нормальной работы двигателя.Попробуйте закрыть поток воздуха через воздухан.Тяга пропадет мгновенно.

Это все правильно. А на практике такое хоть раз встречали? Я ни разу не видел проблем из-за воздушного фильтра.
Ну и кстати, судя по etka фильрующий элемент по воздуху для дизеля и бензина ставится одинаковый. Как я и подозревал, в общем то.

patr1k88:

Боже упаси ставить масл. фильтр SCT у одного рванул, у второго как шарик раздуло, ещё у кого то что то с фильтрующим элементом . Всё было на дизелях.!!!!!!!!!!!!

Фильтрон лучше из дешевых. Ставлю уже третий раз пка все Ок, масляный.

Coox:

-memphis-:

Зато 8 НОВЫХ термостатов будет.

8 новых неработающих. Так всегда дешевле, чем один раз поставить нормальную запчасть.

С таким подходом далеко пойдете. Ну не предназначены наши корчи для ваговских запчастей.

patr1k88:

Боже упаси ставить масл. фильтр SCT у одного рванул, у второго как шарик раздуло, ещё у кого то что то с фильтрующим элементом . Всё было на дизелях.!!!!!!!!!!!!

читаю и смеюсь)))))) чинить упилки не пробовали, что бы фильтра не рвало?) хотя, больше похоже на троллинг!))

Ребят,нужна помощь ,авто пассат б3 1.8б,на скорости больше 30 приповороте направо слышен сильный скрежет с левой стороны будто метал по металу,диски и колодки норм,колесо тоже ничего не цепляет. И заметил,что после прохождения км 30-40 скрежета уже нет,но если машина постоит ночь например,то скрежет опять появляется,куда копать? Так же есть скрежет при движении задним ходом с вывернутым рулем в любую сторону,но звук совсем другой,похожий на пластик по метелу будто трет.
Гура нет.

-Krab-:

Ну не предназначены наши корчи для ваговских запчастей.

Лично ваш так точно не предназначен. А может и мечтает о смене прокладки.

Denn-89, ну так и не надо ставить всякий шрот в машину, а потом плакать, что не едет и не греет. Но нашему народу не объяснить. У нас все как ежики с кактусом, жрут и плачут. Ведь аж 400 000 за термостат это страсть какие большие деньги. А на пивас на выходных потратить 200 000, так вполне нормально.

у нас в Гродно тоже делают. Дифа называется контора. Наверно дешеле Patrona/