Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • itc Senior Member
    офлайн
    itc Senior Member

    2121

    22 года на сайте
    пользователь #15950

    Профиль
    Написать сообщение

    2121
    # 24 августа 2013 19:07

    dear_bones,
    Гоночные рамы несколько длиннее просто покатушечных и естественно требуют лУчшей чем у среднестатистического обывателя физухи и гибкости. Если с этим проблем нет, можно и L-ку брать.

  • dear_bones Member
    офлайн
    dear_bones Member

    134

    13 лет на сайте
    пользователь #625053

    Профиль
    Написать сообщение

    134
    # 24 августа 2013 19:17
    Totoro:

    dear_bones, А подъехать в магазин и посидеть на велосипеде?

    Возможности подъехать нет..

    Добавлено спустя 1 минута 14 секунд

    itc:

    dear_bones,
    Гоночные рамы несколько длиннее просто покатушечных и естественно требуют лУчшей чем у среднестатистического обывателя физухи и гибкости. Если с этим проблем нет, можно и L-ку брать.

    Ну я пока больше обыватель, но стремление перейти на уровень выше есть..

  • itc Senior Member
    офлайн
    itc Senior Member

    2121

    22 года на сайте
    пользователь #15950

    Профиль
    Написать сообщение

    2121
    # 24 августа 2013 19:36 Редактировалось itc, 1 раз.

    Тогда есть такой вариант: здесь есть геометрия заскара (смотреть zaskar alloy sport/elite/comp), здесь есть один из калькуляторов, который поможет определиться с геометрией вела (нужен помошник, нехитрый измерительный инструмент и минут 5-10 времени)

  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 24 августа 2013 19:44

    dear_bones, Согласен с itc, но если опыта езды мало и не сформировалось представление об удобной лично для вас посадки, рекомендовал бы М ЕТТ 607,4 думаю мало не покажется для вашего роста.

  • dear_bones Member
    офлайн
    dear_bones Member

    134

    13 лет на сайте
    пользователь #625053

    Профиль
    Написать сообщение

    134
    # 24 августа 2013 20:05

    Спасибо за советы.. Опыт, 2 года на Mongoose Tyax Sport.. Вот и захотелось что-нибудь посерьезней.

    Добавлено спустя 25 минут 13 секунд

    Нашел, что у мангуса ETT 610 в ростовке L, короче мне уж точно не нужно.. В общем потом посчитаю еще с помощью выше приведенного калькулятора..

  • EvilAvenger Member
    офлайн
    EvilAvenger Member

    145

    17 лет на сайте
    пользователь #152400

    Профиль
    Написать сообщение

    145
    # 25 августа 2013 15:08 Редактировалось EvilAvenger, 1 раз.

    Помогите пожалуйста с выбором велосипеда, бюджет 900 у.е.

    Раньше катался на 21 раме (Author Impulse), мой рост 185.
    Решил воспользоваться калькулятором, который кинули немного выше, результат: virtual top tube length 23.4 - 23.8 inches.
    Есть ли смысл пробовать раму больше, т.к. 23 имхо многовато, с учетом того, что рама GT Zaskar длиннее?

    После гуглежа остановился на вот этих вариантах и GT Zaskar Sport (2013) мне нравится больше в соотношении цена/качаство, но отзывы на Zaskar, что велик не на длинные дистанции. Так ли это? И какие есть варианты?
    Но я не спец и хотелось бы услышать более профессиональное мнение.
    Спасибо.

  • itc Senior Member
    офлайн
    itc Senior Member

    2121

    22 года на сайте
    пользователь #15950

    Профиль
    Написать сообщение

    2121
    # 25 августа 2013 15:27 Редактировалось itc, 2 раз(а).

    EvilAvenger,
    Virtual top tube length - это ETT в более привычном понимании и horizontal top tube length в геометрии заскара на офсайте.
    23.4 - 23.8 in - это 594-604мм, что соответствует размеру М у Заскара (607мм)
    Надо посидеть и на М-ке и на L-ке
    Мне кажется что L будет лучше, можно поставить вынос на 1,5-2см короче, если будет в первое время казаться длинноватым.

    Что касается дистанций... Гонки это не пара кругов вокруг дома, там и 200км может выйти по итогу. Если кто-то выбирает вел без понимания о правильной посадке, а после ноет про неудобства, то он ССЗБ :)

  • EvilAvenger Member
    офлайн
    EvilAvenger Member

    145

    17 лет на сайте
    пользователь #152400

    Профиль
    Написать сообщение

    145
    # 25 августа 2013 15:46

    Спасибо, а в чем разница между Zaxar Comp и Sport?

    Вилка вроде и тормоза вроде бы лучше у Comp, переключатели и прочее у Sport.
    + Comp для снижения веса выпилили одну звезду, не будет ли чувствоваться это при переключении?
    Kellys MAGIC EXPERT (2013) по обвеке вроде тоже ничего, если судить по отзывам о SRAM.

  • Cyber_andr Senior Member
    офлайн
    Cyber_andr Senior Member

    4073

    20 лет на сайте
    пользователь #36035

    Профиль
    Написать сообщение

    4073
    # 25 августа 2013 16:24

    Что скажете, выгодно сейчас велосипед брать? Судя по всему подешевели и так немало в сравнении с началом сезона. Интересует гт трансео 4.0, возможно еще аутор классик или вертиго. Или стоит еще подождать снижения цен?

  • c_grind Member
    офлайн
    c_grind Member

    133

    16 лет на сайте
    пользователь #201014

    Профиль
    Написать сообщение

    133
    # 25 августа 2013 16:31

    Тоже имею проблему выбора ростовки. После "табуреточного" трека с рамой М (18", ETT 565мм) очень боюсь что Silverback Stride 10 M (17.5 ETT 590) будет просто огромным на мои 172 сантиметра роста. Нет возможности посидеть перед покупкой...
    Может кто катал на страйдах и поделится ощущениями?

  • itc Senior Member
    офлайн
    itc Senior Member

    2121

    22 года на сайте
    пользователь #15950

    Профиль
    Написать сообщение

    2121
    # 25 августа 2013 16:40 Редактировалось itc, 2 раз(а).

    EvilAvenger,
    Где лучше трансмиссия - вопрос немного религиозный (sram vs shimano), разница в одну звезду спереди непринципиальна. Тормоза на sport могли и получше поставить за эти деньги.
    Остальные велы тож ннплохи...

    Cyber_andr,
    Приличные скидки у нас - это из области мифологии. Если долго ждать скидок, можно оказаться и без вела, т.к. разберут всё.

    c_grind,
    В сравнении не хватает длины выносов на обоих велах. В некоторых пределах влияет и руль, насколько загнуты назад его концы.

  • Si65 Junior Member
    офлайн
    Si65 Junior Member

    92

    13 лет на сайте
    пользователь #658394

    Профиль
    Написать сообщение

    92
    # 25 августа 2013 17:13

    c_grind, Всё индивидуально. Позавчера купили сыну (12 лет, 170см) Stride 20. C учетом "на вырост" решили померять раму 21,5" и все понравилось, не захотел мерять меньшую. Я сам удивился Стоя между ног рама тоже не касалась штанов, правда пару см. только, но с учетом роста решили, что нормально. Сейчас гоняет по 23 км в день все комфортно. Вот так вот бывает.
    Может не по теме, но к слову. У страйда руль разного диаметра в сечении в середине толстый по краям тоньше. Обычный фонарик и компьютер на толстое место не садится, а в середине сидит "криво". Может кто сталкивался с подобным. Искал крепление на вынос, не нашел.

  • itc Senior Member
    офлайн
    itc Senior Member

    2121

    22 года на сайте
    пользователь #15950

    Профиль
    Написать сообщение

    2121
    # 25 августа 2013 17:23 Редактировалось itc, 2 раз(а).

    170см, 21,5", между ног рама тоже не касалась штанов

    Не верю, кто-то что-то явно напутал. Этож забор на колёсах с ЕТТ 640мм. Геометрия против.

    Обычный фонарик и компьютер на толстое место не садится

    комп на резинку побольше или на стяжки (если возможно) ставить
    фонарю явно другое крепление понадобиться или колхозить что-нибудь

  • Si65 Junior Member
    офлайн
    Si65 Junior Member

    92

    13 лет на сайте
    пользователь #658394

    Профиль
    Написать сообщение

    92
    # 25 августа 2013 17:32

    itc, Пришлю фотку попозже.

  • Blisnec Member
    офлайн
    Blisnec Member

    237

    13 лет на сайте
    пользователь #713395

    Профиль
    Написать сообщение

    237
    # 25 августа 2013 18:19

    Всем добрый день. Прошу помочь с выбором велосипеда. Раньше ездил на обыкновенных дешевых горниках (Nordway). Теперь хочу что-нибудь получше. Езжу в основном по городу, иногда пересеченка. В основном рассматриваю гибрид, комфорт, дорожные. Горные уже не смотрю, т.к. нет в них смысла. При езде по городу мало комфорта. По цене хочу вложиться в 400 у.е. Подскажите, на что обратить внимание? Какие марки лучше и модели? Мой рост 175, вес 73. Спасибо.

  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 25 августа 2013 19:10 Редактировалось Креатин, 5 раз(а).
    c_grind:

    Тоже имею проблему выбора ростовки. После "табуреточного" трека с рамой М (18", ETT 565мм) очень боюсь что Silverback Stride 10 M (17.5 ETT 590) будет просто огромным на мои 172 сантиметра роста. Нет возможности посидеть перед покупкой...
    Может кто катал на страйдах и поделится ощущениями?

    не будет огромен... сам катаю на страйде 10 (2012 года) рост 172 рама 18...про вел скажу что служит верой и правдой поменял только передний перклюк и вилку (хотя и XCR тоже не плохо отрабатывала.... захотелось по воздушнее и помягче :)

    Добавлено спустя 10 минут 38 секунд

    Blisnec:

    Всем добрый день. Прошу помочь с выбором велосипеда. Раньше ездил на обыкновенных дешевых горниках (Nordway). Теперь хочу что-нибудь получше. Езжу в основном по городу, иногда пересеченка. В основном рассматриваю гибрид, комфорт, дорожные. Горные уже не смотрю, т.к. нет в них смысла. При езде по городу мало комфорта. По цене хочу вложиться в 400 у.е. Подскажите, на что обратить внимание? Какие марки лучше и модели? Мой рост 175, вес 73. Спасибо.

    в таком ценовом диапазоне вот что есть из гибридов :) Гибриды.... комфортный фуджик комфортник

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • c_grind Member
    офлайн
    c_grind Member

    133

    16 лет на сайте
    пользователь #201014

    Профиль
    Написать сообщение

    133
    # 25 августа 2013 21:04 Редактировалось c_grind, 3 раз(а).

    itc, Si65, Креатин благодарю, полученная от Вас информация обнадёживает.
    Уж очень не хочется потерь в контроле над байком из-за вытянутой посадки.
    Зная свой стиль катания (не пропускаю ни одной кочки в лесу),
    каждый лишний сантиметр в переднем треугольнике рамы и выносе будет затруднять"выдёргивание" колеса вверх..

  • dear_bones Member
    офлайн
    dear_bones Member

    134

    13 лет на сайте
    пользователь #625053

    Профиль
    Написать сообщение

    134
    # 25 августа 2013 21:31

    Посчитал с помощью вышеприведенного калькулятора horizontal top tube length, получилось 24,3-24,7 дюймов (617,22-627,38 мм).. Все-таки склоняюсь к раме L (632,5 мм у Заскара)..

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #261390

    Профиль

    0
    # 25 августа 2013 22:13

    Всем привет.
    Помогите в выборе велосипеда. Последний у меня был Аист и это было много лет назад. Так что я профан. Велик нужен для поездок по городу, ну и изредка на природе. Планирую на нем ездить на работу. За день планирую проезжать 12км. Мой вес 75кг, рост 178см, если это необходимо для выбора.
    Бюджет макс 600

  • pois Member
    офлайн
    pois Member

    372

    14 лет на сайте
    пользователь #459185

    Профиль
    Написать сообщение

    372
    # 25 августа 2013 22:40 Редактировалось pois, 1 раз.

    так получилось но с женой для меня выбрали этот:

    fuji nevada 1.7 white оказался даже в черном цвете
    у жены Fuji Addy Sport 1.1