Ситуация на белорусском авторынке

Борис_Ю:

Где там можно понять степень нажатия тапки?

И вы еще про моторы рассуждаете?

Горизонтальная ось - это 0% нажатия педали газа.
Кривая кр.момента - это 100% нажатия педали газа.

Борис_Ю:

BMEP показывает отношение снятой мощности с коленвала к объёму потреблённого воздуха.

Где-то в гугле вы не то нашли.

ВМЕР это среднее давление в цилиндре, т.е. кр.момент мотора.

my_land:

Тогда так же далеки от техники все инженеры всех автоконцернов, иначе бы передачи как в мкпп так и в акпп переключались по вами изобретенному методу

Я понимаю, "философам" трудно понять, что инженеры не могут сделать так, как могут пользователи мкпп.
Поэтому "автоконцерны и их инженеры" и не делают.

Спасибо за комплимент, но я не изобретал этот метод. Это уже больше столетия технический факт любых двс и трансмиссий.

my_land:

По секрету вам скажу что 5 надо на 90 км/ч, тогда и экономично, и обороты не ревут и кпд в итоге высокий.

Нет у вас никаких секретов.
Вы просто балабол.

my_land:

Вы так и пишите, включаю 5 уже на 40 км/ч потому что думаю что кпд мотора при такой езде максимальный

И писать мне никуда не надо.
Это вам надо идти и учиться и не лезть в разговоры взрослых.

my_land:

ибо на практике вряд ли нормальный человек так переключает.

Я нормально на 6-й еду на 45 км/ч, когда надо.

Berezina:

И вы еще про моторы рассуждаете?
Горизонтальная ось - это 0% нажатия педали газа.
Кривая кр.момента - это 100% нажатия педали газа.

Да, тупанул, признаю. Я решил что эта кривая именно BMEP(который я нагуглил) характерезует без привязки к моменту.
Ну хорошо, минимальное потребление топлива на единицу мощности находится у пика крутящего, т.е. при тапке в полу на определённых оборотах. Ок, похоже на правду.
Ну тогда в реальной жизни такое отношение будет достигнуто только в редких случаях. Т.е. только в то время, когда вы разгоняетесь с тапкой в полу и стрелка тахометра проходит эти обороты. Легковая тачка имеет избыточную мощность, на верхней передаче тапка в пол продолжит разгонять тачку.
Езда на 5-й на 40 км/ч тоже далека от оптимального разгона, т.к. обороты будут заметно ниже тех, на которых достигается пик момента.
Плюс тачка будет плохо ехать и давить педаль придётся дольше.
Получается выгоднее всего держать те же средние обороты. Кривая расхода не намного ниже, зато хоть ехать будет.

Ну и идеальное сочетание - техника, которая имеет максималку около разрешённой по ПДД скорости за городом, и чтобы передаточные числа были подобраны так, чтобы на максималке обороты были в зоне макс. крутящего.
Может быть у фур так

Борис_Ю:

находится у пика крутящего, т.е. при тапке в полу на определённых оборотах. Ок, похоже на правду.

Какие "определенные" обороты?
На любых оборотах тапка в пол делает макс возможный кпд для тех оборотов..
В сочетании с зависимостью потерь от оборотов возникает сдвиг в сторону низких оборотов.

Борис_Ю:

Ну тогда в реальной жизни такое отношение будет достигнуто только в редких случаях. Т.е. только в то время, когда вы разгоняетесь с тапкой в полу и стрелка тахометра проходит эти обороты

Все верно.
И никаких трудностей это делать для водителя.

Борис_Ю:

Езда на 5-й на 40 км/ч тоже далека от оптимального разгона, т.к. обороты будут заметно ниже тех, на которых достигается пик момента.

Опять какая-то химера "оптимальный разгон".
И забудьте уже про пик момента, если не рассчитываете прочность деталей трансмиссии и деталей цпг мотора.

Борис_Ю:

Я про обороты, на которых достигается потребление топлива на единицу мощности минимально.

Так это и есть кпд.
Смотрите графики.

Борис_Ю:

Кривая расхода не намного ниже, зато хоть ехать будет.

Опять химера "ехать лучше".
Надо лучший разгон - разгоняемся с макс мощностью. Надо экономить - экономим.
Все остальное - обсуждать невозможно.

Борис_Ю:

Как и для автоматической трансмиссии.

3-й раз задаю вопрос - что сделает акпп или вариатор, если вы нажмете тапку в пол?

Berezina:

3-й раз задаю вопрос - что сделате акпп или вариатор, если вы нажмете тапку в пол?

Бросит обороты в область максимальной мощности.

Berezina:

что сделате акпп или вариатор, если вы нажмете тапку в пол?

Вот за это я люблю своего робота. При режиме М и тапке в пол он передачи не щелкает.