Ситуация на белорусском авторынке

my_land:

Berezina:

На высокой передаче этой возможной мощности меньше.

Но кпд при этом максимальный по вашему

никакого противоречия нет. прямой связи между мощностью мотора и его КПД нет.

Борис_Ю:

почему автоматические трансмиссии не переходят на очень низкие обороты при равномерной езде?

потому что сила, которую сообщит мотор машине, не компенсирует силы трения и сопротивления. соответственно, машина будет терять скорость.
и очень низкие - понятие растяжимое. на вариторных машинах при , допустим, 90 км/ч обороты достаточно низкие. система йправления подобрала передаточное число коробки таким образом, что бы силу мотор дал такую, какую нужно.

АлексВл:

А все остальные авто будут изъяты именем революции ?

да не, не все. будет еще привилегированная каста, которая будет ощущать "ценность обладания"

my_land:

лишь бы ехалО так как меня устраивает, а какой там кпд ни на что не влияет

а на прошлой странице вы утверждали, что ехать будет при хорошем КПД... сами всебе противоречите...

Berezina:

Или что, масляный насос снабжает маслом мотор на макс.мощности и ему "не тяжело"

с насосом тут сложнее. наверное. я не особо разбираюсь во внутренностях моторов,поэтому сначала спрошу: обороты вращения масляного насоса зависят от оборотов двигателя?

гордость франции:

последние 2-3 страницы технического противостояния Березины с Борей мало кому понятны.

Как говорил наш препод по термеху: Физика, Перышкин, 6-й клас.
Кому не понятно - могут почитать.

my_land:

sashokc, я закончил спор на эту тему. Хотя вы можете провести эксперимент, проехав на любой машине с мкпп на скорости 40 км/ч сначала на 2-3 передаче, а потом на 5. КПД прям почувствуете.

я почувствую не КПД, а силу, с которой мотор будет действовать на машину. и от соотношения силы мотора с силами трения будет зависеть будет ли машина ускоряться, тормозить или ехать равномерно. КПД, бесспорно, будет разный, но не он определяет как будет ехать машина.

my_land:

Оно и едет, потому что кпд высокий, потому что не 5 на 40, а 2-3 на 40

оно едет, потому что мощность мотора выше на 2-3 при 40. а кпд может быть и ниже.

my_land:

Чувствуйте что хотите

это такой аналог женского, "Ой, всё..."?

sashokc:

my_land:

Чувствуйте что хотите

это такой аналог женского, "Ой, всё..."?

Аналог женского это не дочитать/не дослушать, в данном случае вы не дочитали или не захотели.
Ну и видимо опыта своего нет раз не понимаете 5/40 и 3/40

sashokc:

потому что сила, которую сообщит мотор машине, не компенсирует силы трения и сопротивления. соответственно, машина будет терять скорость.

Зависит от силы нажатия на тапку. Если ездите на палке, попробуйте воткнуть 5-ю на 40 км/ч. Чтобы машина продолжила ехать, нужно будет сильно давить тапку. Если верить Березине, при этом будет максимальный КПД.

sashokc:

Berezina:
Или что, масляный насос снабжает маслом мотор на макс.мощности и ему "не тяжело"
с насосом тут сложнее. наверное. я не особо разбираюсь во внутренностях моторов,поэтому сначала спрошу: обороты вращения масляного насоса зависят от оборотов двигателя?

В подавляющем большинстве автомобилей - да. Привод непосредственно от коленвала. Максимальная мощность, про которую пишет Березина, достигается у большинства автомобилей в районе красной зоны тахометра, т.е. обороты там будут высокие и насчёт давления масла беспокоиться не нужно. А вот при езде "внятяг", могут быть проблемы.

Борис_Ю, вам уже несколько раз указали, что КПД никак не соотносится ни с тягой, ни с мощностью, ни с чем-то другим. Сейчас по классике должны сказать, что на 5й при 40, при тапке в пол будет какой-то якобы дичайший перерасход топлива. Нет, не будет.

Скептик:

КПД никак не соотносится ни с тягой, ни с мощностью, ни с чем-то другим.

Конечно, ведь моторы в машинах живут сами по себе и не от них приводится в движение машина

Борис_Ю, с хера ли оно должно жрать больше?
Якобы мотор не тенят и ему надо больше топлива, вы об этом???

Berezina, майлэнд просто жёсткий тролль. Не более. В каждом посте противоречия на грани абсурда. Поэтому лучше просто игнорить.