Ситуация на белорусском авторынке

Борис_Ю:

На 1000 оборотах при слабой нагрузке все Ок. На 1000 оборотах при очень высокой нагрузке - ужас-ужас.

Что такое "слабая нагрузка"?
Вот мотор с картинки выше может выдать на них 97 фунто-футов при максимуме у мотора 120?

Борис_Ю:

почему автоматические трансмиссии не переходят на очень низкие обороты при равномерной езде?

Переходят.
С чего вы взяли, что не переходят?

by_personale:

По теме ситуации на рынке вынужден отпетить, что дожрена появилось лад кроме Ларгусов и вест, амв новой морде Грант одидается еще больше. Поэтому вопрос обсуждения высоких технологий без опытных онлайнеровских троллей к НГ 2020 имхо сам собой сойдет на НЕТ

Т..е у вас есть инсайд и вы знаете, что скоро в БССР будут продаваться и эксплуатаироваться только ТАЗы
А все остальные авто будут изъяты именем революции ?

Berezina:

Вот мотор с картинки выше может выдать на них 97 фунто-футов при максимуме у мотора 120?

Момент мотора, который с маховика снимается тут не при чём. Я про нагрузку, которая образуется в подшипнике скольжения колена. Там выше ссылочку еще давал где это разжёвано.

Berezina:

Переходят.
С чего вы взяли, что не переходят?

Наблюдения из личного опыта. Была Мазда СХ-7, 6АКПП. Там на приборке номер текущей передачи указывается. На 40 км/ч ни разу не видел больше 3.

by_personale:

Не запрещено, но я к тому, что они уже начинаею быть электрическим или более замудреными, чем с прямой связью.

Да, знаю про такие. Но раз они электрические, значит в тяжелых условиях они должны нагнетать бОльшее давление в магистраль и потреблять больше энергии. И мотору придётся компенсировать это. Т.е. про идеальный КПД тоже вряд ли достигается.

Berezina:

любой автоматический выбор передач ущербный - он не может выбрать лучший режим кпд. И вариатор не может выбрать. Только тойота приус может. И ей подобные.

И только вы можете, тыкая мкпп на 5 передачу при 40 км/ч. А инженеры и их компьютеры которые просчитывают всё при разработке просто не в теме.
А что у таёты? Это такая скрытая реклама? Вы у них работаете ?

my_land:

И только вы можете, тыкая мкпп на 5 передачу при 40 км/ч.

Не только я, а и любой другой, использующий ручной выбор передач.
И на любом моторе и на грузовике в том числе.

my_land:

А инженеры и их компьютеры которые просчитывают всё при разработке просто не в теме.

А они не могут просчитать что вам понадобиться на дороге.
Откуда алгоритм узнает, что в данный момент вы решили ехать с лучшим кпд, а не с макс ускорением или наоборот?

Berezina:

любой автоматический выбор передач ущербный - он не может выбрать лучший режим кпд. И вариатор не может выбрать.

Чушь, если вы не можете для себя ответить на вопрос, почему при наибольшем моменте при 2000 оборотов акпп догоняет обороты до 3000+, то это не значит, что заложенный в акпп и вариаторы алгоритм не является лучшим. Он лучший, причем независимо от того, что вы это так не считаете

Berezina:

А они не могут просчитать что вам понадобиться на дороге.
Откуда алгоритм узнает, что в данный момент вы решили ехать с лучшим кпд, а не с макс ускорением или наоборот?

А, так вы идеалист, хотите чтобы кпд всегда был максимальным.
Мне например всё равно, лишь бы ехалО так как меня устраивает, а какой там кпд ни на что не влияет. Хотя если вы ещё и насчёт расхода думаете то конечно...

АлексВл:

Вариатор максимально приближается.

Ну вот, что сделает вариатор и всякие 4-5-6-7-8-9 автоматы, если вы нажмете педаль газа в пол на 1100 оборотах у мотора с картинки выше?

Борис_Ю:

Как-то не доводилось наблюдать чтобы тачка пыталась ехать в районе 1000 оборотов.

1000 я тоже не езжу, а вот 1250 и при этом это пик момента - вполне.

my_land:

Мне например всё равно, лишь бы ехалО

Так, а тут ваши пристрастия и не обсуждают.
Говорим о возможностях техники.

Борис_Ю:

Но я имел в виду что при езде на высшей передаче на низких скоростях, насос будет больше напрягаться.

Опять некие мифические напряжения у узлов, рассчитаных на гораздо больше.

Вы про душу мотора уже должны вспомнить.