Кто как заводится в такие морозы?

jurist,

jurist:

В Польше солярка сертифицирована до -60

поляки и не то скажут , служил на Дальнем востоке и мороз в -59 был одну ночь только , при -50 дизтопливо не льётся вообще ... разрубали бочку и накладывали лопатой в ведро желеобразную массу и грели на костре ....

qwert78:

в четверг удалось запустить машину раза с 11-го. до этого сдуру тиснул до упора тугую педаль газа, в результате (как понимаю) трос назад не вернулся педаль как сопля болтается. когда завел машину - ревет шо дурная. плюнул на это дело и пошел на работу. чо теперь с машиной делать не знаю.

Не надо ничего тиснуть - что бензиновая аппаратура, что дизельная на оборотах стартера выдаёт максимальную подачу.Лезьте под капот, тяните трос в обратную сторону(аккуратно, не порвите).

Мазда 3 2.0 бенз. Вчера крутил пару раз по 5 секунд и завёлся. А сегодня хоть и заносил аккумулятор домой (вчера не заносил) так и не смог завести. Крутил раз 10 и никак.
Ещё вчера утром когда заводил чек загорелся, а вечером когда домой приехал сам потух, что за фигня я не знаю.

Ездил каждый день, но сегодня на "арктике" машина не завелась
Ждем потепления...

Antoine:

KresVit,
elf evolution sxr 5w30 + bosch iridium и то и то, в апреле 2011, около 7-8 тыс. назад.
Тогда же менял и антифриз + чистил ДЗ. Езжу мало, на работу и обратно в основном, иногда по делам. Километров по 700-900 в месяц

тогда странно, видимо в аккуме проблема всё-таки...

я ночью встал. сходил завел и пошел домой. часик посидел в инете. сходил заглушил и дальше спать. с утра завелся как при -10 и поехал по работе.

Пежо 807 2,2хди. Ночует на улице. Солярка с тройной дозой антигеля . Утром прихватило насос в баке(лёд, видимо), минут 20 играл зажиганием по 10 сек с интервалами. Насос загудел - завелась. Масло Тотал 5в30. Прикольно, что масло в коробке (75в90) загустело так, что когда отпускал сцепление -пробовала ехать . Прошёл по стоянке вдоль дома : уехало -5 машин, осталось -23 .

KresVit:

Antoine:

KresVit,
elf evolution sxr 5w30 + bosch iridium и то и то, в апреле 2011, около 7-8 тыс. назад.
Тогда же менял и антифриз + чистил ДЗ. Езжу мало, на работу и обратно в основном, иногда по делам. Километров по 700-900 в месяц

тогда странно, видимо в аккуме проблема всё-таки...

Ничего странного. Масло при таком режиме эксплуатации уже через 7 тык похоже на гудрон... Город... Да и засрано обычно все в движке при такой эксплуатации... Трассовые пробеги полезны для самоочищения....

По теме: Лагуна 2 1.9ДЦИ 2004 года - ноу проблем, масло синт 5в40, аккум почти новый. Паливо арктика без добавок.
з.ы.: но комментс http://auto.onliner.by/2012/02/03/fotofakt-16

ego1488:

кстати, заметили что авто с номерами м*, н*, о* и т.д. на дорогах стало в разы меньше?
простите за оффтоп, но какбэ тонко намекаю на состояние вожделенных авто.

полностью согласен. опередили.

poligraph,

не пишите ерунды, для чего тогда в инжекторе дмрв и датчик температуры.

Не слишком ли без апелляционные заявления?
Вы, судя по-вашим словам, в обще не в курсе как и что работает в инжекторе.
Поэтому спорить с вами смысла не вижу. Почитайте про инжектор и про то, как он работает во время холодного пуска
Плюс подумайте, почему было упомянуто не новое состояние авто.
Хотя вы вряд ли это сделаете. Ведь прислушиваться к советам того, кто пишет "ерунду" вы вряд ли станете