Ситуация на белорусском авторынке

HCB:

не редуктор у него планетарный, а сама коробка!

Сегодня день юмора.

my_land,
У меня нет машины. И что?

А вопрос этот я предлагал вам .
Можете задать его. Обычно практики по устрицам его и задают, расписываясь в незнании школьной физики.
Тут уже один ездит на вариаторе на пике момента мотора.

my_land:

Ок, задаю, куда передаётся момент при пробуксовке колеса ?

Никуда.
Его (момента), достаточного для движения авто, нет.

my_land:

И рассуждаете про неизведанное?

Это все известно.
Описано в разных учебниках.

my_land:

Теперь точно верю что у вас нет авто

Верить можно во что угодно.
Если очень долго это делать, то может получиться аналог греческой мифологии. Очень интересная штука.
К жизни, правда, не имеет отношения.

my_land:

Прекрасно, у вас сегодня как раз аналог мифологии получился

Ну еще бы что-то другое услышать от едоков устриц, не понимающих азов школьной физики.

Berezina:

HCB:

не редуктор у него планетарный, а сама коробка!

Сегодня день юмора.

my_land,
У меня нет машины. И что?

А вопрос этот я предлагал вам .
Можете задать его. Обычно практики по устрицам его и задают, расписываясь в незнании школьной физики.
Тут уже один ездит на вариаторе на пике момента мотора.

я думал, ты поумнее, березина ))

На практике вариаторы работают отлично и машины едут, чего от них и ждут покупатели

Berezina:

Просто дело в нюансах кпп.
И если разбирать эти нюансы, то ниша для вариаторов очень сузилась.

У вариаторов своя ниша и он себя прекрасно в ней чувствует и с каждым годом ниша все шире и шире, пока

1. Коробка для 2х педальной машины
2. Экономичная. Вариатор экономичнее механики при одинаковом стиле, для рядового пользователя.
Рядовой пользователь не хочет забивать себе голову, как правильно тыкать мешалку - ему важнее быть вконтакике или инстаграме лайки ставить
3. Комфортная в эксплуатации. А не дерганная и убогая, как дешманский однодисковый робот
С комфортом вариатора в гражданской эксплуатации сравнятся только какие 9АКПП по заоблачной цене
4. Дешевле соизмеримой АКПП и тем более ДСГ, причем значительно дешевле.
5. Ресурсная. Ресурс у вариатора 300.000. Соизмерим с АКПП

Борис_Ю:

АлексВл:

ему важнее быть вконтакике или инстаграме лайки ставить

Прям за рулём? Надо попробовать как-нибудь

Для начала нужно машину без палки купить.тогда и рука освободиться для лайков .

igor-lora:

машину без палки купить

Фу, что вы такое говорите. Я же не девочка или пенс, чтобы на двух педалях ездить
Ну и помимо руки ещё ж и на экран смотреть надо, и тут палка или автомат уже не принципиально.
Кстати, всегда говорил и говорю за рулём по телефону без использования громкой связи или гарнитур. Никаких неудобств с палкой не испытываю.

гордость франции:

в альянсе и в субару с тойоткой дураки сидят, надо было березину слушать он им расскажет что такое вариатор!

Ой не говорите. Хорошо хоть тем, кто данную ветку почитывает, повезло. Хоть мы будем знать что и как обстоит. Куда уходит момент и не прощается и где потери на трение выше