Ситуация на белорусском авторынке

Berezina:

HCB:

классическому простому вариатору не нужно сцепление - он проскальзыванием сам выполняет эту роль.

Насмешили.

Можете привести пример автомобиля, где нет блока сцепления?

я не писал. что такие автомобили выпускаются (я не знаю, так ли это), я лишь написал, что вариатор и без ГТ отлично справляется с этой функцией.

Berezina:

HCB:

я лишь написал, что вариатор и без ГТ отлично справляется с этой функцией.

Ну вот, не справляется в автомобилях
Про всякие снегоходы или скутеры не надо тут приводить примеры.

Именно их и могу привести в пример.
Сейчас немного освежил инфо по вариаторам - варитаоры с ГТ - это частный случай вариатора. Есть также просто со сцеплением вариаторы, разного типа сцепление. Так что мимо.

HCB:

варитаоры с ГТ - это частный случай вариатора. Есть также просто со сцеплением вариаторы, разного типа сцепление. Так что мимо.

Что мимо?
Сцепление это и есть дисковая муфта.

Борис_Ю:

Как зачем? Затем чтобы постоянно находиться на пике крутящего момента.

Во-первых, все то же - зачем? Это не самый быстрый разгон. И, само собой, не самый экономичный.
Во-вторых, с какого бодуна у вас будет пик кр.момента на вариаторе?
Смешные это далекие от техники автолюбители (они же двоечники по школьной физике) с апломбом.

Борис_Ю:

В дальнейшем споре с вами не вижу смысла

Какой спор, если вы вообще не понимаете о чем речь была и пишите какой-то детский лепет?
На пальцах спрашиваю - вот вы на вариаторе нажали педаль газа в пол - какими будут обороты мотора?

my_land:

В этом ваша проблема

Научите как спросить?

my_land:

Для начала обретите собственный практический опыт

Т.е. если некто нафантазировал себе про святой дух, то изменяются законы физики?

my_land:

Не уверен что вы хорошо знаете и физику, особенно её практическое применение

Обретите уверенность - спросите.

Спросите, например, "куда уходит кр.момент, когда машина буксует одним колесом"?

Berezina:

куда уходит кр.момент, когда машина буксует одним колесом"?

Судя по вопросу для вас все машины одинаковы

Berezina, так а про Приус и его "вариатор" будет разъяснение? ) или проехали?

Berezina:

HCB:

а проскальзывание для ГТ - это его нормальное постоянное состояние, если не задействована блокировка ГТ.

Так вот, эта блокировка одинаково задействуется, что в вариаторе с гт (которых большинство, если отбросить ауди), что в планетарной акпп с гт.
Да, и заблокированный ГТ это тоже его нормальное состояние. Ничем от многодисковой муфты не отличается.
Даже 2-хмассовые маховики в наличии у обоих у современных акпп.

Добавлено спустя 1 минута 28 секунд

HCB:

так а про Приус и его "вариатор" будет разъяснение? ) или проехали?

Я вам же написал, что в справочниках везде указан вариатор. Мне этого достаточно.

Добавлено спустя 1 минута 34 секунды

гордость франции,
https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=2426335&start=54100#p101929110

Это называется "смотрю в книгу - вижу фигу", на сарае тоже написано. Вы изучите, как устроена планетарная коробка Прикуса, а потом расскажете нам. Нет там вариатора. Пруфлинк пришлите нам о том, что в Приусе вариатор. Или вас маркетинговое название CVT ввело в заблуждение?
Блокировка Гт включается на высших передачах, это к вашему сведению. На низших он проскальзывает.

Berezina, вы уже пропустили два вопроса, один из которых сами себе задали.
Первый по поводу вашей машины, второй по поводу крутящего момента.