Ситуация на белорусском авторынке

Berezina:

Потому как, в принципе плохая идея - передавать кр.момент трением.

Инженеры просто рыдают у мамы в переднике

Berezina:

Само собой, с определенного момента вариатор становится просто неприемлем из-за большего расхода и износа.
И этот предел постоянно снижается, благодаря прогрессу других акпп.

300 тысяч ресурс у вариатора на 180 сильном моторе в СУВе Д класса.
Мало ?

Berezina:

На сегодняшний день вариатор это удел очень маленьких авто с малыми моторами и прочих скутеров/мопедов.

Васек и Кит ! Вас жестоко на.. любили. У Вас на Мурано и Инфинити моторы не 3.5, а 1.6 от Гольфа

“Вариатор обеспечивает оптимальное управление при различных обстоятельствах”, — заявил Макс Уэлти (Max Welty), директор гоночного отдела «Porsche». — “Это особенно важно для спортивных автомобилей. Для идеального сочетания комфорта и спортивности, Porsche разработала стратегию в области управления CVTip”.

“Вариатор даёт новые возможности”, — продолжает Уэлти. — “Он позволяет вам ехать и ускоряться, постоянно задействуя полную мощность. Мы считаем, что вариатор предлагает лучшую возможность разрешения конфликта между большей мощностью и экономией топлива. Я убеждён, что будущее за вариатором, — не только в гоночных автомобилях, а и в серийных моделях тоже”.

Карл-Хайнц Штель (Karl-Heinz Stehle) — менеджер по разработкам в области трансмиссий германского центра «R&D» компании «Porsche» в Вайссахе — подтверждает это мнение: “Наша система «CVTip» — сознательно созданный инструмент на рынке, чтобы познакомить клиентов с новой технологией. Большая подготовительная работа подтвердила наши предположения о вариаторе и полностью оправдала все наши ожидания”.

"Гоночный автомобиль c вариатором «Canon-Williams Renault Formula One», который приводится в действие двигателем «Renault V10» мощностью 800 л. с.. Технический директор компании Williams Патрик Хед (Patrick Head) уверен, что этот автомобиль, вероятно, сегодня выигрывал бы гонки, если б изменения правил в середине 1993 года не запретили бы такие «средства помощи водителю» как активную подвеску, трэкшн-контроль и бесступенчатую трансмиссию. Гоночная команда «Williams» в 1990 году начала программу установления бесступенчатой трансмиссии на автомобили «Формулы 1» “для достижения большего числа оборотов двигателя на километр пробега, так что вообще-то мы обеспечили более эффективное использование потенциала мощности двигателя”, — уточнил Хед."

И никто из них, ни в Порше, ни в Вильямсе не знают, что вариатор - гамно жуткий колхоз. Так сам Березина сказал

Berezina:

Есть технический факт и он однозначен..

Факт извините где , в палате номер 7 ? Там где Наполеон в соседях ?

Алекс жжёт

Berezina:

Никому не интересно, что некто покупает устаревшую фигню и радуется этому.

Так 6 акпп тоже можно считать устаревшими.
На джили могли бы поставить и 8 акпп, но цена будет уже далеко не 15000. А так и не механика и цена бюджетная и ехать нормально будет.

Berezina:

Для гибрида - вполне годная кпп. Вот в Приусе все ок с вариатором.

А в цивике гибридном ок ?

Berezina:

Болтать то рекламную фигню - не мешки ворочать.

Болтать на форуме про недостатки вариаторов, это, конечно гораздо более высокий уровень. Особенно когда есть куча примеров тачек, которые вполне себе успешно ездят с вариатор ми. И отнюдь не малолитражки.
Может вам не распаляться на форумах, а предложить свои услуги какому-то автоконцерну, который вариатор использует? А то они, дураки, не знали о порочности схемы передачи крутящего трение. Откроете им глаза, научите трансмиссии конструировать.

Berezina:

либо бюджетная, либо просто адекватная по задаче.

Вот они и поставили бюджетный и адекватный по задаче вариатор.
А в Мурано стоит другой вариатор, не бюджетный, но тоже адекватный, т.к. всё рассчитано в связке с мотором и др. характеристиками авто.

Berezina:

Я не знаю про цивик гибридный ничего.

А сами владели авто с вариатором ?

Berezina:

Борис_Ю:

Особенно когда есть куча примеров тачек, которые вполне себе успешно ездят с вариатор ми. И отнюдь не малолитражки.

Так в мире вообще есть много чего.
Это не отменяет законы техники или физики.

Какие законы техники и физики говорят, что вариатор гумно?
Ссылка на закон есть?

Berezina:

Это не отменяет законы техники или физики.

Т.е. Мурано в V6 3.5 ездит на вариатор вопреки законам физики?
Не иначе как используется магия

Berezina:

my_land:

А в Мурано стоит другой вариатор, не бюджетный, но тоже адекватный, т.к. всё рассчитано в связке с мотором и др. характеристиками авто.

Само собой, рассчитано.
А могли более лучше рассчитать. С нормальной акпп. И расход был бы меньше.
Только тогда, было бы дороже и труднее конкурировать.

И много было АКПП в 2002 году, с которыми Мурано был бы экономичнее, чем с CVT Jatco ?