Ситуация на белорусском авторынке

speedline,
Не жалуют их управленцы из колхозов. Ломается все по кругу. Покупают партиоты
В нашем районе ни у одного управленца колхоза нет нивы и патриота тоже нет.есть у агрономов.зоотехников.
Больше как то уважение к японскому автопрому.

Борис_Ю:

Нива по нынешним временам уже не автомобиль, а скорее квадроцикл с кузовом. Ни технологий, ни безопасности, ни удобства. Поэтому логично что её время уходит.

Вы забыли упомянуть один маленький нюанс.Цена.

На Филатова постоянно вижу Ниву с девственно чистой подвеской. Наверное, пенсионер какой купил, чтобы под окнами стояла. У меня на городском пузотере и то все серо-коричневое снизу.

Ну тачка и тачка. Внешне отвращения не вызывает, хотя задние колеса уж очень глубоко сидят в арках. Просятся диски с бОльшим вылетом наружу. Внутри вообще всё хорошо.
Только $15К за топ-версию по-моему перебор. За эти деньги я бы предпочёл Весту в универсале.

АлексВл, поцреотизм и ценность обладания ощутят менты и госконторы

гордость франции, вы ж постоянно тут третесь. и в "китайских" ветках. где-то писали, что вариатор како-то бельгийский. и даже АлексВл изучив инфу по нему дал заключение, что вариатор не плохой и ездить будет. надо только масло менять раз в 30-40 ткм.

Ставить вариатор на такие л/а в наше время это жуткий колхоз.
Даже паровая машина на ж.д. локомотиве имеет больше плюсов.

Berezina, чем плох вариатор, кроме комфорта и меньшего расхода ?

АлексВл:

Berezina, чем плох вариатор, кроме комфорта и меньшего расхода ?

С чего у него будет меньший расход?
Это раньше, когда акпп с гт имели диапазон регулирования 3, вариатор с его диапазоном 5 или 6 был более экономичный.
А теперь, акпп с гт имеют 6-9 диапазон регулирования. Причем 6 это у старых 6-ст от абсолютно разных производителей.
Т.е. бери - не хочу.
А кроме диапазона регулирования у вариатора всегда остальное было в минус.
Потому как, в принципе плохая идея - передавать кр.момент трением.
Т.е. чем больше момент нужно передать, тем больше потери на трение в вариаторе.
Само собой, с определенного момента вариатор становится просто неприемлем из-за большего расхода и износа.
И этот предел постоянно снижается, благодаря прогрессу других акпп.
На сегодняшний день вариатор это удел очень маленьких авто с малыми моторами и прочих скутеров/мопедов.

Berezina:

Т.е. бери - не хочу.

Назовите пару моделей бюджетных авто где акпп имеет больше 6 передач

Berezina:

На сегодняшний день вариатор это удел очень маленьких авто с малыми моторами и прочих скутеров/мопедов.

На сегодняшний день джили не порш и не мерседес, и моторы не по 5 литров, и даже не по 3