Дальнобойщики

topup:

Доброго дня. При прохождении медкомиссии Гиртеки в Познани, окулист будет проверять?) Если да, то там таблицы Сивцева или Снеллена?)

Таблицы

Народ говорит кто учился на 95 у Марка вообще не проверяли, только пульс проверили и спросили нет ли жалоб, у окулиста тоже. И на 5 лет допуск ))

Andrey198328:

muzhik_belarus:

3885485:

,ещё по Польше кататься будешь,за 0,55 грошей 1 км.месяц.Вся процедура до первой самостоятельной коденции больше 4месяцев.

Не будешь. Учкомбинатам от этого никакой выгоды нет. Чисто по Польше, без красной бумаги и на тягачах-миллионниках работают пару говнофирм, даже учкомбинаты такой дрочкой не занимаются.

3885485:

Хочу нормального результата своего обучения,получения опыта ,а не лекций 100часов и вождения 2 часа.

На стажировке и получишь. Никто не будет под тебя гонять грузовик, который может зарабатывать деньги в рейсах, по автодрому. Никто не будет ради тебя свою чип-карту в Тахо ставить, чтоб круги нарезать. Пару ознакомительных часов и вперед.
Я вышел в самостоятельный рейс через 5 (пять) дней стажировки. Хотя за рулем трака сидел 2 часа в жизни на Гомельском автодроме (ну и может с полгода-год в Euro Truck Simulator по молодости😁). Не через три, ни через месяц. Потому что понял, что в парном экипаже меня уже ничему новому после 5-ти дней не научат. А вдвоем в кабине на самом деле тесно, как в кубрике подводной лодки. Не надо бояться трака, 95% времени там всё равно едешь прямо, под рампу же, если нет опыта, ну не с 2-х минут станеш, а с 5-ти и трёх протяжек, никто смеяться не будет, а если и будут - пофиг. Вообще за вождение не хрен париться. Больше будешь переживать за соблюдение РТО, потому что диспоненту надо, чтоб ты приехал вчера, а у тебя пауза должна быть прямо сейчас.

Подскажите пожалуйста по поводу РТО какие есть тонкости чтобы не накасячить, может приложения какие? Ну я в общем понимаю график с большего, но к примеру стоянку вовремя не нашёл и получится пусть 4:40 вождения, что делать и что с водителем сделают транпортники в таком случае? И ещё волнует крепление и распределение груза, если на шторе, как бы там не накосячить?

В европе в массе своей грузоотпровитель покажет как грузить ну и коллеги рядом подсмотришь или подскажут. РТО современные тахографы с большего показывают все что нужно я для себя еще записываю. По поводу штрафов тут как кто относиться если нарушил сделал распечатку написал причину нарушения положил и поехал дальше. Из последнего по штрафам моего коллегу свели в испании за телефон в руках 100 евро штраф полезли в таху было час сорок ездового переработки с распечаткой за это еще 70 евро приклеили. Меня последний раз поляки в Седлице сводили было пару распечаток незначительных даже не спросили отпустили без проблем.

Добрый день
Подскажите, может кто работал в Интертрансбуллс, г. Минск, поделитесь отзывами, рассматриваю как вариант для трудоустройства

Andrey198328:

muzhik_belarus:

3885485:

,ещё по Польше кататься будешь,за 0,55 грошей 1 км.месяц.Вся процедура до первой самостоятельной коденции больше 4месяцев.

Не будешь. Учкомбинатам от этого никакой выгоды нет. Чисто по Польше, без красной бумаги и на тягачах-миллионниках работают пару говнофирм, даже учкомбинаты такой дрочкой не занимаются.

3885485:

Хочу нормального результата своего обучения,получения опыта ,а не лекций 100часов и вождения 2 часа.

На стажировке и получишь. Никто не будет под тебя гонять грузовик, который может зарабатывать деньги в рейсах, по автодрому. Никто не будет ради тебя свою чип-карту в Тахо ставить, чтоб круги нарезать. Пару ознакомительных часов и вперед.
Я вышел в самостоятельный рейс через 5 (пять) дней стажировки. Хотя за рулем трака сидел 2 часа в жизни на Гомельском автодроме (ну и может с полгода-год в Euro Truck Simulator по молодости😁). Не через три, ни через месяц. Потому что понял, что в парном экипаже меня уже ничему новому после 5-ти дней не научат. А вдвоем в кабине на самом деле тесно, как в кубрике подводной лодки. Не надо бояться трака, 95% времени там всё равно едешь прямо, под рампу же, если нет опыта, ну не с 2-х минут станеш, а с 5-ти и трёх протяжек, никто смеяться не будет, а если и будут - пофиг. Вообще за вождение не хрен париться. Больше будешь переживать за соблюдение РТО, потому что диспоненту надо, чтоб ты приехал вчера, а у тебя пауза должна быть прямо сейчас.

Подскажите пожалуйста по поводу РТО какие есть тонкости чтобы не накасячить, может приложения какие? Ну я в общем понимаю график с большего, но к примеру стоянку вовремя не нашёл и получится пусть 4:40 вождения, что делать и что с водителем сделают транпортники в таком случае? И ещё волнует крепление и распределение груза, если на шторе, как бы там не накосячить?

По РТО машина покажет что да как и софт компании, если он есть (fleethand). На стажеровке покажут как все это освоить. Что бы меньше было косяков с парковками, то гугл и приложение для поиска парковок и пром. зон должен быть. По креплению груза описал колега выше, я сам эту коденции впервые на шторе и вроде 3 месяц, но способов крепления ппц😀. Смотри по сторонам и впитывай, не стесняйся спрашивать

[censored by DCHook]

Доброго времени суток.
Вижу, что в данную группу, часто заходят новички. Сам когда-то был такой. Сейчас имея определенный опыт, хочу предостеречь коллег от плохих фирм. Осталяя отзывы по итогам работы.
Данный отзыв о компании ГРУЗЭКСПО г. Минск (она же КАРГОРУС (г. Москва офис), ее же колонна на сербских номерах, НИКОЛА ИНТЕР ТРАНС (г. Белград, Сербия).
Мой отзыв является сугубо моим мнением по итогам краткого опыта работы в данной фирме и исключает всякую клевету.
Кратко. Не рекомендую. Лучше поискать что-то получше. Фирма семейная, семья своеобразная. Если стало не в жилу и решил уйти, пришелся не ко двору семье, деньги не забрать. Завтраками будут кормить долго, а итог один, ваши деньги в семье, но не в вашей. Обещают платить от пробега, плюс небольшие суточные, сразу после рейса. С сербской регистрацией сложнее. В РБ деньги очень тяжело выпросить. Именно выпросить. Директор в Минске, что вас собеседовал, и вы думаете, нанимал на работу, ссылается на директора в Сербии, своего зятя. Типо, «не передал деньги для тебя. Аяй, какие плохие, но я постараюсь помочь))». И так до бесконечности, пока вам не надоест.
А возьмут вас обязательно, главное что бы виза была. Текучка большая. Ищут работников постоянно. И будите вы под черным флагом, одной рукой крестясь, другой руля, мотаться по одному и тому же маршруту, по максимому объезжая платные дороги (за платку могут удержать), из Сербии в РБ или РФ. Почему крестясь? Да потому, что машины плохо обслужены, вы на сербской машине, а из сербских документов у вас только тех паспорта на машину и начеп. Виза скорее всего польская, от левой фирмы, чип польский, и белорусское или РФ удостоверение международника. И все это до нормального контроля, к примеру в Польше. Погранцы могут закрыть польскую визу, транспортники забрать польский чип. Ну и штраф. Вам и фирме. Штраф фирма естественно удержит из вашей зарплаты. Машины прокуренные, грязные, плохо обслуженные. На РФ регистрации, каргорус, ДАФы, на сербской, николаинтертранс, мерседесы после хигельмана. Все с большими пробегами, обслуживают плохо, по факту поломки. Главное что бы машина ехала, а как она едет, не главное. Можешь где провисеть на ремонте пару недель за спасибо. Мне вообще рено ушатанное с разорванным, воняющим салоном предлагали. Обнять и плакать. Да, и рено на шайбе было. Рассказывают при собеседовании про «новые» вольво. Есть 5 штук. Но на них работает в экипажах старый состав. Теперь о старом составе. Очень своеобразный. Одно из любимых воспоминаний, как выезжали из Москвы и останавливались только в Германии. Пытаются диктовать условия, как надо работать новичкам. Если послал их, подставят, начнут распространять сплетни. У всех на смартфонах стоят программы слежения, и если тебе дали получше рейс, по длиннее, видят и начинают позванивать и завистливо нудить. Одним словом, коллективчик на сильного любителя. Это касается не всех. Хватает и норм ребят. Есть топливная норма. С осени и до конца весны тяжело вписаться, удерживают. Это у них такая фишка. Наобещать золотые горы, но уже со старта удержать топливом. Летом машины могут экономить. При это стоят линейки. Ловушка для идиота. Летом слил и сдал (шеф видит, но молчит), а с осени и по весну платишь за перерасход. При этом еще и на крючке у шефа за слив летом. При входе в РБ остаток должен быть минимальный, можешь заглохнуть уже на нейтралке, отопители перестают работать. За лишнее в баке платим.
Это если кратко и без эмоций.
Может сейчас что-то и поменялось в лучшую сторону, но это вряд-ли. По моему опыту, если фирма взяла на себя модель существования, то это осознано (шеф то не дурак, как минимум создал ее) и поменяется вряд-ли.

3010499:

Добрый день
Подскажите, может кто работал в Интертрансбуллс, г. Минск, поделитесь отзывами, рассматриваю как вариант для трудоустройства

Доброго времени суток.
Категорически не рекомендую!!!
Ранее эта фирма называлась ЧАЛЕЙГРУПП или что-то около этого названия. Ориентир, Чалей. Это фамелия директора. Поищи в интеренете. Негатива масса!.Имел краткий опыт в один рейс. Бежал очень быстро. Деньги удалось забрать. Многим не удается. Судятся с около нулевым результатом.

wink87:

здравствуйте. подскажите, пожалуйста, может есть какой-то способ?
к старым правам привязан чип.
нужно открыть новую категорию.
не хочется делать новый чип.
неужели никак нельзя оставить старые права?

Европейцем как правило пофиг наши транспортники дрючат если чип отличается от прав .

wink87:

anbul:

Европейцем как правило пофиг

поляков приходится проезжать 2 раза в неделю, 1 раз стабильно проверяют чип и права

Ясно я тоже думаю Д категорию открыть осенью чип заканчивается и вот думаю как выкрутиться .

Serg020978:

Всем доброе, подскажите какую карту можно открыть в польше для зарплаты в евро, въезд первый раз по польской визе, карты побыта еще нет

PKO банк, делает на одну карту два счета: в злотых и евро.

Serg020978:

muzhik_belarus:

Serg020978:

Всем доброе, подскажите какую карту можно открыть в польше для зарплаты в евро, въезд первый раз по польской визе, карты побыта еще нет

PKO банк, делает на одну карту два счета: в злотых и евро.

Спасибо. Скорее всего только этот банк открывает без PESEL

Без PESEL, по визе, достаточно сказать, что приехал на работу. Слышал, правда, что в некоторых отделениях отказывали.