Где сделать качественный кузовной и покрасить

господа, краткий срочный вопрос.
без картинок пока, к сожалению. вопрос в ориентирах стоимости.
пациент - тойота королла 2002 г.в.
повреждения - удар небольшой по переднему бамперу
есть трещина в бампере + повреждение краски.

как понимаю - бампер под перекраску + ремонт трещины.
цвет - серебро

картинка похожего авто

на какой бюджет ориентировать виновную сторону?

flow_master:

ProjectReality, 300 рупий

спасибо!

archi3000, 210...250 рупий, в зависимости от состояния б/у детали

Паша-малыш:

flow_master, да сомнения у меня по поводу 150 на материалы. Если только не красилось всё по старому ЛКП. Клиенту понравилось, ну и ладно.

2 банки краски MIpa 40$ две банки лака Duxon 40$, грунт акрил 10$,растворитель 10$,наждачка и малярка +20,обезжирка 5$, шпатля 10$ стекло 10 обычная, вот и выходит в районе 150$,правильно где облив за 1500$ там будет RM краска 10$ за 100грам 2литра-200$,которая растекается на 10 из 10, а не торчит зерном вверх как дешевые баночные краски с рынка, там и лак будет премиум и все остальное и набежит на 4-5 листов материала, какие бабки такие и тапки,пыль мусор на лкп яблоки на серебре и тд..

Guga, мне кажется глупо и бессмысленно в тачку, которая стоит максимум 1,5-2 тыс ещё косарь вваливать.

Mama4oli, я готов отдать за восстановление кузовщины с перекраской этого авто 1 тыщу условных, для того чтобы поездить еще годика 2 и продать. Чтобы сменить авто под мои хотелки нужно тыщи 4.

Mama4oli, возможно вы и правы, хотелось бы послушать мнение других мастеров.

Шпачoк:

Паша-малыш:

flow_master, да сомнения у меня по поводу 150 на материалы. Если только не красилось всё по старому ЛКП. Клиенту понравилось, ну и ладно.

2 банки краски MIpa 40$ две банки лака Duxon 40$, грунт акрил 10$,растворитель 10$,наждачка и малярка +20,обезжирка 5$, шпатля 10$ стекло 10 обычная, вот и выходит в районе 150$,правильно где облив за 1500$ там будет RM краска 10$ за 100грам 2литра-200$,которая растекается на 10 из 10, а не торчит зерном вверх как дешевые баночные краски с рынка, там и лак будет премиум и все остальное и набежит на 4-5 листов материала, какие бабки такие и тапки,пыль мусор на лкп яблоки на серебре и тд..

А как же грунт-изолятор?))))
На полный облив брать подборную краску по 10$ за 100 граммов - не имеет смысла, и никто этого делать не будет. Да и по пыли на лаке и облакам на базе - проблема не в бренде, а в руках (и куче обстоятельств). Можно грунтовочником разложить баночное серебро на "ура!", а можно очень раскрученный бренд, не менее дорогим пульвером, поставить раком.

nv_cosmos:

если внешний вид устраивает то можно смело ездить а потом просто продать )

Судя по состоянию порогов, через два года её на металлолом сдать будет выгоднее, чем продать как машину. Уже сейчас очевидна проблема с поддомкратниками и усилителями порогов...Так, что по поводу "смело" - я не был бы столь категоричным.

nv_cosmos:

а после зимы можно за 500-1000 еще одно такое корыто взять а это в утиль.))

Это да, но, речь шла об отъездить 2 года и продать.
Для нашего автопарка очень актуальна проблема, когда стоимость ремонта сопоставима со стоимостью автомобиля.

nv_cosmos:

_w_:

nv_cosmos:

а после зимы можно за 500-1000 еще одно такое корыто взять а это в утиль.))

Это да, но, речь шла об отъездить 2 года и продать.
Для нашего автопарка очень актуальна проблема, когда стоимость ремонта сопоставима со стоимостью автомобиля.

еще как вариант через 2 года можно поменять пороги и покрасить за 1000 и продать за 1000-1500, сейчас если поменять пороги то через два года будут дырки и опять нужно будет делать что бы продать.

Так о чем и речь. Нет смысла сейчас вкидывать бабло на такую тачку, т.к. через 2 года все- равно по кузову много чего вылезет и все-равно придется скидывать прилично и отдавать за 800 дол. Т.е. Или с ремонтом сейчас, или без, дороже тысячи через 2 года не продать. Так смысл сейчас 1 к вкидывать? Я человеку по доброму посоветовал, обижается