MINSK C4 250 ваши отзывы

Varjat_by:

v_dee, я лічу, што любая кітайская бюджэтная тэхніка не дастойная ні рубля ўкладаньня звыш звычайнага абслугоўвання
Для цюнінга і кітоў ёсць куды больш падыходзячая тэхніка і больш падыходзячыя рухавікі.

так гн-ка же вродь не совсем плохая, или я ошибаюсь?

Урбанович Дима:

на байкпосте человек описал в блоге подробно как он взгромоздил на этот мотор 4-клапанную головку от gn250

ссыль в студию

sergeysd:

Вот ссылка: http://bikepost.ru/blog/36203/Vozvrashenie-k-istokam-CHast-3.html

Он походу не весь двигатель прикрутил а только заменил головку блока ну и ещё 80% деталей вместе с ней, а КПП и сцепление оставил старое. Видимо для того чтоб крепление двигателя не переделывать.

P.S. на мой взгляд обьем гемора который он получил в процессе такого франкенштейна строения не стоит того результата. Но у него видимо много свободного времени и руки чешутся. Получилось конечно прикольно но не понятно. Главное чтоб от возросшей мощности не свернуло маятник теперь ( он же там и звезды и цепь поменял ) или рама не развалилась от доп нагрузки.

там ранее был отнего пост -- у него вырвало седло клапана в родной голове !
так , что один черт что то надо было делать)

zverjuga:

http://www.abw.by/number/see_note/13109/

Битва "четвертушек", или M1nsk C4 250 против Honda CBR250R

Вообще непонятное сравнение.
Особенно многие забывают, что, покупая новый минск с4 250, нужно еще бюджет под 1000 заложить на исправления косяков, резину и тд.
и таким подходом, не вижу смысла покупать новый С4 250, если с ним проблем может быть больше чем с бу,
а изменения и "тюнинг"- стоят слишком дорого.

Резюме о том, как я проехал свои первые 9тыс на минске и почему взял другой мотоцикл.
Я очень рад, что первым взял С4 250, маленький, юркий, хватает динамики для старта, хорошие тормоза, мало пластика, дешевые запчасти.
Почему я взял С4 250:
1) новые мотоцикл- 0 проблем - все иначе)
2) мотоцикл собирают на нашем заводе- всегда есть запчасти - нет запчастей
3) нужно что-то недорогое, чтобы учиться ездить - отчасти - нет смысла покупать новый.
4) дешевые запчасти- недорогие запчасти.
В итоге в сумме оправдался один пункт из четырех).

а мотовело-завод это-
1) магазин без запчастей
2) охранники на въезде на завод, которые меня пытались сбросить с мото, в итоге падение и конечно никакой компенсации)
3) низкое качество сборки и запчастей.

ошибки, которые я допустил и возможно стоит их не делать другим:
1) поменяйте резину, не обязателньо dunlop roadsmart, возьмите хоть что-то, возьмите бу, потраться 100-200 баксов, позже больше отдадите за запчасти и лечение себя.
2) если купили новые- сразу его весь-весь-весь перепроверьте и ездите очень аккуратно.

Отдельно очень большое спасибо сервису мотовело, (не сарказм) за быстрый и качественный ремонт и обслуживание, помощь с запчастями и понимание, особенно- Виталию, они хоть как-то спасают ситуацию с запчастями и качеством "новых" мотоциклов.

Теперь я взял себе 600-ку японца, и рад, что благодаря С4 250, я понял о китайской технике и не думал снова о "новом китайском мотоцикле".

dmntrus:

zverjuga:

http://www.abw.by/number/see_note/13109/

Битва "четвертушек", или M1nsk C4 250 против Honda CBR250R

Вообще непонятное сравнение.
Особенно многие забывают, что, покупая новый минск с4 250, нужно еще бюджет под 1000 заложить на исправления косяков, резину и тд.
и таким подходом, не вижу смысла покупать новый С4 250, если с ним проблем может быть больше чем с бу,
а изменения и "тюнинг"- стоят слишком дорого.

Резюме о том, как я проехал свои первые 9тыс на минске и почему взял другой мотоцикл.
Я очень рад, что первым взял С4 250, маленький, юркий, хватает динамики для старта, хорошие тормоза, мало пластика, дешевые запчасти.
Почему я взял С4 250:
1) новые мотоцикл- 0 проблем - все иначе)
2) мотоцикл собирают на нашем заводе- всегда есть запчасти - нет запчастей
3) нужно что-то недорогое, чтобы учиться ездить - отчасти - нет смысла покупать новый.
4) дешевые запчасти- недорогие запчасти.
В итоге в сумме оправдался один пункт из четырех).

а мотовело-завод это-
1) магазин без запчастей
2) охранники на въезде на завод, которые меня пытались сбросить с мото, в итоге падение и конечно никакой компенсации)
3) низкое качество сборки и запчастей.

ошибки, которые я допустил и возможно стоит их не делать другим:
1) поменяйте резину, не обязателньо dunlop roadsmart, возьмите хоть что-то, возьмите бу, потраться 100-200 баксов, позже больше отдадите за запчасти и лечение себя.
2) если купили новые- сразу его весь-весь-весь перепроверьте и ездите очень аккуратно.

Отдельно очень большое спасибо сервису мотовело, (не сарказм) за быстрый и качественный ремонт и обслуживание, помощь с запчастями и понимание, особенно- Виталию, они хоть как-то спасают ситуацию с запчастями и качеством "новых" мотоциклов.

Теперь я взял себе 600-ку японца, и рад, что благодаря С4 250, я понял о китайской технике и не думал снова о "новом китайском мотоцикле".

Жестко ты !
Насчет запчастей согласен на все 100!!!!
Но я ни разу его не ронял и вещи ломаемые при падении покупать не приходилось.
Покупать новым не имея рук и познаний в технике --- ни в коем случае нельзя (рискуете не доехать до дома)
Но вот в какое место ты послал охранников на заводе, да еще и так послал что их пенсионное самолюбие заставило их "2) охранники на въезде на завод, которые меня пытались сбросить с мото, в итоге падение и конечно никакой компенсации)" пойти на такой шаг??????
У меня на работе начальник охраны редкостный мудак и сторожа соответствуют ему (но ты приезжал и они на тебя не бросались!!!!)

ну и на сладкое, (кстати, я не один такой был),
у меня через километров 400-500 (точно не помню) стартового пробега на скорости под 100км/час заклинило задний тормоз, было весело и неожиданно=)
ну и генератор сгорел, неизвестно почему.

Я думаю на той же Honda\Yamaha\suzuki директор был сделал харакири от стыда)))

sergeysd, я не говорил, что С4 250 (saggita jedi, loncin и другие названия) - плохой мотоцикл,
а говорю о том, что мотоцикл то нормальный для первого, но когда уже у нас поймут, что
весь бизнес в мире техники делается на запчастях, сервисе и тд?
Ведь 90% людей пришли бы в фирменный магазин мотовело и купили зеркала, тросики, грузики, подножки и другие вещи,
сделайте цену дороже, если оно в убыль (хотя судя по цена на Locin в Китае- не в убыль).
В любом случае у меня от моего С4 250 останется очень много светлых и добрых воспоминаний,
взял бы я его еще раз новый? НЕТ))) но б/у, за разумные деньги - да.

обидно слышать про свой мотоцикл такие слова. может я гипер-особенная, но Пинки меня ни разу не подводил. Да, я сразу поменяла все жидкости в новом мотоцикле, может поэтому у меня ничего не клинило, не перегорало, не ломалось. По резине согласна, хотя первые 1,5 тысячи я отъездила на стоковой и без серьезных проблем. Про бюджет под 1000 удивили, я на резину 350 отдала (но это же Dunlop) и может 100 в сумме на замену тормозной жидкости, масла. А, еще красила за 300, но это прихоть, а не необходимость.
Сейчас пробег 9856, из поломок - звуковой сигнал поменяла. Всё. Режим эксплуатации у меня пожестче, сами знаете, а он едет и едет. Я многое не пишу на БП про конфликтные ситуации на дороге, про пьяного ч(м)удака, вываливающегося из кустов, про МАЗ, оттормаживающийся в пол на кольцевой, ситроены, перестраивающиеся в меня без поворотников и пр. особенности культуры вождения в РБ и за рубежом. И мотоцикл прощает мне неумение вести себя в экстренных ситуациях, выручают и шикарные тормоза и легкость руления и вес (я пару раз в такой ураган попадала, что будь мотоцикл легче и менее устойчивым, была бы под фурой уже).
Я ездила на YBR, Suzuki Savage, BMW GS 650. Они другие, мне не так комфортно, не мое. Я знаю,что этот мотоцикл поменяю на что-то другое, когда станет скорости не хватать, но сейчас он оптимальный и самый любимый.

п.с. прошу прощения за эмоции, цепануло.

dmntrus:

Fetisha, Очень приятно читать о твоих путешествиях, я честно бы на своем не поехал)
Я был бы очень рад, если бы у меня все было ок и никаких поломок не было, но было как было,
к сожалению я не один такой.
Кстати, датчик КПП привезли?

Привезли в личку пиши, решим

Ездил сегодня на дворец молодежи к Михаилу, катался на новых с4 250 и R250 (http://auto.onliner.by/2013/05/31/moto-62/)
очень понравился с4 скорее всего он и будет моим первым мото

DeadRiot:

makintosha:

Ездил сегодня на дворец молодежи к Михаилу, катался на новых с4 250 и R250 (http://auto.onliner.by/2013/05/31/moto-62/)
очень понравился с4 скорее всего он и будет моим первым мото

Какой пробег на одометре мотоцикла был, помните? Тоже хочу съездить опробовать.

Около 600км
Когда заводил было 584км

Ребята может у кого нибудь есть опыт езды на этих двух мотоциклах M1nsk C4 250 и BM Street 250 DD. Если можно их хар-ку и сравнение данных мотоциклов. Просто глаза бегают, и тот хороший и этот, а выбрать так и немогу.