Шумоизоляция

Евстафий:

Поэтому начинается эпопея с поиском сверчков и антискрипом салона, с перспективой разборки передней панели и шумкой моторной пергородки, потом крыши и т.д. Замечу, что зачастую причину скрипа или дребезжания найти очень не просто. А еще не так уж и просто снимать/монтировать обшивку и пластик, особенно на обработанные поверхности. Еще замечу, что штатная изоляция, в местах где она есть, очень эффективна и ее нужно сохранять...

переднюю панель разобрать не рискнул, а вот всё , включая крышу , снял и сделал. моторный отсек сделал лишь до тех пор до куда долез руками вверх в ногах передних пассажиров.
нашел в сети схему разборки авто (люди прокачивали тачку звуком).
после этого ничего не дребезжало. всё поставил назад. штатную изоляцию конечно же оставил.
для лучшей склейки виброгаситель грел на солнышке, он и более гибким был после этого.

смысла в частичной обработке не вижу.

Евстафий:

Если делать самому, то по деньгам выходит в 3-5 раз дешевле, но по времени и отнятым силам разница будет в обратной пропорции.

да получилось сильно дешевле. без мотора объявили 30ооо рублей РФ. сам купил материалов тысяч на 7. подготовился , скачал что-то даже с Экзиста (какие-то схемы). взял шуруповёр с необходимыми насадками и сделал всё за выходные (два полных дня).
результатом остался доволен, хотя периодически ловил себя на мысли - а каково оно будет если снять торпедо и заделать всю там )))

ау.... так что никто у них не делал ?

Заинтересовала тема шумоизоляции.
В первую очередь хочу сделать шумку колесных арок - основной шум идет от покрышек.

Сейчас выбираю материал - думаю лучше будет делать жидким антикором.
Планирую применять средство, описанное здесь.
Может кто подскажет что по-лучше, или это вполне достойное?

Интересуют как шумоизолирующие свойства, так и адгезия материала к аркам (заводскому интикору) а так же: как материал ведет себя с течением времени (год, два, три): не отстает ли от арок, не проникает ли под него влага?

new_saler, шум "от арок" хорошо убирает шумоизоляция подкрылков...

Arrow, сплэн? А не отклеится со временем? А если виброй еще пройтись

У меня Сплэн с пластика внутренней обивки дверей, багажника и т.п. отклеивается со временем, НО! если края хорошо прогреть феном градусах при 90-100, так чтобы материал чуть подплавляться начал (видно по цвету, покрытие из глянцевого становится матовым), прилипает так что уже не отодрать, только соскребать ножом.
Но это внутренний пластик, внешний ИМХО надо все же чем то фольгированным на битумной/мастичной основе.

Arrow:

new_saler, шум "от арок" хорошо убирает шумоизоляция подкрылков...

Этот метод дает эффект только в том случае, если пол шумить лень... Если пол заделан качественно, шумить подкрылки - деньги на ветер....

ZigZauer:

У меня Сплэн с пластика внутренней обивки дверей, багажника и т.п.

Опять же по опыту, эффект дает только оклейка металла наружного. Клеить на обшивку - деньги на ветер...

И таки я не понимаю тех, кто все закатывает виброй, сильно утяжеляя машину... Вибры уходит достаточно много только на металл в тех местах, где он "играет" и то с покрытием процентов 50-80%. Закатывать виброй все подряд - глупость ИМХО...

ZigZauer:

Шумо-теплоизоляцию все равно куда клеить по большому счету

Не совсем. Есть такое понятие, как отражение звуковой волны. От мягкой обшивки она и так не отражается. А от металла или фольгированной вибры - запросто, что может давать резонансы, эхо и прочие спецэффекты. Поэтому лучше такие поверхности заделывать. А мягкая обшивка и так поглотит звук. Все вышесказанное сугубо ИМХО.

Опять же вспоминаем хай-енд акустику и то, как инженеры глушат паразитный волны. Да.

adminius:

ибры уходит достаточно много только на металл в тех местах, где он "играет" и то с покрытием процентов 50-80%. Закатывать виброй все подряд - глупость ИМХО...

но многие "специалисты" доказывают что надо все катать
я себе двери сделал, только вибрик. В восторге

Но саму обшивку укрепил клеящим пистолетом все соединения + большие плоскости вибриком... Купе - двери огромные. Купил новые пистоны на обшивку, заклею битопластом и готово. Сплен клеить не буду, зимой не мерзну...

з.ы. две двери 10 часов делал

adminius:

Вот тут вместо вибры надо было большие площади клеить шумкой.

что ты подразумеваешь под "шумкой"?
Клеился объем для динамиков.

adminius:

Лучше тем же спленом, если так хочется... 4мм. Он и легче, и эффект лучше.

Какой эффект? Мне не нужна термоизоляция Сплена, мне нужно шупопоглащение. Эффект от вибрика на такой огромной карте двери как на прямом участке жести... Жаль уже обклеил вторую дверь, так бы можно было сравнить. очень приятная "собранная" карта получилась. Да и поверх будет клеится Битопласт, для поглащения шумов.

adminius:

Вот опять же потолок. Для чего его шумят? Шума сверху нет практически, колеса, мотор - все снизу. А шумят и вибру делают, чтобы металл не играл и не выступал как барабан большой и чтобы от металла не было переотражения звуковой волны... И при этом многие отмечают, что именно шумка потолка дает весомый результат. Странно, да?

правильно шумить потолок вибрик + битопласт, т.к. от потолка идет отражение звуков в салоне. То что у нас все закатываю Спленом эффекта огромного не дает (по сравнению с Битопластом). Вибрик крыши - логичен (именно убрать звуки вибрации больших поверхностей), но не более 60-70%... есть умельцы заклеивают целым листом вибрика между ребрами жесткости
МЕГАЖЭСТЬ

не открывать!