Formula 1. Сезон 2005

лично мое мнение сходится со Степашкой. Требования изменить трассу, провести трассу вне чемпионата - это желание у команд срубить бабки во что быто ни стало. Думаю, что все вопросы надо адресовать компании Michelin, никакие феррари и мосли и куча команд не виноваты в том, что кто-то делает работу своюб хуже. А Michelin и Bridgestone следовало бы отказаться вообще от контрактов с F1, когда отменили смену шин в течении GP. А так - коли взялся за гуж, то...

PS. Представьте, что на ЧМ по легкой атлетике стали бы ограничивать скорость спортсменов на овале, т.к. у новых кроссовок Nike слишком скользкая подошва?

Ramires, представь себе моё удивление, когда я сейчас прочитал это в интервью с Мосли На самом деле я искал аналогию, и бегуны показались удачным примером

вот кстати оно: http://www.f-1.ru/obzor/2005/93.html

Ramires, я о чем и говорю, проблема не в феррах и не в фиа, а в том что изначально мишлен и бриджы СОГЛАСИЛИСЬ с регламеном, и ВЗЯЛИСЬ поставлять шины для этого регламента. Я лично не понимаю, чем дополнительное торможение отличается от шиканы? Ведь когда надо во второй гонке беречь двигатель - пилот едет медленнее, а не говорит "А давайте введем шикану, ведь почти все гонщики проводят GP на том же двигателе что и прошлый".

Да и мишлены не могли и 10 кругов нормально проехать, т.е. никакие питстопы не помогли. Так что нечего тут искать злых дядь. Мишлен - единственные 100% виновники. Ну и амбиции команд тоже, они не смогли честно признать неудачу, решили организовать скандальчик. Очень хорошо что FIA не пошла им навстречу, иначе был бы совсем бардак.

О проколе Мишлена никто не спорит, он и сами это признали. Но вот явное желание Мосли при каждом удобном случае показать свой норов уже достало. Сначала он брызжет слюной, что пострадали болельщики и Мишлен с командами должны это компенсировать а через два дня на вопрос почему же всё-таки не нашли компромисное решение, чтобы болельщики могли увидеть гонку заявляет, что зрители ему до фонаря, это мол не шоу, а спорт. Феррари не виновата в проблемах мишленовских команд, как не виноваты Джордан и Минарди, но уверен, если бы решение предложили 10 команд, то FIA его одобрила бы. Но и тут позиция схожая - есть только два мнения - моё и неправильное. FIA считает, что своими мерами по сокращению расходов сможет удержать производителей в Ф1, но опыт IRL показывает, что будет с точностью до наоборот. Зачем нужна такая серия, если нельзя опробовать интересные инженерные решения?

Pentium, ну 3 очка они полюбом забрали б

Scorpio:

localhost, не гони очередную чушь. Предлагался вариант шиканы, по которой только проезжали бы мишеленовцы, а бриджи на скорости более 250 проходили бы бэкинг и имели преимущество.

Так что почитай прежде чем заявлять.

И 100про кто-нибудь км так на 250 зазвидячился бы в эту шикану

Менять конфигурацию трассу в самом скоростом повороте за пару часов до старта - полный бред.

Если верить Стоддарту, который единственный не будет участвовать в заседании послезавтра, и по этому поводу может говорить все, что ему заблагорассудится, в случае суровых санкций, команды Michelin могут объявить бойкот Формуле-1. И на этот раз к ним может присоединится Стоддарт.

Постановка шиканы, на мой вгляд, было бы оправданным решением, которое действительно помогло. Это было бы гораздо лучше, чем гипотетическая ситуация, когда в 13-м повороте машины Michelin снижали скорость - а Bridgestone продолжали бы гнать изо всех сил - среди них очень "опытные" пилоты в виде Картикеяна или Альберса. Если верить тому, что сказал Стоддарт, в обсуждение варианта установки шиканы были вовлечены представители администрации трека, котоая лучше всех знает угловые скорости и распределение нагрузок по покрышкам. К тому же, командам дали бы возможность ознакомится с шиканой перед стартом.

Ситуация действительно была экстремальной, но, на мой взгляд, у нее было решение. И не надо обвинять команды Michelin в том, что они "бойкотировали" гонку. Что бы было если бы в 13-м повороте сломал позвоночник Алонсо? А что бы было если бы Райкконен вместе со своим болидом на скорости 300 километров в час улетел в толпу зрителей? За это отвечал бы Мосли? Черта с два. Судя по всему, страховые компании, узнав, что гонщики собираются ехать на заведомо опасных покрышках отказались покрывать расходы в случае несчастного случая, что явилось еще одной причиной не ехать.

Очень хорошо эту ситуацию описал Пол Стоддарт: "То, что нам было нужно, это кризисное управление, а не управление в кризисе". Надеюсь, что в среду фашиствующего Мосли поставят на место.

В возиожность бойкота, учитывая масштаб денег в формуле, не верю. Часть команд этого просто не переживет.

hell,

Чтобы прочуствовать аналогию с баскетболом, давайте воспроизведем ситуацию полностью, а не частично. Представьте, что командам Детройта по правилам необходимо носить только одну пару кроссовок во время всей игры. Компания Adidas, или кто там поставляет им обувь, внезапно понимает, что кроссовки, которые они предоставляют не выдерживают нагрузок - а NBA запрещает менять кроссовки, потому что это "разрушит спорт". Предположим, что без кроссовок резко увеличвается шанс сломать ногу или повредить связки. Спору нет, команда Детройта не виновата, но игру продолжать нельзя. Будут ли в такой ситуации играть баскетболисты?

Самая большая проблема в этой ситуации заключалась в том, что у Michelin не оставалось промежутка для маневрирования - а они пытались решить проблемы всеми силами - покрышки возили в американский центр даже на самолете McLaren.

united, была еще одна возможность - предложенная ФИА - на питлайн, господа - не захотели - а почему?

zm:

zmiter, а просто представь, что 14 машин одновременно на каждом круге будут ломиться на пит-лэйн + дозаправки остальных. Безопасности прибавилось бы конечно

распределить очередность. И табличкой показывать - кому