Newcomer:Хм. У меня за 2-3 минуты "сигаретки" в несильные морозы (до -10) прогревается как минимум градусов до 20-30. По крайней мере воздух из печки идет уже ощутимо теплый.
Хм-м... у меня даже бензинка не хочет на холостых за 2-3 минуты нагреваться так быстро...
А как Вы определили, что именно до 20-30 градусов?
У Вас какое минимальное значения температуры на показометре?
У меня - 50...
Что значит "даже бензинка"? Мы ж тут про автомобильные двигатели речь и ведем. Про тракторные так вообще нечего обсуждать - завелся - поехал, если повезло, то доехал, не повезло - искать обочины.
Что 20-30 - субъективно тёплым воздух из печки при -20 будет восприниматься при температуре этого воздуха около +10. А значит Тож в печка должна быть 20-30 градусов. Логично? Минимум у меня тоже 50. Снимается с ограничителя где-то на 45.
Я когда проверял вашу теорию, начал движение через 10-15 секунд после заводки, когда температура охлаждающей жидкости была -2 градуса (сразу после заводки была -5). И за 800 метров я нагрелся до 30 градусов, итого на 32 градуса. А у вас за 80 метров - с 20 до 40, итого на 20 всего ))
Но я представляю, какие лучи поноса вам будут слать водители сзади вас в городе, когда вы на первой передаче на 2000 оборотах будете ехать свои первые 800 метров 
. Далее, температура ОЖ - это не есть температура в салоне. Тут конечно дело хозяйское, можно первые километр-полтора потерпеть сидя в отрицательной температуре в салоне. Но не каждый так сможет. 
