Автомобили из Китая

dendare:

sashokc:

ну вы же сравнивали с автомобилем ДВС такого же класса и мощности, правда?

тут уже неоднократно сравнивали вою с дизельным клио. корректно ли такое сравнение? наверное нет.

Смотря в каких плоскостях наверное все же корректно сравнивать: одно дело в городе с постоянными разгонами и торможениями и совсем другое на том же автобане.
А какой прям сильно толк на трассе от 490лс в обычной эксплуатации? Тут на первый план выходит расход наверное для большинства, так как нужно преодолевать большое расстояние на скорости и просто хочется адекватного расхода.

Все так, все так, надо собрать больше информации.
Кстати бидсонгэль диэмай в Минске есть по 38 тыс дол. Можно прокатиться попробовать.

alexshiva:

sashokc:

да не, не больше точно.

возможно зависит от условий эксплуатации, я основываюсь на отзыве владельца войя фри, который ездил (быстро) каждую неделю из москвы в могилев с реальным расходом под 15 л.
Мои расходы на дорогу до работы сейчас 25 евро в день с расходом 9 л, и увеличить их в полтора раза не готов.

Х-трайл е повер
в обычном режиме по городу/мкад реально 6,5-7,5 литров (засекал уже пару раз дедовским способом от полного бака до полного бака).
Катался (вернее летал) Минск-Гомель-Минск 130-140 - бака не хватило - опять же дедовской реальной засечкой вышло 10 литров.
Ну а на 90/100 - примерно 8 литров выходит. Все-таки большая высокая будка - аэродинамика кирпича.
Так что не все так страшно, если сильно не гонять.

Ну а все эти последовательные лисяны/вояхи - пока нервно курят в стороне от е-повера. Там на самом деле жор бензина огромный.
Что наверное естественно. Ниссан свою схему последовательную е-павер отрабатывает существенно дольше и на большем модельном ряду. Поэтому и работает эффективней ИМХО.

Adventurer:

пыж 5008 на 1.5 сравните

он бензин или дизель?

Chto_za_bred:

Ну а на 90/100 - примерно 8 литров выходит

в таком режиме у меня старый бензиновый моноприводный чертиго8про столько же жрет.
на скоростях около 130 (каждый день на работу) - уже 9+, зависит от трафика фур на трассе.

Sasex:

alexshiva:

И какие документы оформляются для транзитного проезда по КЗ и РФ?

В КЗ по въезду не знаю, но в РФ вам надо будет полностью оплатить на границе таможенную пошлину по ставкам РФ. Которою вам вернут через 2-3 недели после оплаты пошлины в РБ. Есть фирмы помогаторы в РФ которые за процент платят пошлину за вас. Как вы собрались ехать на авто по Китаю без китайских прав?

Благодарю.

По правам - гугл говорит, что временное водительское удостоверение КНР можно получить при пересечении границы при въезде в КНР. Для этого заблаговременно следует пройти медицинскую комиссию и сделать фото. Турфирмы помогают с этим.

Sasex:

В КЗ по въезду не знаю, но в РФ вам надо будет полностью оплатить на границе таможенную пошлину по ставкам РФ.

Это касается въезда на машинах с иностранной регистрацией или на транзитных номерах в том числе?

Sasex:

В КЗ по въезду не знаю

Попадаете на СВХ на Казахской стороне и таможенный брокер делает вам транзит до границы РФ, мне обозначали 300 долл., когда узнавал. Повторюсь - это если выгонять своим ходом... Я когда-то тоже этим заморочился...хотел просто для себя прокатиться, но понял, что это будет долго сложно и дорого....в результате привез автовозом...

И да, права нужны специальные для выгона авто своим ходом, поэтому нанимают местных казахов... занимает выгон своим ходом действительно до 10 дней на границе...лично не проверял, но это со слов китайского брокера...

Инфа для тех кто "в теме": три дня назад на казахской стороне Хоргоса поменяли программу и затеяли обучение всех брокеров, с приостановкой всех процедур оформления, но оказалось, что программа ещё не доработана
А дальше всё как всегда:

*удалено

alexshiva:

Исходя из вышеизложенного, лететь в Китай имеет смысл только для того, чтобы лично осмотреть а.м. до покупки.
Если же покупать новое, то и ехать не особо надо.
Гнать самому ее не вариант, учитывая неопределенность на границах.

Целесообразно доставить автовозом, как это делают все.

G_FREE_MAN:

G_FREE_MAN:

Инфа для тех кто "в теме": три дня назад на казахской стороне Хоргоса поменяли программу и затеяли обучение всех брокеров, с приостановкой всех процедур оформления, но оказалось, что программа ещё не доработана
А дальше всё как всегда:

Дополнено:

Вчера из 480 поданных деклараций, казахская таможня обработала только 40. СВХ забит автомобилями. Сроки доставок соответственно затягиваются.

На сколько увеливичается время доставки? или пока не ясно? а сколько была достиавка по времени?

ну ёпт, скоро что-бы машину привезти надо будет в очередь становится и ждать год. Со всех сторон обложили)