Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

Sh_Ar:

Меня прожиг не сильно достает, но всегда по закону подлости включается во время езды по городу.

Да, вот такая подлая закономерность )

А еще вопрос, кто нить заливал масло пеннасол 5в-30, у меня после него прожиг начал проходить очень часто раз в 350-450 км. И на угар много уходит, 8000 тыс км 0.5 литра. хм ... или это норма? Передвижение трасса 70% город все остальное. По трассе не душу, в среднем крейсерская 90 км/ч на 5 передаче, 6 почти не пользуюсь, тока по бетонке

Martin2,
Для отключения надписи InSP следует:

Выключить зажигание
нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (дисплей на щитке приборов будет показывать счетчик пройденного пути и счетчик суточного пробега)
примерно через 3 секунды появляется индикация интервалов техобслуживания (например, "InSP 15.000" или "InSP 0"), не отпуская кнопку сброса, дополнительно нажать педаль тормоза, обе удерживать
и, не отпуская кнопку и педаль, включить зажигание
на дисплее будет мигающая индикация "InSP - - -", потом примерно через 10 секунд на дисплее будет показан максимальный пробег ("InSP 35 000 км" для бензинового двигателя или "InSP 50 000 км" для дизельного двигателя при ECO Service-Flex).
Надпись будет моргать какое-то время и затем пропадет. После этого интервал техобслуживания сброшен в начальное состояние.

Отключение надписи InSP - Алтернативный способ

Для отключения надписи InSP следует:

Выключить зажигание и вынуть ключ из замка зажигания
нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (дисплей на щитке приборов будет показывать счетчик пройденного пути и счетчик суточного пробега)
Вставить ключ и включить зажигание, удерживая нажатой кнопку суточного пробега
на дисплее будет мигающая индикация "InSP - - -", потом примерно через 10 секунд на дисплее будет показан максимальный пробег ("InSP 35 000 км" для бензинового двигателя или "InSP 50 000 км" для дизельного двигателя при ECO Service-Flex).
Надпись будет моргать какое-то время и затем пропадет. После этого интервал техобслуживания сброшен в начальное состояние.

vikserby:

пеннасол

пеннасол

Ol'4ik:

Здравствуйте! Сегодня во время движения загорелась "машинка с ключом", машина "тупила" при разгоне при оборотах выше 3000. Прочитала ошибки 000275 и 050074. Когда приехала, заглушила, завела и "машинка с ключом" больше не загоралась. Но проехать не решилась, чтоб посмотреть разгон . Подскажите, что за ошибки.

Народ - тут девушка описывала проблему недавно - но ее проигнорили. У меня проблема точь в точь - на непрогретом двигателе если немного зашкалить обороты и вовремя не переключить на повышенную передачу - тоже загорается значок (ключик с машинкой). Во время движения уже на повышенной передаче - (например я ехала на второй - разгоняла что бы переключить на третью - на второй загорается ошибка) - еду дальше уже на третьей - ошибка пропадает.
Opel Astra 2006 года 1.7. Может кто встречал такую проблему?

vikserby:

Открою и напугаю не владеющих ))) Открываете капот астры н или зафиры б, снимаете отверткой пластиковою крышечку опоры аммортизатора и ...
1. процентов 30 все сухо и красиво
2. процентов 60 в хорошем слое ржавчины
3. еще хуже 10 процентов стоит вода

Открыл у себя крышечку - О МОЙ БОХ.... что там робиЦЦа....

ARBAT, Чем отдраили??

ARBAT:

Опять ДЫЗЕЛЬ Бензин надо брать, бензин!

Золотые слова!

viking1488:

ARBAT, Чем отдраили??

Преобразователь ржавчины , потом аккуратненько всё вымыл что бы не попало на ЛКП , высушил феном и всё забил смазкой

vikserby:

Можно купить туповатый SDI и тоже не особо париться, можно взять 8 кл опелевский 1.6 и тоже радоваться и ... жаловаться что медленно разгоняется, много ест и т.д.

vikserby:

А по поводу езды и всего остального. На старте 1.6 бензовый как правило оч хорош и не сильно прожорлив но на трассе не позволительно скисает (как правило).

Точно знаете?
а можно взять 1.6 170 кобыл + чип итог 200 кобыл и не жаловаться что медленно разгоняется и что такое 125 тупого дызеля с бензином 170 хотябы ? Курить будете в сторонке . И то что турба стоит это не проблема ,за любой машиной надо смотреть погрел остудил турбу + бенз не с канистр , а за дызелем ешо больше, а так как у нас некоторые готовы хоть с трактора на поле заправится лижбы подешевле , а потом ключики и прочая хрень!
А вообще в тему дизелей , то нет там халявы , ну нет!!!!!!!!!!!! да расход меньше но ТО чаще +правильное масло , что солярка дешевле стоит уже сказать нельзя, а гемора сколько , сажевый , зима присадки и прочая хрень и т.п. и т. д. не понимаю нафиг нужен этот трактор. Ещё соглашусь если взять дизель с салона объездить тыщь 150 и слить его нахфиг что уважающие себя немцы и делают, а мы всё это хаваем, а потом ключики и прочие косяки, сколько знаю людей на дизелях , это вечный головняк и боязнь ( даже на свежих машинах) пойти пешочком зимой.

Sh_Ar:

Приходим к западным стандартам - дизель для тех, кто много ездит за городом.

Согласен, но их считанные люди из тех владельцев кто имеет дызель
А потом: и это ещё не конец
Цены удаления сажевого фильтра

Ориентировочная стоимость* удаления сажевого фильтра (FAP/DPF) составляет:
1.3 CDTI (Opel) – 2 900 000 руб. (Marelli ECU)

1.7 CDTI (Opel) – 2 100 000 руб. (Bosch ECU)

1.7 CDTI (Opel) – Нет решений. (Denso ECU)

1.9 CDTI (Opel) – 2 100 000 руб.

Я понимаю что по сегодняшним курсам это небольшие деньги , но это деньги! Все про дизеля ни-ни больше не спорю! Любите свои дизеля универсалы!

ARBAT:

а можно взять 1.6 170 кобыл + чип итог 200

Нет, предпочтем Audi R10 ну или Peugeot 908 HDI FAP, что там твой 1.6 с какими-то 170, хватит загонятся с понтами, и не потрудитесь ответить на каком опеле астра н использовался сей двигатель ), может я ошибся и теперь хочу понравившийся автомобиль опель астра н в универсале прикупить с таким двигателем, тока не нужно мне говорить про 1.8 и 2.0 турбо, нужен приемлемый почти схожий расход с 1.7 сдти

viking1488:

ARBAT, Вы щё про маховик двухмассовый забыли!

На мощных бензовых машинах он тоже стоит, будьте внимательны при покупке

LUK
3 773 700 бел.руб
Артикул № 415 0283 10
Маховик Тип двигателя: для двигателей с двухдисковым маховиком 2,0 т

Как вариант рассматривать 1.8 125/140 л.с. но расход на порядок выше чем 1.7 сдти. На российских форумах почти никто не расказывает сказок про 5 литров по трассе и 7 город, как правило 6-7 трасса город 9-12

Sh_Ar:

Это старый затертый до дыр баян - что лучше дизель или бензин...

Как то очень даже да )))

ARBAT:

да расход меньше но ТО чаще +правильное масло

актуально для всех современных двигателей + оригинальное масло одно и тоже на оба типа двигателя и по евр. меркам меняется что там что там через 30 тыс

Sh_Ar:

прошлой зимой дизелей из нашего двора выезжало больше чем бензинок

Работать то нужно ))) Это вопрос скорее всего просто к тех состоянию машины, какая разница бенз или дизель )

viking1488:

vikserby:

как правило 6-7 трасса город 9-12

У меня на дизеле почти столько -

Значит че то не в порядке

Добрый день.

Неделю назад, был на СТО, менял ремень ГРМ + ролики, заодно и помпу заменил. Скажите, при замене помпы антифриз меняется ? (мне казалось, при снятии помпы, он должен вытечь). Вообщем, неделю назад, на приёмке на СТО, про антифриз я забыл упомянуть...

Вчера посмотрел и увидел, что его уровень существенно ниже отметки (раньше, до СТО был чуть выше метки). Подскажите, если всё-таки помпу можно заменить, не сливая антифриз, то низкий уровень это как раз следствие замены помпы ?

И как теперь быть, купить антифриз и долить ? И можно ли ездить с таким уровнем, как у меня сейчас, пока не куплю и не долью ?