Бензин : 92 или 95 ???

Может это компрессор кондиционера включается ?

Да да .

Удивительные истории рассказываете, дорогие товарищи.. Никогда ничего подобного ни от 95-го, ни от 92-го бензина на "японцах" лично у меня не было..

Ну вот я и проверю на этом 95-м. Если будет продалжаться, предъявлю на ТО-0.

Мне на Мазде по мануалу рекомендован минимум 95-й. Лучше 98-й. Сейлс менеджеры на Холпи рекомендовали даже в мой турбированый двигатель лить 92-й. Они вообще всем рекомендуют только 92-й не зависимот от двигателя. Естественно на их мнение было забито. И в течение 12000 км лил 95-й с Белнефтехима. Как всегда только положительные впечатления. Заправлялся 95-м в Литве и Латвии - никакой разницы не почувствовал. Сейчас для эксперемента залил 98-й. Субъективно динамика стала лучше. Но мне почему-то кажется, что это эффект плацебо. Докатаю бак и опять перейду на 95-й. Расход такой же, а заправка с 95-м к дому гораздо ближе.

У меня infiniti fx 35? сначала лил 92 и начала гореть лампочка check engine soon, перешел на 95 бензин, все ок, лампочка погасла. Заправляюсь только на лукойле.

konstan23, Почему именно на лукойле? Объясните пожалуйста этот выбор.

4ce:

МОжет и совпадение, но с белорусским бензином что-то не то

в общем, сегодня в 10 часов компутер показал что за бортом -16. Завелся с первой попытки, хотя после ~4 вжиков решил первую попытку прекратить чтобы сделать вторую, отпустил ключ а машина заработала. Помогли

1. или замена лямбда зонда (он переливал первые 4-5 секунд - так сказали на СТО)

2. или литовский 95й (UC на победителей) по сравнению с 95м на белоруснефти (Тимирязева 66)

В моей ксантии около левой передней фары есть некий "собиратель паров бензина из бака", с морозами стрекотал как пулемет, хотя в баке бензина мало (давно горит лампочка). Вспоминаю что в бумажке к 95му бензину от UC было написано что давление паров 75 кПа. Странная стрекоталка, работает даже когда долго едешь на газе.

в общем сегодня возле работы как-то посвободнее...

Заправлялся 92-м на Белнефтехиме, перешёл на 95-й... Расход немного уменьшился, едет поприятней...

NiteRider,

У меня аналогичный результат... на 95-ом приятней едет и расход на около литра меньше (VW Passat B5, 1.8T, 2002)

примеру с UC у меня в мороз как часики заводился двигатель.

Такая же ситуация. Также поменял сейчас масло и фильтр и машинка гораздо лучше стала себя чуствовать на дороге и в утренний мороз. Все таки склоняюсь к тому, что 95 на UC действительно лучшего качества.

У меня Mazda 2, та которая новая. В инструкции и на крышке топливного бака как обычно для всех европейских автомобилей - "бензин, с октановым числом по исследовательскому методу - не ниже 95". Степень сжатия 10,0. Периодически лью то 92, то 95. Разницы ни в расходе, ни в динамике нет никакой. Но не это интересно.

На днях при перезде попался на глаза англоязычный мануал от машины. Там в разделе про топливо есть табличка с указанием рекомендуемых марок бензина для разных стран мира. Для Европы, России, Израиля, Австралии - как обычно, >=95. Для Коста-Рики, Уганды и прочих стран центрально-американского и африкано/арабских регионов - "Premium с октановым числом по исследовательскому методу не ниже 90".

Исходя из этого я сделал вывод, что двигатель вполне себе рассчитан для работы и на 90-м бензине. Там ведь действует та-же гарантия в 100 т. км (правда межсервисные пробеги покороче). Будет себя замечательно чуствовать при работе на 92-м. А достаточно зажиточным пользователям из Европы - из соображений "будет только лучше" рекомендовано лить распространенный и недорогой в этом регионе 95-й.

Версия о том, что туда идут двигатели с другими настройками не катит, т.к. в том же мануале для всех стран параметры двигателей указаны одинаковые и степень сжатия везде одинакова.

Версия о том, что туда идут двигатели с другими настройками не катит, т.к. в том же мануале для всех стран параметры двигателей указаны одинаковые и степень сжатия везде одинакова.

А настройки ЭБУ для вас пустой звук?

Premium в США - это наш 95. Regular - наш 92.