Белавиа и другие...

Блин капец как жалко что в Милан рейс убрали.

E2-E4:

dema111:

E2-E4 (цитата): Как проще всего добраться до Амстердама? Из Минска прямых рейсов нет, наиболее удобный нашел Вильнюс-Амстердам Литовских авиалиний - в районе 300 $ туда-обратно. Кста, из Риги похоже тоже ничего в Амстер прямого нет. Бедные голландцы, тяжело им.

кроме эйрбалтика других компаний не знаем?

150 лат туда-обратно КЛМ

Действительно, 160 LVL = 332 $

Если еще посчитать + Минск-Рига (против Минск-Вильнюс) -> выходит из Вильнюса дешевле.

у меня нет терминала под рукой. но как минимум должен быть вариант дешевле. не циклитесь на лоукостах просто.

E2-E4:

Как проще всего добраться до Амстердама? Из Минска прямых рейсов нет, наиболее удобный нашел Вильнюс-Амстердам Литовских авиалиний - в районе 300 $ туда-обратно. Кста, из Риги похоже тоже ничего в Амстер прямого нет. Бедные голландцы, тяжело им.

Если интересует вылет именно из Минска - то LOT, CSA, LH, Austrian - но переплатите где-то $150

Если экономить - то Рига и Вильнус - правда придется терпеть дорогу до Риги или Вильнуса

Хотя все зависит от дат вылета и прилета.

Detroit, ок договорились,как слетаю,сразу распишу,,,,,правда это будет через месяц-полтора,не раньше.....вчера,только вернулся из Минска,летал вечерними из/в svo-1 белавиа

dema111:

altoid (цитата):

а лишняя стыковка приклеит к билету евров 70, никак не меньше.на теперешний момент MSQ-MXP-MSQ 199+49? MSQ-MXP-FCO-MXP-MSQ 199?+68? разница 19?, это даже не сборы римского аэропорта а некие сборы которые просто плюсуются в общеитальянские и примерно равны для всех городов Италии в таком "сапплементе". Т.е. хоть на Сардинию летите со стыковкой в первой точке - все равно будут те же 15-25 евро. совсем другое дело что когда на Рим или еще куда еще есть дешевые классы - то на Милан их уже чаще всего нет. соответственно получается вообще дешевле лететь в Рим с пересадкой в Милане, чем просто в Милан потому что тариф берется по внутриитальянскому сегменту и на международный. Для примера - 12.02 туда, 19.02 обратно: в Рим - 267 евро (с пересадкой в Милане, есть класс Q), в Милан - 297 евро (есть только класс S, тариф становится 249 евро плюс сборы).

Прошу прощения, но где это сейчас MSQ-MXP-MSQ ?248???

Специально раньше сам звонил в офис Алиталии в Минске, так там мне сказали цену в $, но при пересчете получалось практически ?300. Причем никаких дат конкретных не называлось, т.е. это нижний предел...

А потом наступила срочная необходимость прилететь в Минск одному человеку, так как ни крути получалось практически ?500 и выше, в итоге нашли вариант, за ?420 MXP-MSQ-MXP!!! И при этом самолет летел сюда полупустой...

И еще, поясните пожалуйста классы Q и S...

объясните кто-нибудь, почему в европе так всё дорого, в смысле летать?

на внутренние рейсы в Штатах цены за 2 года практически не изменились, несмотря на рост цен на нефть и падение доллара. забукал себе намедни на март EWR-IAH-TPA-EWR за $411 включая налоги. это не самый дешёвый вариант, можно найти в районе $370 но это будет всё red eye, т.е. вылет в 6 утра, это довольно неудобно.

2-3-4 года назад аналогичные коннекты стоили столько же в пределах +/- $20

всё букалось через expedia.com

попытка забукать через тот же expedia.com какой-нибудь маршрут из MSQ в тот же IAH - цена в районе $3-4k

очевидно нет code share или что там у них... но очень неудобно, с точки зрения потребителя. вместо того чтобы покупать весь маршрут у одного оператора, я вынужден покупать у гансов MSQ-JFK, EWR-MSQ и вышеуказанный маршрут через expedia. придётся в NYC останавливаться.... потому что гансы предлагают тоже с остановкой на пути туда - где-нибудь в Чикаго

увы. лучше я в NYC с друзьями чем в аэропорту Чикаго с неграми... ой, с афроамериканцами конечно, сорри.

НАК "Белавиа" внедряет новую систему - продажи билетов через Интернет. Каждый желающий сможет выбрать себе нужный авиарейс с подходящим тарифом и оплатить его путем ввода номера своей пластиковой карты в специальную графу на сайте "Белавиа". Это нововведение улучшит уровень обслуживания пассажиров, сократит время, необходимое на приобретение билетов. Планируется, что услуга будет действовать на всех регулярных авиарейсах.

Detroit:

dema111:

altoid (цитата):

а лишняя стыковка приклеит к билету евров 70, никак не меньше.на теперешний момент MSQ-MXP-MSQ 199+49? MSQ-MXP-FCO-MXP-MSQ 199?+68? разница 19?, это даже не сборы римского аэропорта а некие сборы которые просто плюсуются в общеитальянские и примерно равны для всех городов Италии в таком "сапплементе". Т.е. хоть на Сардинию летите со стыковкой в первой точке - все равно будут те же 15-25 евро. совсем другое дело что когда на Рим или еще куда еще есть дешевые классы - то на Милан их уже чаще всего нет. соответственно получается вообще дешевле лететь в Рим с пересадкой в Милане, чем просто в Милан потому что тариф берется по внутриитальянскому сегменту и на международный. Для примера - 12.02 туда, 19.02 обратно: в Рим - 267 евро (с пересадкой в Милане, есть класс Q), в Милан - 297 евро (есть только класс S, тариф становится 249 евро плюс сборы).

Прошу прощения, но где это сейчас MSQ-MXP-MSQ ?248???

Специально раньше сам звонил в офис Алиталии в Минске, так там мне сказали цену в $, но при пересчете получалось практически ?300. Причем никаких дат конкретных не называлось, т.е. это нижний предел...

А потом наступила срочная необходимость прилететь в Минск одному человеку, так как ни крути получалось практически ?500 и выше, в итоге нашли вариант, за ?420 MXP-MSQ-MXP!!! И при этом самолет летел сюда полупустой...

И еще, поясните пожалуйста классы Q и S...

1.то что msqmxpmsq стоит 248 евро еще не значит что mxpmsqmxp будет стоить столько же. вариации могут быть как туда так и обратно в цене. даты на которые я видел такой тариф я сказал. вот надо было на тот момент и позвонить и проверить с Алиталией...

2.бумажный бланк билета тоже стоит денег. его я видеть не могу и его надо добавить к 248 еврам. может и 10 баксов быть.

3.цена в евро изначальная. ее система переводит как правило в БРБ автоматом. наши белорусские агенты считают их в баксы. я буду очень удивлен если в итоге погрешность будет менее 10%, особенно если потом обратно в евро пересчитывать.

4.полупустой самолет не обозначает далеко что билеты должны быть дешевые, в соответствии с тарифной политикой большинства перевозчиков.

5.о классах - очень долго и непосвещенному фиг что будет понятно. в интернете все есть. в том числе руководства пользователя амадеуса того же. читайте если интересно, для общей эрудиции.

Змей Болотный, дровишки от БелТА. Тот релиз я помню, но частенько у нас со сроками какая-то лажа.

А это уже "Интерфакс":

Национальная авиакомпания "Белавиа" подписала соглашение с латвийской авиакомпанией Air Baltic о специальных тарифах на полеты по направлениям в скандинавские страны, сообщили "Интерфаксу" в авиакомпании. "В соответствии с соглашением полеты из Минска в Копенгаген (Дания), Стокгольм (Швеция), Гетеборг (Швеция), Осло (Норвегия), Хельсинки (Финляндия) и Оулу (Финляндия) выполняются со стыковкой в аэропорту Риги", рассказали в авиакомпании.

По словам собеседников, "новые стыковки предоставляют преимущество транзитным пассажирам, так как время ожидания между рейсами Минск-Рига и Рига - скандинавские города является оптимальным". Соглашение между двумя авиакомпания позволяет расширить географию полетов, используя возможности транзитных авиапутешествий, как через аэропорт Рига, так и через аэропорт Минск по специальным тарифам, отметили в "Белавиа".

Хехе.. зашевелились.. Если летишь в скандинавию - значит есть шенген. Если есть шенген - можно быстренько в вильнюс доехать и оттуда в 2 раза дешевле лететь на ригу-и-дальше теми же балтиками..