Любители Ford/Форд, давайте общаться-3

adminius, впринцепе из-за такого расхода стараюсь меньше ездить, поэтому и решаю на счет газа. На работу могу иногда съездить если очень надо, работа в 7 км от дома, но щас потеплела и на работу езжу на велике в основном. А так впринцепе летом съездить покупаться и так иногда покататься погороду! Но если бы стоял ГАЗ то ездил бы гораздо чаще и хочу поставить с расчетом чтобо найти 2-ую работу на машине.

лучше Моторкрафт.

подскажите где купить Моторкравт и какого ценового диапозона придерживаться и как определить оригинальность свечей?

А это откуда известно? Сами выставляли? Судя по вашему комментарию ниже по 80-й бензин, после его использования зажигание точно должны были регулировать, потому что при УОЗ, выставленном под 95-й, на 80-м мотор будет звенеть, как три сотни рождественских колокольчиков, и на нем будет просто страшно ехать. Значит, зажигание крутили, а кто и как крутил - известно?

Зажигание выставлял сам, когда ездил к карбюраторщику он сказал что зажигание выставлено хорошо. На счет 80-го это было давно уже, и тогда я тоже сам выставлял зажигание, чтобы пальчики не звенели.

ХХ регулируется автоматически, шаговым мотором, управляемым контроллером ESCII. Регулировать там, по большому счету, нечего. Проверяете так - снимаете фишку кабеля с разъема мотора, при этом шток толкателя должен максимально убраться. При одевании фишки на место шток выдвинется и начнет мелкие "фрикции", поддерживая ХХ. Кроме того, сигналом для ESCII для регулирования УОЗ при наборе оборотов служит степень разрежения во впускном коллекторе, которая меряется при помощи шланга, идущего от коллектора на мозги. Проверьте его целостность, плотность крепления на патрубки, наличие и чистоту фильтра, который висит на этом шланге. Если шланг негерметичен или забит, то машина будет тупить при разгоне и расход зашкалит.

Я так понимаю фишку с разъема мотора снимать на заведённой машине? И на мой взгляд машина не тупит при разгоне, но я всеровно проверю все шланги!

NiteRider, а на счет прокладки, я как-то давненько ездил к карбюраторщику так он мне на коллектор вырезал из картона, потом наверх типо что-то пластмассы, но такое чувство что она там и должна была стоять тк дырки и внутреннее отверстие четко под коллектор сделано и наверх ещё из картона прокладка и всё. А до этого обычная тоненькая стояла без всяких пластмассок. Кстати этот набор прокладок мне карбюратор поднял где-то на 1см или это пофину карбу, он же льет всешда одинаково?

FikyS:

adminius, впринцепе из-за такого расхода стараюсь меньше ездить, поэтому и решаю на счет газа. На работу могу иногда съездить если очень надо, работа в 7 км от дома, но щас потеплела и на работу езжу на велике в основном. А так впринцепе летом съездить покупаться и так иногда покататься погороду! Но если бы стоял ГАЗ то ездил бы гораздо чаще и хочу поставить с расчетом чтобо найти 2-ую работу на машине.

Я просил географию не для того, чтобы советовать Вам меньше ездить или еще чего. Если ездите в холодное время по городу на короткие расстояния - машина будет сосать топливо. Холодный двигатель, пробки и тп.

з.ы.:может, Вам машина не нужна? Я могу за неделю бак топлива укатать иногда...

adminius:

FikyS:

adminius, впринцепе из-за такого расхода стараюсь меньше ездить, поэтому и решаю на счет газа. На работу могу иногда съездить если очень надо, работа в 7 км от дома, но щас потеплела и на работу езжу на велике в основном. А так впринцепе летом съездить покупаться и так иногда покататься погороду! Но если бы стоял ГАЗ то ездил бы гораздо чаще и хочу поставить с расчетом чтобо найти 2-ую работу на машине.

Я просил географию не для того, чтобы советовать Вам меньше ездить или еще чего. Если ездите в холодное время по городу на короткие расстояния - машина будет сосать топливо. Холодный двигатель, пробки и тп.

з.ы.:может, Вам машина не нужна? Я могу за неделю бак топлива укатать иногда...

Правильно спросил, у меня зимой когда езжу на короткие расстояния до 5 км расход доходил до 14л/100, но при этом если вырывался в город и мотался 100 км, то получал те паспортные 11,6, а то и меньше.

Ну что мне остаётся сделать, я с вами со всеми соглашусь! Буду тогда работать на бензин ))

Кстати я заметил что машину немного поддергивает при разгоне когда переключаюсь на 3-ю! Что может быть!?

Может кто-нибудь знает телефон карбюраторщика который мог бы посмотреть на стенде мой карб?
NiteRider, я думаю что самому мне туда не стоит лесть?

товарищи скорповоды, подскажите, на форд скорпио 1990г.в. 2.0i DOHC крестовины карданного вала ищу, не могу нигде найти. есть только оригинальные(ремкомплект, 2 шт) за 1,5 млн бел руб!!!
может, можно было бы подобрать по размерам, но размеры мне неизвестны. кто сталкивался с таким или знает каких размеров стоят крестовины в этом скорпе, подскажите, пожалуйста!

NiteRider:

serge-i, я, за давностью лет, могу ошибаться, но в мои некрофордовские времена однозначно считалось, что крестовины кардана на скорп и сиерру можно правильно запрессовать только на заводе. Поэтому менять их кустарно, хоть на оригинальные, хоть на какие, практически бессмысленно. И все искали б/у карданы в сборе. Вы уже нашли, где вам установят крестовины?
И да, оригинал за 1,5 млн на машину из 80-х, по-вашему, дорого?

я про то, что брать оригинальные крестовины- дорого.
а брать б/у крестовины с карданом- не вариант, т.к. не факт,что там не будет такая же беда.
кстати, мне встречались сиерры с замененными крестовинами, вот только я не интересовался,как их меняли....

вот еще наткнулся только что:
http://www.drive2.ru/cars/ford/scorpio/scorpio_i/scorpio4x4/journ ... 7809/#post

joddi, я б сказал, что проще и дешевле всего на площадке какой-нибудь
Подшипники - поочередным вывешиванием и раскручиванием колес, сцепление - троганием с места под нагрузкой и разгоном со сравнительно небольшой скорости на высокой передаче, шрусы - нарезанием кругов с сильно вывернутыми колесами передним и задним ходом...
А вы полагаете, что на СТО, даже фирменной, для проверки всего этого будут использовать какие-то мудреные приборы и стенды?

СтройкА, Вот здесь http://shate-m.by/ru/client/rozn/115/
Это первый поставщик и его представители.