Ответить
  • Неизвестный кот MemberАвтор темы
    офлайн
    Неизвестный кот Member Автор темы

    355

    21 год на сайте
    пользователь #30587

    Профиль

    355
    # 29 сентября 2005 15:32 Редактировалось ugen, 9 раз(а).

    Купите свой первый мотоцикл на Мотобарахолке или в каталоге Onliner.by!

    Q: Какой мотоцикл выбрать в качестве первого?
    А: Вопрос сложный. Для начала нужно определиться с ответами на пару важных вопросов: 1. Что ты хочешь от первого мотоцикла? 2. Каков бюджет?

    Если нужен мотоцикл просто поездить и понять надо ли тебе это вообще, или если бюджет предельно ограничен, стоит обратить внимание на технику, с объемом двигателя в 125-250сс. Плюсы таких мотоциклов - небольшая мощность, а следовательно мЕньшие шансы не справиться с ней и получить травмы; небольшой вес и габариты таких мотоциклов, что делает их простыми и удобными в использовании; низкая цена. Минусы: недостаточно высокая максимальная скорость может помешать нормальному передвижению по загородным дорогам, слабая динамика так же не способствует достаточно уверенной езде в городе. Весят такие мотоциклы обычно в пределах 110-150кг, мощность - 10-20л.с., максимальная скорость 100-140 км/ч, динамика сопоставима с автомобилем средней мощности. Цены на мотоциклы в нормальном состоянии - от 1000$ Обращаю внимание, что речь идет о 4-тактных мотоциклах, 2-тактные спортивные или кроссовые 125ки могут развивать мощность до 30л.с. и больше
    и новичкам не очень подходят.
    Наиболее распространенные у нас представители этого класса:
    Yamaha YBR 125 / Honda CBR 125R / Kawasaki Ninja 250R / Продукция фирмы Zongshen - у нас есть представитель. / Мотоциклы отечественного производства

    Если чувствуешь себя готовым начать с техники посерьезней и бюджет позволяет (оптимально - от 2500$), то стоит присмотреться к двухциллиндровым
    500-кубовым мотоциклам. Эти мотоциклы уже намного мощнее - 45-60 л.с., максимальная скорость 160-200 км/ч, разгон до сотни - около 5с Плюсы: хорошая динамика, автомобилям уже не удастся потягаться, умеренный вес, относительно низкая цена. Минусы: ввиду бюджетности этой группы мотоциклов у них не лучшие тормоза, подвески. Кроме того, универсальность этих мотоциклов является и их недостатком - если ты понял, что тебе нужно, то скорее всего поменяешь 500-ку на более подходящий после одного сезона. Этот класс представлен фактически несколькими моделями трех производителей:

    Если хочешь сразу начать с "полносильных" мотоциклов (чего лично я делать НЕ РЕКОМЕНДУЮ), есть несколько моделей, подходящих для начинающих, но в то же время обладающих серьезной мощностью (а соответственно и разгонной динамикой и масимальной скоростью) и достаточной универсальностью. Разгон до сотни у таких мотоциклов 4с и меньше, максималка - далеко за 200 км/ч. Плюсы: Разумная цена, универсальность, полноценные скоростные характеристики. Минусы: как правило большой вес (у моделей со стальными рамами) и не самые совершенные подвески. Бюджет стартует от 3000$

    Отдельно стоит упомянуть мотоциклы класса круизеры/чопперы: ввиду их небольшой мощности для новичка подойдут многие модели умеренного объема - от 500сс до литра. Наиболее подходящие, на мой взгляд:

    Так же помочь в выборе могут рассказы наших форумчан о том, как выбирали мотоцикл они: ВОТ и ВОТ и ВОТ
    Что бывает, когда недооцениваешь мотоцикл, который оседлал :

    ugen.

    замечательная видюшка "Ride Like A Pro 5"
    Мнение пользователя Р28

    От andyal: в зависимости от мотоцикла запчасти можно купить как у нас (поиск в помощь) в т.ч. на барахолке и через форум, в ближайшеем зарубежье, так и купить на ибэе. Как раз время позволяет, с пэй палом проблем не возникнет.
    Ну или отдать знающим людям под ключ. Найти знающих людей можно тут или они сами найдут вас.
    Если техника не сложная, то и самому вполне можно справиться. На большинство мотоциклов есть сервис мануалы, видео обзоры на ютубе и в конце концов помощь и подсказка старших товарищей через форум или "в живую" за минимальное вознаграждение.
    --------------------------
    Народ, помогите выбрать первый мотоцикл полному профану. Хочеться что-то такое, на с помощью чего можно погрузиться в этот славный мир. Не слишком навороченное и не детское. Доступное для (возможного:) ремонта. Не критичное к моим действиям.
    Ну вообщем что посоветуете до 1000 уе.

  • ugen Senior Member
    офлайн
    ugen Senior Member

    10743

    24 года на сайте
    пользователь #858

    Профиль
    Написать сообщение

    10743
    # 17 августа 2010 18:35

    Savva,

    Uik, это ты с высоты своего опыта а на самом деле - повторюсь - для новичка то, что Р1 "не ездит" на низких - благо, и вполне разумно было бы этими низкими и ограничиваться для начала.

    Нет никакого блага... то, что "не едет" только мешает ездить, а почему не едет - потому что рассчитано на езду на других оборотах... нафига покупать вещь, чтобы потом использовать не по назначению? Тошнить на Р1 - типа как гвоздь забивать микроскопом - не только неудобно, но можно и микроскоп сломать и палец отбить.

    geka.k, Купи Suzuki GSX600F Bandit - с последующей продажей проблем не будет, и возможно сможешь получить удовольствие от езды.

  • Savva Senior Member
    офлайн
    Savva Senior Member

    1236

    24 года на сайте
    пользователь #1963

    Профиль
    Написать сообщение

    1236
    # 17 августа 2010 19:12

    ugen, все верно, кроме одного. здесь вроде как речь о выборе первого мота, и когда ктонить приходит и говорит - о, хочу бусу или там тот же Р1, все дружно начинают стебаться и кричать про 125ки-250-400ки "для начала".

    когда я утверждаю, что на Р1 можно не убиваться и ездить на 2х колесах а не только на заднем, я слышу аргументы типа "на Р1 надо ездить выше 8К, она на это и рассчитана". Да, рассчитана. Но чтобы так ездить - надо научиться. Что мешает человеку научиться ездить на Р1, не откручивая выше 7-8ми? И чем такое "научиться" принципиально отличается от езды на 250ке-400ке и далее по списку?

    Подчеркну - речь идет о вменяемом, взрослом и ответственном человеке. Которому не перед телками понтануться, а на мотоцикле ездить

    И нет, я не настаиваю чтобы все первым мотом покупали литры. Но если человеку очень хочется пойти этим путем - то далеко не обязательно что он убьется раньше, чем идиот на 125ке.

    У меня приятелю вот приглянулся Thunderrace литровый. И нет, я не буду его отговаривать его купить лишь потому что литр - "это слишком много". Потому что это нормальный, взрослый, ценящий свою и чужие жизни человек.

    ЗЫ. Удолбаться можно и пельменями, главное дозу знать.

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #38891

    Профиль

    0
    # 17 августа 2010 19:15

    Savva, удовольствие от езды на р1 не получишь в качестве первого мотоцикла.

    Это будет не езда, а муки. Первый сезон точно.

    Так зачем покупать то, от чего удовольствие получать не будешь?

  • Savva Senior Member
    офлайн
    Savva Senior Member

    1236

    24 года на сайте
    пользователь #1963

    Профиль
    Написать сообщение

    1236
    # 17 августа 2010 19:19

    Accept, вот это уже совсем другой момент. Возможно кто-то хочет в этом убедиться, а возможно ктото и может получить удовольствие. Имеют право. И не убьются. Если люди правильные

  • Yuri75 Senior Member
    офлайн
    Yuri75 Senior Member

    3838

    21 год на сайте
    пользователь #31613

    Профиль
    Написать сообщение

    3838
    # 17 августа 2010 19:43

    Accept, как с ремонтом твоего ER-а ?

    скупой платит дважды, дурак — трижды, а лох — все время
  • s_ Senior Member
    офлайн
    s_ Senior Member

    904

    20 лет на сайте
    пользователь #53457

    Профиль
    Написать сообщение

    904
    # 17 августа 2010 20:00

    Ды і зьяўленьне праз 2-3 тыдні жаданьня рваць хутчэй не азначае, што ты навучыўся ездзіць на матацыкле.

    +125!!!

  • Skomoroh Senior Member
    офлайн
    Skomoroh Senior Member

    9665

    20 лет на сайте
    пользователь #36696

    Профиль
    Написать сообщение

    9665
    # 17 августа 2010 20:03
    Savva:

    Accept, вот это уже совсем другой момент. Возможно кто-то хочет в этом убедиться, а возможно ктото и может получить удовольствие. Имеют право. И не убьются. Если люди правильные

    ГОРАЗДО более вероятно, то научившись минимуму, решат таки получить свою долю кайфа и разложатся.

    Ну а там кому как повезет.

    Впрочем, чем больше таких, тем больше в Минске рынок запчастей и слегка уложенных дешевых мотоциклов.

    Так что фсем хаябусу вруки.

    Гуманизм и огнеметы (с)
  • Dmittry Senior Member
    офлайн
    Dmittry Senior Member

    1099

    16 лет на сайте
    пользователь #167812

    Профиль
    Написать сообщение

    1099
    # 17 августа 2010 20:07

    Skomoroh, а какой тебе кайф от дешевых приложенных хаябус?

    ...потом добавил: Ааа! так у нас тормоза одинаковые! :super:

    Не надо плыть по течению, не надо плыть против течения. Надо плыть туда, куда тебе нужно.
  • poligraph Кальян Team
    офлайн
    poligraph Кальян Team

    7706

    22 года на сайте
    пользователь #11432

    Профиль
    Написать сообщение

    7706
    # 17 августа 2010 20:08

    Skomoroh, я и месяца не проездив "спокойно" начал откручивать ручку. так что не верю в спокойную езду на спорт-литре первом мотоцикле.

    Возможно, есть исключения, но все равно верится с трудом.

  • Skomoroh Senior Member
    офлайн
    Skomoroh Senior Member

    9665

    20 лет на сайте
    пользователь #36696

    Профиль
    Написать сообщение

    9665
    # 17 августа 2010 20:10 Редактировалось Skomoroh, 1 раз.

    poligraph, вериться с трудом +1

    езжу оч спокойно, мб даже флегматично, но если бы вместо Явы у меня был первым мотоциклом 1200-й - был бы труп.

    И так от тогдашней езды пару отметин осталось...

    Поэтому на спортов-первосезонников в шлепках и шортах смотрю именно с описанными выше очучениями.

    Гуманизм и огнеметы (с)
  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #38891

    Профиль

    0
    # 17 августа 2010 20:11

    Yuri75,

    как с ремонтом твоего ER-а ?

    Пока дальше не разбирали.

    Если вкладыши и коленвал в мусорку, буду искать двигатель.

    Предварительно в Литве поискал.

    В принципе проблем быть не должно.

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #38891

    Профиль

    0
    # 17 августа 2010 20:14

    poligraph,

    я и месяца не проездив "спокойно" начал откручивать ручку

    +1

    200 цифра красивая конечно. :shuffle:

    И это на 600-ке, на литре наверняка бы за 250 попробовал бы.

  • Uik Senior Member
    офлайн
    Uik Senior Member

    3004

    21 год на сайте
    пользователь #23312

    Профиль
    Написать сообщение

    3004
    # 17 августа 2010 20:51 Редактировалось Uik, 1 раз.

    Savva, Ну не знаю:( , а лично мне ФАЗЕР нравился именно ездой на низах в городе:super: , да и по трассе доводилось его разганять до 240:ura: (с попутным ветром:D)

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    964

    16 лет на сайте
    пользователь #214279

    Профиль

    964
    # 17 августа 2010 20:57

    Здрасте...могу предложить как первый мот..http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=1563830&highlight=

    Сам начал..и сезон откатал на пятерку.Когда начангал-думал не в жизнь не смогу даже за городом ездить., и вот конец лета-результат налицо!(не хвастаюсь):wink:Супер мот..доволен!так что если чё звони и пиши в личку..

  • poisonn Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    poisonn Паяльник & Отвертка TEAM

    2560

    24 года на сайте
    пользователь #718

    Профиль
    Написать сообщение

    2560
    # 17 августа 2010 21:04

    Accept,

    +1

    200 цифра красивая конечно. shuffle.gif

    И это на 600-ке, на литре наверняка бы за 250 попробовал бы.

    то как советуют Р1, эта цифра будет 299, помудришь немного и добавишь еще 40км/ч

    Uik, не знаю Виктор... мне Фазер кажется совсем не тем мото на котором следует ездить даже 180... да... он едет, но не то. тандеркет (если оставаться приверженцем ямахи) уже больше подходит. ну о р6 - молчу.

    a drug can be poison, and poisonn can be drug
  • Uik Senior Member
    офлайн
    Uik Senior Member

    3004

    21 год на сайте
    пользователь #23312

    Профиль
    Написать сообщение

    3004
    # 17 августа 2010 21:09

    poisonn,

    мне Фазер кажется совсем не тем мото на котором следует ездить даже 180

    Полность согласен:shuffle: , но проверить максималку разок ведь нужно было:)

  • Uik Senior Member
    офлайн
    Uik Senior Member

    3004

    21 год на сайте
    пользователь #23312

    Профиль
    Написать сообщение

    3004
    # 17 августа 2010 21:14

    Savva Зачем спрашивать о выборе 1 мото , если

    речь идет о вменяемом, взрослом и ответственном человеке

    который уже определился со своим выбором

    приглянулся Thunderrace литровый

  • ugen Senior Member
    офлайн
    ugen Senior Member

    10743

    24 года на сайте
    пользователь #858

    Профиль
    Написать сообщение

    10743
    # 17 августа 2010 21:18

    Savva,

    ugen, все верно, кроме одного. здесь вроде как речь о выборе первого мота, и когда ктонить приходит и говорит - о, хочу бусу или там тот же Р1, все дружно начинают стебаться и кричать про 125ки-250-400ки "для начала".

    Это не стёб, а советы, основанные на своем опыте.

    Что мешает человеку научиться ездить на Р1, не откручивая выше 7-8ми?

    Да все мешает! Все будет против него - и характеристики мотоцикла и избыточный потенциал, который может попереть наружу и из-за ошибки и из-за легкомысленности. Ты попробуй, как спорты набирают обороты после 7-8... дрогнула рука и уже 15, а ты вот умеешь ехать в повороте с расслабленными руками? Если умеешь - уверен, что научился это делать с первой поездки? Надо-то именно с первой...

    И чем такое "научиться" принципиально отличается от езды на 250ке-400ке и далее по списку?

    Отличается ПРИНЦИПИАЛЬНО. Тем, что больше шанс научиться не убившись, тем, что можно в процессе обучения еще и удовольствие получать.


    Подчеркну - речь идет о вменяемом, взрослом и ответственном человеке. Которому не перед телками понтануться, а на мотоцикле ездить

    И нет, я не настаиваю чтобы все первым мотом покупали литры. Но если человеку очень хочется пойти этим путем - то далеко не обязательно что он убьется раньше, чем идиот на 125ке.

    Почему речь зашла о каком-то абстрактном идоте? Вот тот же взрослый и уравновешенный человек сильно повысит свои шансы остаться живым и здоровым, если начнет с 500ки а не с литра... ИМХО весомый аргумент, тем более, что ты сам говоришь, что цель - не понтануться... а покупка литра первым мотом (спорта) - это понт, потому как ездить на нем в первый сезон не научишься. И тем более, что 500ка дает все, что может потребоваться первогодке - еще попробуй освой все что умеют 500ки за один сезон.

    У меня приятелю вот приглянулся Thunderrace литровый. И нет, я не буду его отговаривать его купить лишь потому что литр - "это слишком много". Потому что это нормальный, взрослый, ценящий свою и чужие жизни человек.

    Человеки - не роботы, и то, что он взрослый - это хорошо, но этого не достаточно.

    И дело тут не только в сохранении собственной жизни... я не понимаю, как взрослый и уравновешенный человек сможет получать удовольсиве от езды на технике, которой не может полноценно управлять??? Я когда пересел с 60-сильной 500ки на 30-сильный саваж испытал настоящее, ничем не омраченное удовольствие, длившееся сезон, в конце которого я мог всё, что умеет этот мотоцикл, а 500ка своим спортивным характером меня напрягала (хотя это какбе и не первый был мотоцикл). А мы всерьез говорим о технике с энерговооруженностью в 1 л.с. на 1 кг. в качестве первого мотоцикла... я искренне не понимаю о чем тут говорить. :conf:

  • Uik Senior Member
    офлайн
    Uik Senior Member

    3004

    21 год на сайте
    пользователь #23312

    Профиль
    Написать сообщение

    3004
    # 17 августа 2010 21:21

    poisonn,

    тандеркет (если оставаться приверженцем ямахи) уже больше подходит

    А ЛИЧНО МНЕ на Сашином коте было ездить не совсем некомфортно ( , может действовал фактор : УПАЛ-КУПИЛ :D

  • poisonn Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    poisonn Паяльник & Отвертка TEAM

    2560

    24 года на сайте
    пользователь #718

    Профиль
    Написать сообщение

    2560
    # 17 августа 2010 21:22

    Savva, Ты знаешь, редко я пишу то, что совсем не согласен с камрадами, редко пишу в этой ветке. Однако читаю все ветки, все сообщения и еще с утра читал то что ты пишешь.

    Скажу тебе как человек обладающий литром Р1 и литром SV. Это очень разные мото, один едет на верхах, второй на низах. Любой не опытный райдер на SV с места сделает R1, но опытный - наоборот. Это очень разные мото и основное различие в городской езде именно мотор. К чему я это говорю? да к тому, что ты не понимаешь о чем говоришь.

    Мне очень лень цитировать тебя и опровергать твои высказывания, но говорить что, коль, есть голова на плечах, то все будет ок, так кафе рейсеры говорят, которые за 5 лет 1-2 тысячи наезжают. все стоя около байков знают теорию и все с головой, но мотоцикл сшибает голову и на р1 ездить до 8к можно конечно, но если человек посадит нажопницу, то именно на 8к происходит отрыв переднего колеса. как думаешь, он до 14 продолжит крутить или открутит ручку в обратном направлении? если брать SV1000 то там вообще другая история, если просто кинуть сцепление, то мото не заглохнет, а поедет. Как с этим будет бороться новичек?

    п.с. не в обиду, но ты просто не знаешь о чем говоришь. ты не ездил на том о чем советуешь, а имеешь лишь знания из разряда одна баба сказала.

    a drug can be poison, and poisonn can be drug