MITSUBISHI:
Просто ответьте на вопрос... Вы перед каждой поездкой на авто проверяете уровень технических жидкостей
Нет, это не требуется.
крепление колес, давление в шинах ??
Да.
Ну ладно, хотябы уровень масла ?? ....
Нет, это не требуется.
Добавлено спустя 6 минут 28 секунд
Rhezus:
граница балансовой и эксплуатационной ответственности (в моем СТ по крайней мере) - на ответвительных зажимах на ВЛ...
все остальное - на совести потребителя...
Я бы на месте потребителя в случае вынесенного учёта взбунтовался бы против такого и настаивал на границе на коммутационном аппарате в щите учёта. Но не в этом суть. У Вас более-менее порядок. В большинстве СТ - нет. Обслуживание и ремонт ВЛ не производятся, ответственного за эксплуатацию электрохозяйства нет, не дай бог что случится (упадёт фазный провод на ребёнка)...
Для того и нужны протоколы измерений ЭФИ от аккредитованных лабораторий и, главное, все остальные бумаги, чтобы всё было ок. Ну, а организации, которые такие бумаги дают, обычно и за реальным физическим состоянием электрохозяйства следят, ведь сидеть "если что" никому не хочется.
Да, так вот в обычном случае "если что" председателя, скорее всего, не посадят. Потому что "не знал", "добросовестно заблуждался" и т.д. А в случае с Def, если он будет знать, что защитное заземление его шкафа неисправно, такое не прокатит. В суде будет "знал, что шкаф опасен, но продолжал его эксплуатировать, меры по обеспечению безопасности не принял, в результате чего произошло..."