Борис_Ю:
Я верю в точные науки. Например в физику и математику. А статья как раз разжёвывает с точки зрения физики и математики разгон и как момент на него влияет.
Ваш пример с Вагами - это всего лишь частный случай. Возможно в них электроника бережёт ДСГ и душит дизель, чтобы он этот самый ДСГ не перемолол.
куча разных двигателей ВАГА в т.ч. с МКПП это конечно нарушение законов физики и математики
Борис_Ю:
Вот данные BMW X6. Смотрим данные по F16. Дизельная xDrive40d с мотором в 3 литра и 313 лошадьми едет 5.8 до 100. А бензиновая xDrive35i с мотором в 3 литра и 306 лошадьми едет 6.4 до 100. Разница гораздо больше, чем у Каравелл
я не знаю нюансы БМЫ, даже не хочу их знать, пусть БМВисты их растолкуют - что там по поколению двигателей, особенностям..
А интернет любители пусть сравнивают их разгоны..
Я вам привожу двигатели ВАГ одного поколения. При чем дизельный - би-наддувный(в случае с 2.0 204)
Сергей13:
Бамбарбия Кергуду, оправдание как раз ищете вы, высказав свой нонсенс про момент
но приведите, если не затруднит
Сергей13:
кони конями, а момент будет разный, а едет именно момент
\
Безапелляционно?
а потом начинаются отмазы про полки, мощность и прочее
Сергей13:
все хорошо или таки алкоголь неудачный попался?
аргументы закончились вместе с памятью, моментозависимые?