Ситуация на белорусском авторынке

Сергей13:

Бамбарбия Кергуду, к счастью, я ничего не понимаю в тракторах

а чего там понимать? момент у ТСИ виден, у ТДИ виден. Разгон виден, мощность одна..
Какие моменты там везут и куда....

Борис_Ю:

Ну разница не столь и велика.

100 нм это разница невелика?
по логике моментовезущих 450нм должны были уехать от 350 Нм, ан нет

Борис_Ю:

ИМХО, солярочная должна бодрее реагировать и увереннее ускоряться

ТТХ на ладони.
еще можно найти 0-60, 80-120, везде моментный дизель будет сливать..

Борис_Ю:

А вот бодренько ускориться в городском потоке чтобы влезть в дырку или на трассе для обгона фуры очень даже полезно.

вы не правы.
я катался и на 2.0тси 150 л.с. и на 2.0тди 140 л.с. разница в моменте там где-то 70.
так вот как раз моментный трактор в дырки попадает разве что предварительно раскочегарившись.
На обгонах на нем некомфортно в сравнение с ТСИ

Бамбарбия Кергуду:

100 нм это разница невелика

Я про разгон.

Бамбарбия Кергуду:

еще можно найти 0-60, 80-120, везде моментный дизель будет сливать..

Вполне может быть. Только он будет сливать при условии что и в дизеле и в бензинке тапка вдавлена в пол. А вот если тапку давить умеренно, то дизель должен ехать веселее. Как раз потому что момент.

Посмотрите на полку момента на ТСИ.

sirogaa:

Посмотрите на полку момента на ТСИ.

ПолкУ спецов прибывает
Осталось всем купить по нормальной машине, чтобы не в теории

Борис_Ю:

Я про разгон.

а момент то, момент..
и при этом еще в разгоне проиграл, пусть и 5%

Борис_Ю:

Вполне может быть. Только он будет сливать при условии что и в дизеле и в бензинке тапка вдавлена в пол. А вот если тапку давить умеренно, то дизель должен ехать веселее. Как раз потому что момент.

ой, ну хватит уже теоретизировать..
при любом положении педали дизель сливает.
как раз дизель надо топтать,, чтобы он куда-то поехал, сравнивая Б8 ТСИ 150 л.с. и ТДИ 150 л.с.,

Сергей13:

Борис_Ю, кстати, хороший будет пример, у меня был 2.0 атмо мотор, 200 сил на около 7.000 об/мин, момента там было что-то вроде 205 Нм...

хватит разглагольствовать про то, что у наддувного двигателя при одинаковых объемах будет больше момента, лучше еще расскажите про то, куда там момент везет
Настало время офигительных историй...

Бамбарбия Кергуду:

лучше еще расскажите про то, куда там момент везет

Зачем? Рассказывают автопроизводители. Ставят моментные турбомоторы последние лет 10 зачем-то. А ведь могли бы не заморачиваться.

Бамбарбия Кергуду:

Настало время офигительных историй

Настало время школьного курса физики.

Сергей13:

лучше мы охотно послушаем статиста-тракториста
у нас всех очень трудный путь понимания момента, пусть хоть кто-то нам расскажет

вы там на других не перекладывайте свой слив..
признайтесь, что момент никуда не везет, и вам будет выписана индульгенция, пойдете спать со спокойной совестью

гордость франции:

Popesych, у кого ресурс больше? У 2.5 или 1.5 ?

Добавлено спустя 38 секунд

И на сколько будет различие в литрах? 2 на сотню ?

Любая машина проедет свои 200тыс., это примерно 10 лет. Кому интересен этот ресурс ?
А любителям б/у, нужно смотреть на состояние. "Наездники", за 50тыс.км, могут любой двигатель и коробку, отправить на тот свет.

Борис_Ю, вот зачем ты так, я без индульгенции врядли теперь усну

Сергей13:

Бамбарбия Кергуду, а в чем слив? я спросил про передаточные и в ответ слышу про свой слив

ах-ха-ха..
слив в том, что 450 нм сливают 350
сферическим конем он решил зайти.... решил посчитать передаточные в коробке DQ500, которая установлена на обеих машинах.
Передаточные в ней для дизеля и бенза почти идентичны. 1 и 2 передачи вообще одинаковы
Потеоризируйте на тему, что из 204 сильной дизельной машины сделали седельный тягач)))
Ох уж что угодно не придумают, чтобы отвертеться)))
Так дойдет до того, что тракторный момент иной, чем зажигалочный