Болтовня на околомотоциклетные темы (для скучающих байкеров)

=15:

Так вроде и китайцы под Борисовом хотят выпуститьтэлектрическую версию...а вообще вопрос времени только, ДВС доживает последние деньки... в моей деревнеиездит полностью электрический Пежо, ещё 1996 г.в., запас хода около 100 км, для города хватает, заряжается от розеткиидома и на работе, на топлива расходы почти нулевые

жду не дождусь, пока все не ломанутся на электрокары. тогда смогу по дешевке себе скупить какой нить шести-литровик.

zverjuga:

жду не дождусь, пока все не ломанутся на электрокары. тогда смогу по дешевке себе скупить какой нить шести-литровик

А цистерну 92-го уже прикопал во дворе на черный день?

судя по номерам на мопеде девушки, на этом моте ездят лет 10. если это ее мот, а не одолжила у кого, то опыта у нее должно быть достаточно.

Электро-мобили - это хорошо, перспективно, но, ИМХО, в настоящее время - непрактично.
Ну выездил заряд, а дальше что? Где заряжать в наших условиях? Если у тебя частный дом - понятно, а во дворе Серебрянки или Каменной Горки как быть? Ездить на станции зарядки и проводить там по 3-4 часа?

Fyn:

а во дворе Серебрянки или Каменной Горки как быть?

в гараж на паркинг - нефиг машине во дворе стоять

Fyn:

а подключится к розетке у сторожа ни кто не даст

смотря как просить - можно же у гск и счетчик выбить при желании. Но мысль то конечно понятная.
Я как владелец кучи двс снаряженных транспортных средств не вижу проблемы найти зарядку электромобилю, если пробег позволит удерживаться в 250-300 км до режима: "мамочки, только бы доехала последние пару километров ))"
В этом режиме стабильно будет 2-5 часов перерыва в эксплуатации. Которые ее можно смело поставить на заряд, а вот всё, что меньше, вызывает вопрос, а что если - и что с этим блин делать посреди нифига.

у нас народ технически весьма продвинутый. я бы даже рискнул сказать, что по меркам европы - чуть ли не самые продвинутые. в том смысле, что белорусы очень активно интересуются всякими новинками из мира хайтека и по возможности стараются у себя их применять. так что не исключена высокая вероятность того, что спустя какое то время электротранспорт в беларуси будет более развит, чем в европе.

zverjuga:

у нас народ технически весьма продвинутый.

Народ народом, но когда из-за ввозных пошлин Тесла, стоящая под 80 тысяч в США превращается в Теслу за 150… От народа тут уже мало что зависит. От Теслы модель 3 за 30 тысяч думаю многие бы не отказались в РБ, а за 70 она уже становится уделом гиков.

VDub2, да при чем тут тесла вообще? другого выбора нет, вплоть до самоделок? ну будут отечественные электроджилли делать для начала, а там дальше видно будет. тут еще под вопросом, что с самой теслой будет в ближайшем будущем. компания хронически убыточная и никак не может из этого состояния вылезти.

zverjuga:

да при чем тут тесла вообще?

Тесла не при чем, причем правительство с заградительными пошлинами. Ниссан лиф в Японии стоит 1,5 миллиона йен, а у нас уже в 2 раза дороже. В правительстве не хотят, чтобы ты перестал потреблять бензин, алкоголь, табак, ...